Записки автолюбителя и путешественника

Пенсионерам дают раз в 2 года бесплатные путевки в санатории; уже были несколько раз. Заезжаем на своей машине и у в свободное от процедур время изучаем окрестности.
Так было у Ивановской обл, так было и в Псковской обл. На сей раз путевки были с конца авг по 15 сент.
По Рижскому шоссе плотное движение заканчивается в Шаховской. Обновленная трасса от М Ржева (120 нормально и уверенно). Далее в приемлемом состоянии трасса советских времен, скорость чуток снижал. Ремонты - только мостов и эстакад. Машин практически нет: где-то впереди еле видно машину, и сзади на пределе видимости. Проблемы с бензином (М, Московская обл, Калужская обл) такие же и в Тверской обл. С собой в багажник взял канистры (10+20), смог заправить их заранее на "шайтан-машине" (АЗС самообслуживания с сенсорным экраном).
В Псковской обл проблем с бензином нет: закрытых АЗС не видел, очереди 4-5 машин, цены нормальные по нашим временам (65\68). Заливал АИ95 за 68 руб.
На АЗС висят графики приезда бензовозов и народ не волнуется: проблема бензина никем не обсуждается. Лимит 30 л есть лишь на АЗС Роснефть.
Санаторий очень интересный ("Голубые озера"), между Великими Луками и Невелем. Белорусская граница там рядом, до Витебска не далеко. Бывший санаторий РЖД.
Очень хорошая лечебная база (мин вода, лечебные грязи, оборудование) и гигантский лесопарк на юерегу громадного озера с островами. Сосны, песок, обилие птиц (цапли, кряквы, лысухи, поганки...), отличная рыбалка. В окрестных лесах обилие грибов, черники, брусники, клюквы, орехов (собирают мешками, видели на обочинах). Населения очень мало.
Озерный край пересекает известная в прошлом река Ловать (волоки на одном из ответвлений торгового трансконтинентального пути "из варяг в греки"), также надо учесть что географически рядом Западная Двина и Днепр.
Много зверья, в том числе крупного; охотникам раздолье.
В стародавние времена существовал путь из СПб в Киев, дорога шла через Великие Луки на Невель и Витебск. Новую трассу у советское время проложили от Пустошки на Невель (120 без напряга), а старую ремонтируют редко (есть участки с реальной скоростью 60 - не выше) и отдельными участкамибв неск км свежий асфальт.
Из санатория автобусные экскурсии по субботам и воскресениям (дорого), мц же на свое1 машине умудрялись и в будние дни.
Дальние поездки: Псков, Изборск, Печоры, Пушкинские горы, Витебск, Полоцк.
Ближние поездки: Невель, Великие Луки, музей-усадьба Мусоргского, музей-усадьба Софьи Ковалевской, дом писателя Васильева, частный Ботанический сад в Ореховно.
Мы везде побывали, и кроме того ездили в Себеж, Опочку, Остров.
Автобусные экскурсии бегом-бегом, а мы исследовали основательно. Музеи, картиннные галереи, сыроварня и пряничная фабрика, заходили в храмы и брали воду из святых источников, заглядывали в магазины и обедали в ресторанчиках (в автобусе же давали сухпайки).
В тех местах поразительно низкие цены. Я даже специально фотографировал витрины с ценниками и посылал в Москву знакомым (все изумлялись). Все объясняется низкими зарплатами...
Для поездки в Белоруссию у границы покупается страховка Синяя Карта (на 15 суток 1040 руб}.
На федеральной трассе машины и документы проверяют, пробки. С нашей стороны усиление, а с белорусской ваще никого нет.
Решив поехать в Полоцк на органный концерт, мы задумали проехать в Белоруссию местной дорогой (нас испугали пробкой на федеральной трассе. И действительно - граница свободна и едва обозначена. Но дорога лесная местами грейдер. Впрочем, красота неописуемая. Пейзажи завораживают и мы не пожалели, что поехали дикими лесами (там где-то под 180 км). Но надобно понимать: риск есть - трасса необслуживаемая, населенных пунктов почти нет, связь не везде, дикие животные... можно и не дойти за помощью, если чо...
Машина вела себя хорошо, без проблем.
Канистры с бензином привез обратно полные.
Лечение очень эффективное (были проблемы со спиной, позвоночником, поясницей и правым коленом).
В Голубых озерах мы в первый раз были зимой (янв - февр) - очень понравилось. Красота, тишина, покой. На озере массово ловили огромнцх щук. Отдыхающих было мало.
Летом здесь много народа, все заполнено. По бесплатным путевкам приглашают лишь в межсезонье.
В санаторий также массово приезжают на Новый год и каникулы.
Стоянка машин на охраняемой территории бесплатная, для выездов выписывают пропуск на весь срок пребывания.
Вокруг места боев, по дороге частые указания мест воинских захоронений. В местных музеях много уникальных экспонатов времен 1 и 2 Мировых войн. Музеи партизанской славы.
Очень, очень сильное впечатление оставляет Себеж, родина Гафта (Козлевич в фильме...). Его цитата: если есть рай на Земле, то это Себеж... И мы дважды из санатория ездили в Себеж...

