Опрос. Сколько нужно прогревать машину зимой?

Зимой до первых делений, летом обычно до оборотов меньше 1000.

Valdemar2012,
В этой статье ни слова про то что в непрогретом двигателе нагарообразование выше, что на морозе резинотехнические детали(сальник, уплотнения) изнашиваются быстрее из-за потери эластичности, что система вентиляции может банально замёрзнуть и выдавить масло из двигателя, что непрогретый каталитический нейтрализатор забивается несгоревшими продуктами горения и т.д. и т.п.
У кого денег много или голова занята други- пусть едут когда хотят
Кто хочет на машине долго и счастливо ездить- пусть учебник физики за 7-8 класс перечитают
Всегда есть выбор: Можно заработать, а можно съэкономить. выбираеть Самому, а научно публицистические статьи- это от лукавого...

Тема, с названием, сколько людей, столько и мнений. Вообще автопроизводитель, при использовании рекомендованных им же рабочих жидкостей, гарантирует Вам безпроблемный "холодный пуск" и работу изделяя, как правило до отметки -20-25. Значит, гарантированно сальнику будут иметь нужную эластичность, масло не будет давать отложений, а система вентиляции не замерзнет! Хоть читай учебник, хоть не читай, в нем же общая теория по агрегатным состояниям, без учета особенностей. Все что ниже на Ваше усмотрение. Тут уж как повезет.... Все что поломается, целиком и полностью, проблема автовладельца.
так получается, что по любому, на холодном моторе и КПП сальники потекут, а масло, даст такой нагар за 10-15 минут прогрева, что катализатор можно выбросить.
Незнаю... я запускаю мотор, потом сметаю снег очищаю, если нужно стекла, параллельно осматриваю авто, на наличие повреждений, спущенных колес. Максимум 5 минут и я еду потихонечку на 2-3й передаче, прогревая мотор и ходовую на ходу.
Вообще у меня расписание. 8,00 - выход из дома, 8,05-8,10 выезд, 8,15-8,20 завоз сына в школу, 8,45 я на работе, иначе никак))) Ну у нас и морозы ниже -25 редкое явление и непродолжительное, в основном -10-20.

Добрый Че:

Вообще автопроизводитель, при использовании рекомендованных им же рабочих жидкостей, гарантирует

В святом писании писано: "Блажен верующий"
Это как в анектоде про слона: " С такой рекламой ты слона никогда не продашь..."
Так вот производитель НЕ ГАРАНТИРУЕТ "Долго и счастливо"

Дядя Олег:

Так вот производитель НЕ ГАРАНТИРУЕТ "Долго и счастливо" scratch

тогда я бы сказал - создатель не гарантирует))))

Дядя Олег:

В святом писании писано: "Блажен верующий"

Дядя Олег, не знаю конечно, третья новая машина из пяти, на каждой проезжал 60-80 тысяч, немного конечно, проблем никаких не было и по сей момент новые хозяева ездят и не жалуются.
В общем не знаю. Делаю как привык, машина ездит и ладно..... чего мне еще надо)))

Нагреваю до двух делений. Начинает идти теплый воздух из печки, нагреваются сидения. К этому времени я устанавливаю магнитолу, регистратор, отряхиваю снег итд. Потом не спеша выезжаю. Пока проеду вокруг дома и выйду на основную дорогу уже четыре деления. Далее вполне комФортная езда.

У меня бортовик настроен на температура двигателя +40, при достижении данной температуры сигнал о том что двигатель прогрет и начинаю движение, прошлой зимой при -15-20 уходило на прогрев минут 10. От дома до основной дороги километра два, так что авто успевает полностью прогреться.Зимой утепляюсь(автоодеяло).

До двух чёрточек обязательно. не важно зима или лето. И только малая нагрузка до полного прогрева. Идея непрогрева пришла с запада, то есть от лукавого. Копоть машин со старыми экологическими стандартами душил маленькие тесные Европейские городки. С появлением машин с ЕВРО - 4 и выше всё это потеряло смысл. А на тахометрах дорогих машин появились красные зоны, исчезающие по мере прогрева. То есть производитель косвенно признаёт что прогревать надо.Двигатель собран из большого числа разнородных материалов, имеющих разные коэффициенты теплового расширения. Соответственно оптимальные зазоры достигаются при выходе мотора на рабочий режим. До этого детали испытывают повышенные ударные нагрузки. Кстати прогревать надо и подвеску. Начинать движение необходимо неспешно, позволяя всем элементам подвески выйти на расчётные режимы.

Alex123:

От -30 до -46 минут 5-10.

Уважаемый Алекс, почему вы не продолжили температурную шкалу, или в Краснодаре не бывает температур ниже 46 градусов.....

Добавлено новое сообщение 24-11-2014 в 19:57:48:

selegta:

Зимой утепляюсь(автоодеяло).

Вся подготовка к зиме, заключается в закрытие решетки радиатора под номером. Каюсь, в плане зимней эксплуатации Ларгус расслабляет, до сих пор не приобрел одеяло, решетку не закрыл, меховушку на руль не одел. Утром обещают тридцатник, вот тогда и забегаю...

Alex123:

От -30 до -46 минут 5-10.

Да -46 в Краснодаре это прямо что то уж совсем.
artemooni, В связи с глобальным потеплением наверное уже давно не было.

ярик:

До двух чёрточек обязательно. не важно зима или лето.

Аналогичная фигня, стараюсь поступать также.

Заведи автомобиль и если он не глохнет,то начинай движение на низших передачах с малой скоростю.Двигатель быстрее прогреется под нагрузкой и меньше будет износ,тк износ двигателя происходит ,когда он холодный.Прогрев под нагрузкой,те в движении сокращает время прогрева(меньше износ).Проехать можно до 1-1,5 км на 1 или 2 скорости и прогрев закончен.Только учтите интесивность движения на вашей дороге или полосе вашего движения,чтобы вам в спину не сигналили спешащие... Удачи!!!

ярик:

В связи с глобальным потеплением наверное уже давно не было.

Полночь, 27 на градуснике, в городе. Что там про потепление ? ,не ,не слышал.

Добавлено новое сообщение 24-11-2014 в 20:07:40:

Николай2013:

Заведи автомобиль и если он не глохнет

Уважаемый Николай, что значит не глохнет, у вас такие морозы, что запуск происходит не с первого раза ?.

грею минут 5, пока курю)))потом медленно двигаюсь по закоулкам 1-2 передача, в сильный мороз и снег выезжаю на дорогу 2 передача 500 метров вперёд и возвращаюсь назад, где жду жену и дочку на отправку в сад, как раз 2 полоски загорается, далее салон греется. чего всем рекомендую, кроме курения разумеется))) это описано в книге по ремонту третий рим, если кому интересно. а вообще правила эксплуатации всех ДВС с момента изобретения не изменились, если у кого была карбёрная машина - тот знает, что она без прогрева "не едет". если дорог ресурс двигателя - прогревайте. но без фанатизма. летом не грею, смысла нет. а вообще по ощущениям. если машину чувствуешь...

Автозапуск настроен на 15 мин, за это время успевает масло прокачать, а дальше потихоньку движение чтобы сальники не повыдавливать.
Ну и конечно от температуры наружного воздуха зависит.