АХТУНГ! У кого при 3000 об/мин = 90 км/час!

Спасибо,Kapri . Теперь ясно и статью попробуем найти,и журнал.Удачи и спасибо!!!

kapri:

журнал за рулём

давно дискредитировал себя

kapri, Ну если решили поделиться то выложите скан статьи на которую ссылаетесь тем самым избавив нас от поисков бумажного издания в газетных киосках!

oapv, Моя семья выписывала журнал За Рулём с 1935 года минус война.Всё детство читал его взахлёб,от корки до корки. Восемь лет назад перестал покупать ввиду полной деградации издания.

kapri, Всё таки развели меня на покупку журнала.Статью прочитал только За Рулём как всегда опаздывает.Здесь эту тему давно обсосали и все кому надо шестерни поменял и отписался подробненько.Ничего нового только деньги выкинул.И таки не понял где НАС кинул ВАЗ \простите за каламбур\.Завод ставит наиболее универсальную и оптимальную комбинацию на все случаи жизни. И в городе и по трассе и пустой и с прицепом,всё прекрасно работает за свои деньги.Кому надо индивидуально так на то и есть тюнинг.И ради бога,а подавляющее большинство всё устраивает.И мнение автора статьи в журнале это мнение какого то неизвестного никому журналиста а не истина в последней инстанции от гения настроек КПП.Ему так удобно да и ну с ним,а мне штатный вариант очень нравится.В этом же номере статья про Рэндж за 9 лямов,так в нём не шумно.

ярик:

Завод ставит наиболее универсальную и оптимальную комбинацию на все случаи жизни

завод ставит ТО что у него в наличии для той или иной модели! вот когда Автоваз начнет выпускать коробки, вот тогда и начнем предъявлять ему претензии

oapv, Под словом завод я имел ввиду производителя вообще а ВАЗ или РЕНО,какая разница.Я думаю люди с РЕНО тоже подумали сто раз прежде чем остановились на этом варианте.За оптимальную стоимость наиболее приемлемый вариант для всех.Иначе массовый производитель просто не может поступать.А для индивидуальных требований - пожалуйста,хочешь плати,хочешь сам ковыряйся.Но по результатам одного единственного эксперимента,поставленного непонятно кем в непонятно каких условиях лезть к заводчанам с советами,по мне,это нагловато будет.Автор сам пишет что у него вполне конкретные условия эксплуатации и вполне определённая загрузка.Советовать автогигантам,это заслужить надо,или очень умным быть,но это редкость большая.

ярик:

Под словом завод я имел ввиду производителя вообще а ВАЗ или РЕНО,какая разница

разница заключается в том что производитель РЕНО принес на российский рынок устаревшую модель , которую соответственно собирает Автоваз, а чтоб модельный ряд продавался и был бюджетодоступен , то соответственно стали поставлять дешевые комплектующие. Сейчас Автоваз получил всю документацию на авто и соответственно может уже вносить всякого рода модернизации в проект. Вот и посмотрим как на это отреагирует Автоваз

oapv, Как могут устареть передаточные числа в КПП? Я в своё время когда работал с машинами насмотрелся на тюнинг всего.Подвесок, амортизаторов,тормозов,изменение кастера,фазы впуска.Почти всегда попытка добиться улучшения чего то одного ведёт к ухудшению поведения машины вообще,Автомобиль сложный сбалансированный организм а у кустарей нет средств и времени на проведение полного цикла испытаний.Обычно диалог выглядит так.Вищь как прямую стал держать,воооо! А в поворот как её заправить? А чё в поворот? Это потом,а прямую вишь как? А вот у завода не так,а у меня так! Так и здесь.Ларгус большой многоместный универсал,подразумевается что его так и используют,а иначе зачем его покупать то? Изменишь числа,стало тише - хорошо,посадил семью,погрузил барахло а он змей ехать перестал,вот ведь незадача.Я уже писал,правда по другому поводу что даже установка казалось бы безобидного дефлектора обдува заднего стекла может катастрофически изменить поведение машины в привычном повороте.Если человеку нужен такой результат с коробкой,ездит он пустой,да ради Бога,говорить за всех не надо.

ярик:

Как могут устареть передаточные числа в КПП?

а кто сказал что они устарели? они остались на том уровне на каком их придумали, а мы , спустя 10 лет, пытаемся их подвести под текущие реалии, откуда и появляются новые шестеренки и новые передаточные числа

ярик:

тему давно обсосали

Прочитал с другим смыслом, вернулся, перепрочитал , поржал.... По теме, никогда в коробку не полезу-- это точно. А так да, всем рукожопам удачи и добра...

Просто оставлю это тут.

Вот статья http://www.zr.ru/content/articles/692911-nastraivaem-transmissiyu-lada-largus-otdelenie-pyatoj-stupeni/

Хорошая статья, всё по делу. Сам себе поставил пару 0,82, а ранее пробовал 0,756, которая не понравилась. Подтверждаю все выводы автора.
В поездке на юга и горным серпантинам 0,820 - без проблем, шуму значительно меньше, тяги достаточно.

Спасибо за статью, мы пока не меняли пару. Хотя хочется. Но по горным дорогам ездили, там где действительно уклоны ( от 12% и больше) про 5тую как и не вспоминали. А вот на автобанах она явно не помешала-бы...