Ларгусу 7,5 лет.
Поменял зимнюю резину на летнюю: летняя резина будет ходить последний сезон. На следующий год надо менять. А вот зимняя выглядит неплохо по рисунку протектора. Но шипов потеряно много.
Из мелких досадных неприятностей - частая замена лампочекю (раз в год, а то и два раза). Габариты, задние стопы, освещение заднего номера.
Прошлым летом поменял АКБ. Причем он сдох как-то быстро и без предупреждения. То есть в течении одной поездки на дачу (105 км). Начал подавать признаки утром при заводке. Никогда не было, и вот закапризничал. На пол-пути зашли в магазин, и тут он отказался заводится. Еле-еле я его уговорил, и мы поехали в автгмагазаин. В ближайшем АКБ не было, я двигатель не глушил. Во втором мастер прибором оценил состояние - пипец.
Машина эксплуатировалась в Москве (магазины, аптека, поликлиника, в школу за внуками, из школы...), поездки на дачу (105 км в один конец минимум), а также для путешествий по России и Белорусии. В среднем не менее 10 тыс км в год. По бездорожью не ездили, по плохим дорогам - частенько.

Итоги таковы.
Пришлось заменить гофру: выгорела, звук издавала, газ выхлопной чувствовал пассажир на переднем сидении.
Стойки стабилизатора буду прям сейчас менять по второму разу, хотя не сказал бы что гоняю по плохим дорогам.
Дошло дело до замены роликов и годронатяжителей ремня ГРМ. Сам ремень нормален, еще поживет. А у роликов болтанка на низких оборотах, звук и вибрация.
Года полтора назад пришлось менять тормозные диски передних колес, дело дошло до свиста. Задние тормоза пока не требуют замены колодок, но комплект уже купил загодя.
Менял щетки дворников передних уже дважды, сзади менял один раз.
Фокусы с компьютером, но не обращался - терплю. Самопроизвольно меняются режимы отображения информации (строка пробега, расхода и пр).
Переключатель режимов дворников неисправен. Нормальный медленный режим не вкл - только после предварительного ускоренного можно вкл нормальный.
После завершения гарантийного срока сразу убежал от дорогого сервиса дилера. Поставил блок диагностики и ПО на смартфон (сброс ошибок и чтение ошибок). Машину смотрит 1-2 раза в год частный мастер в гараже (соседний бокс).
Масло меняю каждый год, несмотря на то, что пробег меньше необходимого.
Свечи меняли на ТО у дилера каждый год, но я этого не делаю и все ОК.
Добавляю после ремонтных операций.
Замена роликов и гидронатяжителя, причина - видимые биения ролика на низких оборотах. При замене обнаружили жеванный ремень. Заменили.
Стойки стабилизатора не меняли, оказалось надо менять шаровую правую. Подозреваю, на скорости пролетел выбоину. Менять - так обе. Шаровые ороры запрессованы в рычаги. Перепрессовка возможно но металл там тонкий, говорят - не надолго, и не все мастера рекомендуют. Решил менять оба.
В магазине запчасти на Ларгус китайчатина, Турция и Япония (?!). Япономать дороже в полтора раза, но взял японские шаровые и рычаги в сборе.
За всю работу + смена масла и фильтров мастер попросил 5 тыс руб ; я отдал ему 6. По нашим временам, июнь 2025, и столичным запросам в сервис-центрах - это очень впечатляет. Золото, а не сосед! К нему очередь, есть все оборудование.

Исходные данные.
В сентябре 2018 г. куплен Ларгус Кросс.
Тут же выставлен на продажу в Сети старый автомобиль Ford Tourneo Connect 2005 г.в. со скромным пробегом.
Май 2019 г - Форд продан.

