Давление воздуха в шинах или сколько атмосфер качать?

slavik, что тут сказать? Пробуй, думаю, резина сама по себе в примере не очень. Не даром, с Соляриса её скинули. А зимняя, по-любому, мягче летней в боковом каркасе, а по протектору - с точностью наоборот. Шумность - не показатель.

kutj066:

с Соляриса её скинули

С Соляриса её скинули при переходе на 16 радиус. В отличии от штатного Амтела по мокрой дороге кореец тормозит нормально.

Возможно, что и лучше тормозит. Амтел не идеален, да. Но индекс грузоподъёмности 88 требует корректировки при накачке в сторону увеличения. Для правильного контакта протектора покрышки с дорогой, когда площадь контакта максимальна с минимальной деформаций. Износ протектора может происходить неравномерно не только в поперечной плоскости, но и в продольной. Буквенный индекс - ограничение по макс. скорости. Не наш случай. Определение давления накачки, прошу прощения, жопомером, мягко говоря, некорректно.
Рынок на сегодня предлагает море моделей самых разных производителей. И всё равно ни одна модель покрышек не имеет идеально сбалансированные характеристики для всех и вся условий эксплуатации. И приходится выбирать именно под себя и свои условия. Это непросто. Поэтому существуют тесты, результаты которых сводятся в таблицу. Они есть в изданиях "За рулём", "Авторевю", "Авто-мото" и др. И последнее, оптимальное давление накачки - результаты профессиональных испытаний как производителей, так и потребителей, подтверждаемых независимыми экспертами. И это невозможно опровергнуть нами, обывателями. Ни один автопроизводитель не будет рисковать максимальными показателями безопасности, в частности, в рекомендованных значениях давления накачки колёс для конкретной модели автомобиля, идя на поводу "мягкости". Повторюсь, Ларгус жестковат сам по себе, но если его нагрузить, он идёт мягко. Длинноходность подвески - ему во благо.

kutj066:

Ларгус жестковат сам по себе

я бы так не сказал, мне кажется вполне мягким, давление строго по норме шина с завода, владельцы других иномарок ездили на моем признавали что ларгус мягче ихних машин, отмечали комфортное мягкое движение

А у меня на водительской двери наклейки с информацией о давлении в шинах нет...

grinder, там ошибка, уже разбирался с данным вопросом ещё в прошлом году. Перепутаны местами индексы грузоподъёмности. Надо подставить 92 вместо 88 и 88 вместо 92. Тогда будет правильно. Надо учесть, что там перед 2,4 при индексе 88 для 8-ми кл. двигателей. Для 16-ти кл. надо 2,6.

Анастасия,
Когда забрали с салона было давление 2,1. Муж накачал по кругу по 2,5 - очень жестко, резина Амтел штатная. Хочу чтобы было 2,3 - передние, 2,4 - задние. Думаю оптимальный вариант. Хотя, недавно ездили в Оренбургскую область по трассе-М5, ситуация случись не из приятных: впереди вижу ужасную яму, встречка занята, обочина - рыхлая, песчаная, притормозила сколько смогла и в яму - бац!!! Думала что всё, диск, наверное, лопнул, резину порезал и т.д. Но Ларгус с новыми литыми дисками выдержал это испытание. Эта история не выходит у меня из головы,всё произошло очень быстро, правильно ли я сделала, а если бы по песочку (как на пляже-рыхлый) может вообще выбросило!
Так что давление в колесах, наверное, спасло.

После экстренного торможения Перед ямой или препятствием обязательно отпускайте педаль газа, что-бы колеса не заблокировало при ослаблении нагрузки и не было т.д и. т.п как описано выше. И будет Вам счастье.
А "по песочку" - в основном только два варианта: 1. Обочина и набок (в лучшем случае) - что мало приемлемо. 2. Выбрасывает на встречную полосу и "Пилот" меняет на Непродолжительное время свою фамилию на Гастелло - что не приемлемо.

у меня с завода было 3.2 на всех колёсах очень жёстко было приспустил до переднии 2.2 ,а заднии 2 и нормально ни какой вялости нету и машина мягче идёт. так что вот так.

valento, ну если устраивает валкость авто , а также не ограничен запас колёс , то флаг вам в руки ..

Летом на Амтеле с рекомендованным давлением 2.4 2.6 атм. расход за городом на 100км пути был 7-7.5 литров когда убавил давление в шинах до 2.2 2.4 атм. стало мягче но расход увеличился не 1 литр.Так что уменьшая давление в шинах вы увеличиваете расход!!! Лучше купить путёвую резину на лето и будет вам мягко ездить и расход будет в норме!!!

kutj066:

А при предстоящей длительной поездке вообще рекомендуется поднять давление на 0,2 атм. От нормы.

С чем связано?

Smity, связано с перегревом резины от длительной поездки на высокой скорости и постоянной деформацией боковин покрышки. Иными словами, в пятне контакта протектора с дорожным покрытием теряется жёсткость, особенно боковых блоков протектора, от чего снижается сцепные свойства резины.
Простой пример. Если ездить летом на зимней резине, потеряете в эффективности тормозного пути и управляемости и наоборот, на летней резине - зимой.
Я, конечно, утрирую. Но для наглядности пример подходящий. Здесь важно соблюсти золотую середину температурного режима покрышки, сохранив для водителя её привычные эксплуатационные характеристики. Изменение давления на 0,1-0,2 атм. практически не заметно. Но для безопасности значение имеет очень большое.

Smity, При предстоящих длительных поездках, лично я всегда чуть подкачиваю на 0,2-0,4 выше нормы . Связано это с тем, что машина нагружена больше (пассажиры,скарб и т.п.),чем при обычной эксплуатации. Ну а т.к. ехать придётся долго и быстро, то нужен хороший накат, а сильно накачанное колесо как раз и даёт такой эффект.

Уважаемые подскажите сколько качать в Nokian Nordman 5 195/65 R15 95T на нашем авто, просмотрел всю тему ответа не нашел.

При смене резины на зимнюю накачал по 3 отм. мороз потом подсадит давление и будет нормально. Так же ездил в том году.