Замена ремня ГРМ на двигателе К4М

Добрый день!
Затрону вечнозеленую тему о сроках замены ремня ГРМ на 16-ти клапаннике К4М.
Честно просмотрел форумы по теме, но ясности не приобрел.
Машинка моя выпущена в ноябре 2014 г., пробег 72000 км.
1). В сервисной книжке прописано: 120 тыс. или 6 лет
2). У ОД в Питер-Ладе, при ТО-4 поменяли ремень доп оборудования с роликами, а про ГРМ сказали чтоб приезжал на 90000 км.
3). На сервисе у Алекса сказали, что очень рекомендуют заменить, т.к. уже прошел 60000, и всё что дальше - на мой страх и риск.
4). Знакомые Логановоды на стороне Алекса и тоже за замену на 60000 км.
5). Журнал "За рулем" март 2018 опять возвращает в пробегу в 120000 км.

Хотелось бы узнать мнение уважаемых форумчан по этой проблеме: на каком пробеге провели замену ремня ГРМ и почему?

anri_hod, меняй как предписано заводом изготовителем, т е 120 тыс или 6 лет

Сейчас позвонил ОД. Прикинулся шлангом - мол хочу поменять ремень ГРМ. На сервисе сказали, если хочешь, приезжай, поменяем по гарантии, но смысла особого нет, докатай хотя бы до 100000.

anri_hod:

На сервисе сказали, если хочешь, приезжай, поменяем по гарантии,

по гарантии ремень меняется в случае его обрыва ...

В тех сообщениях об обрывах ремня, что читал я, ремень чаще рвался вскоре после замены, чем до 120т.км родной ремень.

Меняй на 60 и не думай, за ремонт головки отдаш в разы больше. У меня порвался ремень грм на 92 тысяче, брал с нуля 16 ти клапанный

Serega:

Меняй на 60 и не думай

подумай и не меняй на 60 тыс - рано

Странные терзания!
Замена ремня - плевое дело. От силы час, если без напряга. Сам ремень тоже копеечный, как и помпа с роликами. Заменил, и живи спокойно. Скоро бак бензина будет дороже стоить.

Алхимик, сомневаюсь я однако, что на 16-и клапанном можно поменять ремень, ролики и помпу за час... Да и терзания совершенно оправданные, учитывая количество фальсификата на рынке запчастей. А и еще не думал я что в Москве бензин ТАКОЙ дорогой.

dobrozelatel:

сомневаюсь я однако, что на 16-и клапанном можно поменять ремень, ролики и помпу за час...

А есть разница, 16 или 8 клопов? Ну, разве что совсем малая. Часа за глаза, с пивом и поболтать, если руки откуда надо.

dobrozelatel:

учитывая количество фальсификата на рынке запчастей

В сети полно роликов, как отличить оригинал от палева.

dobrozelatel:

не думал я что в Москве бензин ТАКОЙ дорогой.

Так я же писал: "скоро"! К новому году, вполне поспеет и не только в Москве))

Алхимик, вопрос не в стоимости замены, а в её целесообразности по срокам. Самому менять негде и некогда. Печальный опыт замены сервисменами на форде имею (через тройку тысяч повторная замена ремня + замена гидриков).
Сейчас движок работает без нареканий. Заводится сполтычка, расход, приём - всё устраивает, разве, что шумный очень к 4000 об.
Что будет после замены - ХЗ. На форумах много всякого пишут, в том числе и про контрафакт и про китайские ролики.
Потому и терзания. На всех предыдущих авто ремни если и менял, то уже за сотню тыков. А Ларгус для меня пока объект исследования)

Serega, в таком случае, это лотерея. И ты в нее проиграл. А по сути, всякое бывает. У кого то и на 40000 рвет ремень, у кого-то и на 80000. А кто-то ремень меняет на 140000, а есть индивидумы и на 210000. Тут как повезет и как ты насилуешь мотор...

Cobalt, хочется думать, что всё-таки есть какие-то весомые (нелотерейные) основания для выставления сроков замены на 90 или 120 тыс. вместо 60. Всё-таки иномарка в предыдущем поколении

А зачем гадать на кофейной гуще? Снять защитный кожух и внимательно осмотреть ремень и ролики, и помпу на предмет потеков. Вот и всё решение вопроса.

Интересно как не снимая ремень ГРМ визуально можно определить его состояние? Когда лохматиться по бокам стал? Тоже не показатель. Придется снять ремень, вывернуть на изнанку и смотреть между зубцами на предмет наличия и глубины трещин. И раз уж снял, сразу и менять)