Лада Ларгус FL

Василий_на_Ларгусе, в твоем а\м лампами головного света, птф, дхо и габаритами управляет блок ЕММ под средством ШИМ контроллеров на каждый канал, также осуществлен контроль целостности данных цепей, поэтому во избежание выхода из строя дорогостоящего блока ни в коем случае даже не вздумай туда лезть и напрочь забудь даже о светодиодных лампах!

Олег (oapv):

во избежание выхода из строя дорогостоящего блока ни в коем случае даже не вздумай туда лезть и напрочь забудь даже о светодиодных лампах!

Йесс сор.

А пока промежуточный итог рукоблудства:

Василий_на_Ларгусе:

Ну хоть передние стеклоподъёмники и работу отопителя можно по старым добрым схемам заточить?

Стеклоподъемники будут. Отопитель тоже, но реле стоит в салоне, там нужно подумать откуда подать питание на реле. Или чево, ЕММ меряет нагрузку на каждом проводке?

Василий_на_Ларгусе:

на схеме люкс престиж, под номером 662А, на pin №13 приходит сигнал с контроллера АБС (№118), для управления громкостью от скорости. И мне думается, что этот контакт можно использовать для подключения ДХО.

Нельзя. Какой-то другой там сигнал. И ошибка ABS выскакивает.

Так и не понял, чего автоваз модернизировал в трапеции стеклоочистителя, раз сопля на лобовом всё равно появляется. Чего они, форумов не читают? Ну укоротили рычаг водительской стороны, но ведь мало? Форумчанами установлено, что расстояние по осям должно быть 57 мм, они делают 59,2. За счет инерции и центробежки щетка иногда уходит дальше, но только иногда. В основном в режиме непрерывной работы.

Пильнул обе тяги, укоротил на толщину пильного диска. Сейчас сопли нет, левая щетка чистит до стойки (только нужно ещё поводок подогнуть).

Китайскую гавнитолу мультимедию можно подключить с сохранением работы кнопок на руле. Canbus нафиг не нужен.
Нужна сборка на резисторах. Описание здесь, подкличение по вар.3. ТОЛЬКО ВЫВОДЫ 4 И 5 НУЖНО ПОМЕНЯТЬ МЕСТАМИ.

Вот так подключил, все кнопки работают. На кнопках "трубка", "М/стрелка", "зачеркнутый динамик" и "src" можно запрограммить два значения. Короткое или длительное нажатие будет выполнять разные функции.

Олег (oapv), Блин, а я воткнул в дхо led. Получается нельзя?

Олег (oapv):

птф, дхо и габаритами управляет блок ЕММ под средством ШИМ контроллеров на каждый канал,

Осцилографом смотрел ? что там именно ШИМ по перечисленным лампам !

Андрей710, Андрей, осцилом я тебе предоставлю такую возможность...
А мы руководствуемся немного другими документами

Jonson:

Блин, а я воткнул в дхо led. Получается нельзя?

Всё можно !
Главное проверять,чтобы там не оказались ГОВНОпатроны как у Весты с расположением ламелей как у ЛГБТ_шников ;)
https://www.youtube.com/watch?v=Q81tZVAJXiY&t=417s

Добавлено новое сообщение 14-05-2021 в 13:55:34:

Олег (oapv):

А мы руководствуемся немного другими документами

Это все знают чем ВАЗ руководствуется ,и что потом в реалиях\в жизни :
https://www.youtube.com/watch?v=bSWuF2Kdtn0

У мну два вопроса, вдруг кто знает, ну или ьсмодеь узнать и поделится инфой:
1. Штатная камера питание 6 В ?
2. При работе кондея периодически происходят щелчки, похожие на включение и выключение муфты компрессора. Так и должно быть на 21129? Или это какая-то не здоровая херабора? На К4М же нет такого, или с моделью мотора это не связано?

Андрей710:

Это все знают чем ВАЗ руководствуется ,и что потом в реалияхв жизни : https://www.youtube.com/watch?v=bSWuF2Kdtn0

млин, эта труба появилась в ШНиве со времен появления шноркеля, и автоваз тут не причем, тут ДжиЭм большую руку в данном рукоблидии применил ))))
пс. у меня до сих пор сохранились инструкции на установку шноркеля ...

Добавлено новое сообщение 18-05-2021 в 18:59:08:

Василий_на_Ларгусе:

2. При работе кондея периодически происходят щелчки, похожие на включение и выключение муфты компрессора. Так и должно быть на 21129? Или это какая-то не здоровая херабора? На К4М же нет такого, или с моделью мотора это не связано?

если конденсер плохо охлаждается и давление в системе при этом растет, то в работу вступает датчик, по показаниям которого КСУД включает/отключает муфту

Олег (oapv):

если конденсер плохо охлаждается и давление в системе при этом растет, то в работу вступает датчик, по показаниям которого КСУД включает/отключает муфту

Дак это норм? Или к дилеру ломиться?
PS: У нас уже 5 дней как +30°С и более.

Василий_на_Ларгусе:

Дак это норм?

это нормальная работа системы кондиционирования

Олег (oapv):

это нормальная работа системы кондиционирования

Благодарю.

Василий_на_Ларгусе:

На К4М же нет такого,

есть. из салона не слышно. Стоя рядом с капотом - вполне

90лс мотор с кондеем при 34С снаружи вообще не едет и даже тронуться не может. Отключаешь печку, спокойно едет.
Заводская прошивка напомнила сток на к7м, так же точно тупил мотор на разгоне.
Возможно еще и свечи способствуют слабости, самый дешман по 100р не может нормально поджигать.
Расход нормальный, мне привычный, для таких режимов движения.

pakhan74:

90лс мотор с кондеем при 34С снаружи вообще не едет и даже тронуться не может.

Да и при нашей жаре даже К4М притупил заметно. Несколько раз глох как лох разворачиваясь.
Большая жара и малая влажность ухудшают наполнение цилиндров. Причём заметно.

Тьфу...как же так! Ведь пишут у 11182 тяга как у дизеля.....