Давление воздуха в шинах или сколько атмосфер качать?

Первое время ездил с давлением в шинах согласно руководству!!! По трассе согласен. Давление отличное.. Но вот по городским закаулкам, по латкам и "стиральной доске".. едешь как на "колу". Никакой амортизации... Подвеска не успевает работать... Поэтому по городу езжу перед-2,2, зад-2,4. Шинами немного гасится. Тем более штатная КАМА, дубовая дальше некуда... .(
Если собираюсь в дальнюю поездку по трассе или автобану - делаю регламентированное давление в шинах!!!

Alexu007, может весной и осенью в колесах и будет одинаковое давление (температура то почти одна и та же), но вот если в разгар лета при существенном потеплении померить давление в тех же колесах, то скорей всего оно окажется завышенным на пару десяток. Аналогично зимой-занижено будет в мороз. Давление здорово зависит от температуры. Поэтому его нужно регулярно проверять. Особенно при резком изменении окружающей температуры. И делать это нужно на "холодных" колесах.

Добавлено новое сообщение 28-08-2015 в 15:15:08:
И кстати французы рекомендуют передние качать 2.6, а задние 2.4.

dobrozelatel:

кстати французы рекомендуют передние качать 2.6, а задние 2.4

всё с точностью до наоборот

Тьфу ты... наоборот конечно. перед 2.4, зад 2.6....

Добавлено новое сообщение 28-08-2015 в 15:17:07:
опечатался

Подскажите пожалуйста, мне завтра предстоит 100 километровая поездка по грунтовой дороге, дорога горная и весьма каменистая, двигаться буду не быстрее 60 км/ч, машина будет загружена килограмм на 400 (это с весом пассажиров и груза), так вот: какое давление мне оставить в колесах перед выходом на проселок так чтобы и подвеска сильно не билась но и боковую шишку не схватить?

2.4, 2.6

То что на двери написано, я и сам прочитать могу. Меня интересует практика езды по бездорожью, которой у меня мало.

Олег, По грязи рекомендовано на преспущенных ехать.

Олег, Купи резину, с мощной боковиной и не парься, качай по заводскому! А так, никто тебе совета дельного не даст! Во первых не знают характеристик твоих колёс, во вторых никто не хочет брать на себя ответственность! Так что твой вопрос - в никуда! Мой совет - качай как на этикетке!

Вот я и хотел узнать до каких пределов спускать.

Олег:

до каких пределов спускать

так чтобы резину не жевало, на ВАЗ 2111 я спускал до 1,5-1,6 , при рекомендованных 2,0. Думаю для Ларгуса 1,8 будет в самый раз. Проехаться надо, а там сам поймешь, что нужно: приспустить еще и уже подкачать.

Лично я качаю 2,0 когда иду на дальняк, по месту всегда 1,8.

Хочу и я добавить своих 5 копеек в общее дело!!! ,))
Из практики... На штатной резине КАМА - 236 New качал регламентированное давление 2,4/2,6. Езда по городу по ощущениям сопоставима с ездой на заднем сидении старого Ford Fiesta или как езда на деревянной лавке. Плюс - никакой амортизации шинами. Снижал давление до 2,0/2,2. Мягко, но не удобно. Остановился на 2,2/2,4. Так и езжу. И дорогу держит, и катится хорошо и какая-никакая амортизация... ,) Но как писал выше Павел, все зависит от шин! КАМА сама по себе "дубовая" и шумная. Товарищ ездит на Toyo качает регламентированное давление, но машина гораздо мягче идет. "Зима" у меня Nokian "ШИП" накачана 2,4/2,6, езда мягкая и приятная. Так что однозначного ответа на данный вопрос нет!!! Все методом "тыка" и подбора!!! .)

Cobalt, Что есть то есть я Когда осенью переобул летнюю каму на зимнюю Nokian сразу заметил что зимняя меньше шумит чем летняя

Cobalt:

Остановился на 2,2/2,4. Так и езжу.

Тоже пришел к такому-же мнению. Летняя (штатная) Кама-236.

Лентяй:

переобул летнюю каму на зимнюю Nokian сразу заметил что зимняя меньше шумит чем летняя

Однозначно, и намного. Пользую на зиму Nordman RS XL 185/65 R15