Сгорела лампа в левой фаре , полез менять а там и колодка с клеммами вся в руках рассыпалась-
пересохла уже от времени . У меня было несколько китайских колодок с хвостиками проводов .
Сдуру , поверив этим негодяям , не проверил цоколёвку и соединил по цветам , благо они совпадали .
Включил - иллюминация на панели , горят индикаторы и дальнего и ближнего , ближний фары в пол накала .....
Оказалось что красный на новой колодке нужно на чёрный у Ларгуса , белый на красный у Ларгуса
а чёрный на белый у Ларгуса . Ну не суки ? Цвета все те же но напиханы как попало .
Добавлено новое сообщение 13-04-2026 в 12:48:29:
Пришлось тут воспользоваться штатным домкратом в деревне .
Выбесил он меня окончательно и купиля себе такой вот чемоданчик .
Электрогидродомкрат , компрессор с установкой требуемого давления ,
фонарь в нём мощный и болтовёрт с четырьмя размерами головок .
Чётко по высоте под Ларгус - не нужно никаких подкладок , устойчивее чем подкатной .
Менял зиму на лето на двух машинах - шток выдвигался на 12 от максимума
и этого вполне хватало . За фаркоп поднимает задок Ларгуса запросто .
Добавлено новое сообщение 13-04-2026 в 12:53:09:
Длинный шнур в прикуриватель ( в моём случае - силовая розетка в багажнике )
или переходник с крокодилами на аккумулятор у кого прикуриватель не потянет .
Добавлено новое сообщение 13-04-2026 в 12:58:17:
Штока хватало при выдвижении на 1\2 от максимума конечно - дурацкая система на форуме
не даёт редактировать добавленные сообщения . Зачем так сделано - непонятно .
Да - удобно ещё то что поменял колесо и тут же подкачал так как нужно - всё в одном
устройстве . Соответственно под крышкой есть все наконечники под мячи , матрасы и т.д.
Декабрь 2012 г. К4М. ГБО Диджитроник. 240 000 км. Айкон 195\65\15\ Гиславед.185\65\15