Дилер, у которого был куплен Ларгус Кросс, предлагал взять Форд по программе Trade-in по смехотворной цене: за такую цену ... сдают ... авто на разборку. И я не согласился, ессно.

В итоге Форд сегодня продан в 2,4 раза дороже, чем предлагал дилерский центр.
Честно говоря, покупали Ларгус у того же дилера, но автоцентр подальше на 25 км. В тот конкретно автоцентр я ни ногой, проезжаю мимо.

Что же это за программа такая - Trade-in?
Пока стоял в Сети выставленный на продажу Форд, приходили сотнями звонки и письма с предложениями "предпродажной подготовки", "экспертной оценки", "демонстрации машины на площадке" и пр и пр.
Мы честно писали - машина рабочая, на ней постоянно ездим, никакого шаманства

Всем успехов!

Открыл капот и увидел следы масла в виде тончайшей масляной плёнки - вокруг одной из свечей.

Продолжение обкатки а\м: поездка из М в Ростов, в Кострому, Плёс

В пятницу начал писать, но записи не вижу. Посему - пишу снова.
Вчера обнаружил поломку: не работает вентилятор отопителя. Предохранитель цел.
Грустно, очень. Без автомобиля - как без рук. Да ещё и поездка намечена через неделю, откладывать нельзя.
Внутри а\м лобовое стекло покрыла изморось, лобовое стекло Ларгус Кросс без подогрева.
Стал звонить коммутатор дилера (Техинком). Про эти попытки вчера по горячим следам написал много. Ну, сейчас повторять не буду.

Кратко доложу.

1. Звонить надо на станцию ТО по конкретным телефонам конкретного филиала дилера (в Москве их несколько). Тогда есть шанс быстрого достижения результата: вам объявят о наличии очереди на диагностику, и назовут ближайшее "окно". Сроки назывались на разных филиалах - разные: где-то записывали на начало следующего месяца.
Оговорюсь: все любезны, все внимательны, все проявляют участие. Но на коммутаторе не соединяли с мастером на конкретной станции ТО ("мастер сейчас занят"), а обещали "мастер вам перезвонит". Перезвонил один перед окончание своей работы, уже ночь на дворе... да я за эти часы ожидания уже всё решил с выбором станции (из нескольких) и записался на диагностику.
2. Мне объяснили - после диагностики наступит время ожидания заказанной детали на замену. После получения детали - будет выполнен ремонт. Шансы на то, что сделают сразу, есть, но... по телефону диагностику не делают, и машины не лечат...
3. Посмотрел в Сети советы - чем обработать стекло от запотевания изнутри. До ТО дилера ещё доехать надо-ть по занесённой снегом Москве, голому льду и пробкам!
Сделал такой состав: уксус + спирт + глицерин + вода тёплая. Залил в пустой флакон (спрей "Антилёд"). Было указано: нанести состав и растереть тряпочкой досуха.
Вчера (ночью уже) попробовал. Снаружи опрыскал - стекло покрылось жидкой кашицей. Протёр тряпкой. Этой же тряпкой протёр изнутри боковые стёкла (на пробу).
Тут же вытащил резиновые коврики, смёл остатки льда намёрзшего, и под коврики положил газеты в несколько слоёв.
Утром вышел и остался доволен: снаружи на стёклах снега нет (хотя идёт снегопад) - он весь съезжает со стекла. Боковые стёкла изнутри чистые. Теперь протёр составом и лобовое изнутри (прыскать не стал).
Из неприятного - запах уксуса можно уловить.

После поездки в сервис - продолжу.


Продолжаю тему.

