"Что ты сегодня сделал для своего авто?" версия 2.0

Костя-Чел, варианты есть: чистка кондиционера.

Alex123007,
Привет! Окей так и сделаю для профилактики!!!

Я крайне редко пользуюсь, в этом году включал только для профилактики. Соответственно и запахов нет за три с половиной года.

Купил сегодня катушку зажигания. Пусть лежит в машине на всякий случай. Пробег уже солидный 213000. Но узнал, что они летят парами. Так ли это? И какие пары? 1,3 и 2,4 или 1,2 и 3,4 или 1,4 и 2,3.
Тему про свечки не нашел.

никитич:

Тему про свечки не нашел.

http://largusladaclub.ru/forum/thread321.html

никитич:

Но узнал, что они летят парами. Так ли это?

первый раз такое слышу, да и выходят из строя очень редко

никитич,
Это наверное байки от машин с одной катушкой и проводами высоковольтными.
Не знаю как на РЕНО а на Жигулях когда выбивает одну секцию то два провода
и соответственно две свечи обесточиваются. С индивидуальными катушками
такому, попарному, отказу просто не с чего взяться.

ярик, oapv, Спасибо. Чего только в интернете не напишут.

Сегодня продолжил свою "реновацию" Поменял медный газопровод на пластиковый.
Заодно отремонтировал выхлопную систему. Недавно дребезг появился.
Оказывается оторвался от трубы кронштейн который входит в резиновый
подвес, что перед бензобаком.


Отремонтировал с помощью обычного "Жигулёвского" хомута.
Подрезал болгаркой остатки кронштейна и хомутом прижал его на место.
Хорошо что в том месте вокруг трубы много места. Легко прикручивать.
Только ту часть где гайки перевернул вверх ногами и пассатижами
разогнул в стороны что бы гайки вошли а остатки кронштейна оказались
прижаты к трубе прямой частью хомута а не радиусной.




Работы на полчаса зато всю трубу покупать новую не надо.
А хомут таки дождался своего часа, ещё с Жигулёвских времён.

ярик, Тоже была такая история. Я закрепил двумя "вентиляционными" стальными хомутами на 40-60мм. Два лучше, они ориентируют кронштейн на трубе. Но они тоньше, быстрее сгниют.

Решил посмотреть, что там за бачком омывателя... Ну как и у всех, даром, что октябрь 16 и какие-то подушечки подложены - потертости, царапины. Выручил Бимаст-Бомб, 4мм. Закатал заодно почти весь короб, но не шмог снять механизм дворников, поводки.. и так, и сяк - не выходит..

ASBoroda, посмотри, тыц.

praktic:

, что машины гниют на раз.

Вот как раз в этом плане к Ларгусу у меня нет претензий.
И под крыльями где 4.5 года не было подкрылков всё чисто.
И брюхо всё исползал - нет ни одной крапинки. Везде мастика,
везде сухо и чисто. А кронштейн, как я думаю отваливается
не от ржавчины а от плохой сварки в сильно вибронагруженом месте.
Подгнил только самый краешек кронштейна а само "тело" абсолютно
цело. В общем вполне положительное впечатление.

Alex123007, это всё понятно, много раз снимал на др. машинах. Тут сначала постукивал, потом стучал, вилку сделал для напряга снизу - нифига, сидят поводки, как приваренные. Надо съемник городить..

Ещё проблему нарыл, только начать стоит - так конца не видно.
Снимал кожух защитный трубопроводов. Кстати умнейшая вещь.
Так переднее место крепления повреждено. Где то камень словил.
Удар пришёлся прямо в болт крепления, хоть он и заглублён.
Погнут кожух и болт вырвал закладную гайку из балки.
Дырку обработал всю и замазал но восстановить крепление
с помощью анкера - зонтика не удалось, он сделан на другую толщину.




Жалко, счастье казалось так близко... Буду крепить кровельным саморезом
с головкой на 10мм. Они оцинкованные и прослужит долго.
Сам кожух мягкий и выправился очень легко. Загрунтовал и покрасил.

Добавлено новое сообщение 23-06-2017 в 23:46:20:
Полез дальше - ещё один подвес выхлопной трубы оборван. Тот что рядом с баком.
Так же и " отремонтировал" закрепил остатки кронштейна к трубе Жигулёвским хомутом.
Стал ставить газовый электрокран дополнительный на торпедо, напротив бачка омывайки.
Штатные саморезы крана не достают до бачка 3-4 мм. Показалось это дело стрёмным.
Пришлось снимать бачок и ставить с той стороны винты с большой круглой шляпкой.
Снимал бачок 1-й раз за 4.5 года. Боялся увидеть разруху так как много читал о том.
Открылась потёртая полоска 4 см. с лёгкой корочкой и потёртая краска ещё в 2-х местах.
Фигня и суета. Зачистил, грунтанул а прежде чем ставить в эти места сделал прокладки.
Ну и наконец поставил тор ГБО на место. В одну харю - 32 кг. точно на шпилечки одел.
Перед этим опрессовал его компрессором так как снимал мультиклапан. Вроде держит давку.
Завтра заправлю 10 л. ПБС и буду всё промыливать и проверять.

Сегодня поменял шаровые (второй раз) и заднюю подушку двигателя-начала рваться резинка. Грешу на наши "отличные" дороги-шаровые прошли те же 30-35 тыс. км. Общий пробег-63500.