Лада Ларгус FL

Cobalt:

Да я тебе хочу сказать, что и с кондеем - там не комильфо

Не соглашусь. мои пассажирки всегда довольны

NOV1:

да, непохоже пожалуй на самоделку. Все выглядело аккуратно

Вот и я про то. Что мало кто будет заморачиваться переделкой 5-ти местки в 7-ми местку с заводской комплектации и потом вносить изменения в ПТС!

NOV1:

Какая пленка? Ты о чем?

Cobalt:

На дверной рамке. Типа, "а-ля карбон"

Матовая пленка, как на кроссовках. Изначально она анонсировалась во всех комплектациях. Но что-то пошло не так.

Cobalt:

корее всего, отсутствие необходимых комплектующих. Вот и собирают из того что есть.

По стеклам точно дефицита нет. Так что думаю, все таки дело в снижении себестоимости

Добавлено новое сообщение 11-04-2022 в 18:46:42:

Василий_на_Ларгусе:

Ещё в начале темы обсуждалось

Точно. Почитал. Сам же писал на эту тему. Склероз

NOV1:

Вчера стоял рядом с Ларгусом ФЛ и немного удивился. Вроде машина как машина, 7 мест. И вдруг я обратил внимание, боковые стекла багажника - неподвижные, как в пятиместке. Вот думаю, это самостоятельная переделка из пятиместки в семиместку, или очередной плод борьбы АвтоВАЗа за удешевление машины?

Боковые глухие окна на семиместках в комплектации комфорт ставятся уже с конца 20го года, еще до выхода ларгуса ФЛ.

KitFlint:

глухие окна на семиместках в комплектации комфорт

Звучит, прям, как издевка. Издевка со стороны ВАЗа

NOV1:

NOV1:

KitFlint: глухие окна на семиместках в комплектации комфорт Звучит, прям, как издевка. Издевка со стороны ВАЗ

Со стороны Вас звучит как нелепая претензия высосанная из пальца.

KitFlint:

Со стороны Вас звучит как нелепая претензия высосанная из пальца.

Угу, высосанная.
Машина дорожает, конструкция дешевеет за счет ухудшения. Ухудшается не из-за объективных причин, как-то - отсутствие материалов, комплектующих, технологий, а из-за неистребимого желания производителя увеличивать маржу.
Перефразируя Жванецкого ("что вы воруете с убытков? воруйте с прибылей!") Вместо того, чтобы снижать себестоимость за счет повышения эффективности производства и нормальной оптимизации затрат, из машины тупо выкидывается все, что можно выкинуть.
Давайте выкинем запаску с домкратом! Нафиг они нужны, если всегда можно вызвать эвакуатор. ветровое стекло нужно заменить на закаленное, оно дешевле и такое же прозрачное, все стекла нужны не тонированные, а бесцветные. Бамперы и зеркала - только некрашенные. Много еще у АвтоТАЗа путей к улучшению

KitFlint:

Со стороны Вас звучит как нелепая претензия

Вообще, на данный момент мне пофиг. Семь мест, с нормальными форточками

NOV1:

Бамперы и зеркала - только некрашенные.

Это уже версия Кросс :)

Это ненормально. Пассажиры третьего ряда дышать , что не должны? Или им и выхлопной трубы хватит!!!

NOV1:

Вчера стоял рядом с Ларгусом ФЛ и немного удивился. Вроде машина как машина, 7 мест. И вдруг я обратил внимание, боковые стекла багажника - неподвижные, как в пятиместке. Вот думаю, это самостоятельная переделка из пятиместки в семиместку, или очередной плод борьбы АвтоВАЗа за удешевление машины?

только в версиях люкс престиж форточки- жабры.

ПашкаНаЛаргусе:

только в версиях люкс престиж форточки- жабры.

ПашкаНаЛаргусе, но это же маразм.
В 2013 на всех семиместках жабры были. В 2020г у россиян физиология поменялась что ли? Кислорода меньше надо. Дебилы б... (с)

NOV1:

KitFlint: Со стороны Вас звучит как нелепая претензия высосанная из пальца. Угу, высосанная. Машина дорожает, конструкция дешевеет за счет ухудшения. Ухудшается не из-за объективных причин, как-то - отсутствие материалов, комплектующих, технологий, а из-за неистребимого желания производителя увеличивать маржу. Перефразируя Жванецкого ("что вы воруете с убытков? воруйте с прибылей!") Вместо того, чтобы снижать себестоимость за счет повышения эффективности производства и нормальной оптимизации затрат, из машины тупо выкидывается все, что можно выкинуть. Давайте выкинем запаску с домкратом! Нафиг они нужны, если всегда можно вызвать эвакуатор. ветровое стекло нужно заменить на закаленное, оно дешевле и такое же прозрачное, все стекла нужны не тонированные, а бесцветные. Бамперы и зеркала - только некрашенные. Много еще у АвтоТАЗа путей к улучшению

"Маржы" там толком и нет, автоваз только недавно из убытков вышел. В производственной экономике упраздненная деталь себестоимостью рубль, это минус 500р в итоговой цене, а не дополнительная прибыль. С учетом выросших в два раза цен на металл, дерево, химическое сырье и увеличения стоимости готовых узлов от сторонних поставщиков рост цен вполне объективен.

NOV1:

но это же маразм. В 2013 на всех семиместках жабры были. В 2020г у россиян физиология поменялась что ли? Кислорода меньше надо. Дебилы б... (с)

Такой вот вопрос - а так ли нужны эти форточки в машинах с кондеем? Если мы и основные 4-ре окна при работающем кондее держим закрытыми?
Сдается мне, что эти форточки своеобразный румынский кондиционер для бедных, в бескондейных версиях.
До этого была семиместка мицубиши, форточек не было. Да и на Зафире вроде тоже их нет.

KitFlint:

"Маржы" там толком и нет,

Маржа есть всегда. Положительная или отрицательная.

KitFlint:

С учетом выросших в два раза цен на металл, дерево, химическое сырье

К автостеклу это не относится. И не так то просто поднять цену на автокомпонент по условиям контракта. Обычно, годовое увеличение цены не превышает нескольких процентов.

SergVA76:

Сдается мне, что эти форточки своеобразный румынский кондиционер для бедных

Ну а что, бедные не люди что ли? И снова повторю - а если кондей сдох?