Записавшись на диагностику в техцентр дилера Техинком-Лада в Строгино, я стал ждать намеченного срока (понедельник, середина дня). Вдруг в субботу (обзванивал техцентры я в пятницу вечером) мне перезвонили и предложили приехать сразу, как только смогу. В разговоре было сказано, что таких неисправностей у них не было, и им самим интересно - что же произошло. Договорились, что на следующий день (т.е. в воскресенье) я постараюсь приехать.
Утром вышел выкапывать машину из сугроба. Снегу намело по пороги. Улица заметена снегом, дворы занесло, дворники машут лопатами, троллейбусы под окнами встали - не едут.
Ядрёная смесь, нанесённая на стекла по советам из Сети - помогла. Изморози на внутренней поверхности стёкол нет. Снег на стекле не держится, слезает вниз. Стёкла чистые снаружи и внутри.
Оделся потеплее, т.к. мне посоветовали ехать с открытыми окнами.
Завёл машину, прогрел, собрался выезжать… и тут наугад попробовал включить вентилятор отопителя - и он заработал! О небеса! Чудо!
Покрутил режимы - всё работает. Звоню жене, звоню сыну - так мол и так. Жена тут же планировать начинает - ты в магазин так и не доехал. А сын говорит - стоп, что-то же было? Давай езжай в сервис, посоветуйся что да как.
Еду по улице - машины встречные заносит на поворотах. Еду по МКАДу - наблюдаю аварии. Москва в снежной буре.
Доехал без происшествий. В Техинкоме меня выслушал мастер, подумал и перезвонил начальству. Положив трубку, сказал - ну раз у вас претензий нет и всё работает, то можете ехать.
Пошёл к машине, уже дверь машины открыл, и тут мастер меня догнал… давайте вернёмся, обсудим. Всё-таки я бы предложил вам пройти диагностику. У вас есть свободных 3 часа?
Конечно, я согласился. Оформили, как положено, документы, машину забрали. Я погулял пару часов и вернулся. Тут же и мастер подошёл - диагностику выполнили, всё в порядке. Никаких замечаний.
Я расписался где положено, поблагодарил…

Каков сухой остаток?
1. Ошибиться я не мог - проверял в пятницу дважды: когда машину заводил утром, и второй раз после проверки целостности предохранителя.
Что это было?
В науке широко известен «эффект Паули», или эффект присутствия. Суть его в том, что просто присутствие какого-то человека может повлиять на события, работу механизмов и приборов. Например, заявляется начальство - и всё идёт совсем иначе в присутствии руководителя.
Известен прямой эффект (внезапно не работает), и обратный эффект (внезапно и необъяснимо - заработало!). Исследователями парапсихологии эффект Паули рассматривается как экстрасенсорное явление…
2. Общение с дилером по телефону принесло новое знание. Горячая линия, общий коммутатор (или по современному Call Center) - не так действенны, как прямое обращение на телефон конкретного филиала Техинком-Лада. Именно так и надо действовать: обзванивать все доступные вам филиалы и спрашивать об очереди на диагностику. Очереди везде - разные, сроки записи на диагностику - разные. Занятость мастера, доступность его для телефонного разговора с вами - разная. В центре Строгино мастер ответил сразу, записали в очередь - сразу. В Call Center обещали перезвонить, когда мастер освободится - перезвонили спустя 2,5 - 3 часа. Сроки записи в техцентрах были: через день, через два дня, через неделю…
3. Общение в техцентре - выше всяких похвал.
Мастера, с которыми общается клиент - зрелого возраста, неторопливы, убедительны, доброжелательны и профессиональны.
Девушки на Reception - молоды, красивы, приветливы.
Офисный Кот с ошейником - обаятелен.
Чисто, удобно, светло, кофе отличный… - что ещё надо?
4. Машину продиагностировали вне очереди (я был записан на следующий день), выдали Акт проверки (в устной форме мастер доложил о работе электрика - что именно тот проверял), бесплатно помыли. Я уехал в хорошем настроении.
5. Живу в Ясенево, и ближайший ко мне центр Техинком-Лада - между Киевским и Боровским шоссе, в Говорово. Но как же неудобно туда заезжать!
В Строгино - дальше от меня, но там удобнее.

Машина - важна, без неё уже и не мыслю своего уклада. Магазины, внуки, дача, путешествия…
В конце следующей недели предстоит выезд из Москвы в Ростов; сын с супругой бегают марафон в разных частях света. Нам предстоит пасти внуков (где-то там в Ростове) - трёх малышей, да ещё и щенка. Марафон вряд ли отменят по погодным условиям - на дату забега обещают отличную погоду и солнышко.

Всем - удачи!

Спустя сутки после визита в Техинком-Строгино раздался звонок: менеджер спросил меня - как ведёт себя машина... Ну очень уважительное и внимательное отношение к клиенту!
Предложил звонить ему на его телефон - если вдруг что...
Телефон его сохранил, могу рекомендовать ;-D

Этот список у меня много лет в виде 1 страницы А4 в две колонки. Памятка, с ней удобно быстро собираться - если вдруг у вас на сборы минимум времени. К тому же никто не пристаёт с вопросами - листок лежит, в него все смотрят и собираются...

Планирование авто-путешествия.
Мы всю жизнь путешествуем, и выработалась привычка подходить к планированию - системно.
Как это делаю я?!...

Решил вести список по до-оборудованию Лада Ларгус Кросс...
В итоге, получилось три...