Задний ступичный подшипник

Byrmistr:

Ссылка на брызговики

ну да,ошибочка вышла :)

Андрей710:

ВАЗ упаковка(внутри только подшипник )номер 6001548986 SKF Там набор ,подшипник ,стопорное колечко и гайка номер VKBA6799 SNR есть просто подшипник под номером SNR FC 40696 S12 А есть SNR комплект ,под номером SNR R155.89 Кто что ставил уже ,нужен совет ?!!!

Ставил СКФ год назад - других не было поблизости. Искал СНР, т.к. они и стояли с завода, но срочно не нашел. На СКФ проездил год или около 40 тысяч - пока всё нормально.

Андрюха:

На СКФ проездил год или около 40 тысяч - пока всё нормально.

пасиб !
SNR R155.89 на данный момент установлен ,а SKF VKBA6799 про запас куплен (просто второго SNR_a не оказалось в наличие ! )

Пробег больше сотки,подшипники не гудят.

Решил полностью перетряхнуть подвеску включая подшипники, почивав отзывы на просторах соц сетей, пришел к выводу....лотерея, можно взять по надписям оригинал, и он проходит в три раза меньше установленного на заводе.
Вообшем снял родные подшипники с передка и зада, промыл,продул, заложил новую смазку и собрал... Действовал согласно инструкции на военную технику, применив её к французу.Смазку заложил нашу -литол 24.

Андрюха-водила:

почивав отзывы на просторах соц сетей, пришел к выводу....лотерея, можно взять по надписям оригинал, и он проходит в три раза меньше установленного на заводе.

бери заводские и еще столько же проездишь

Андрюха-водила:

Вообшем снял родные подшипники с передка и зада, промыл,продул, заложил новую смазку и собрал

хочешь сказать что передние у тебя не разобрались и внутренняя обойма переднего подшипника у тебя не осталась на ступице?

Андрюха-водила:

Смазку заложил нашу -литол 24.

ну готовься менять все подшипники

Олег (oapv):

хочешь сказать что передние у тебя не разобрались и внутренняя обойма переднего подшипника у тебя не осталась на ступице?

Одна обойма осталась, её не снимал. Подшипник разобрал.

Добавлено новое сообщение 15-01-2021 в 22:14:48:

Олег (oapv):

бери заводские и еще столько же проездишь

Где, взять не паленые, с гарантией?

Добавлено новое сообщение 15-01-2021 в 22:18:13:

Олег (oapv):

ну готовься менять все подшипники

Улыбнуло....Литол 24, если не паленый любую импортную смазку переплюнет, по подшипникам ступиц.

Андрюха-водила:

Где, взять не паленые, с гарантией?

у ОД, могу выслать...

Андрюха-водила:

Улыбнуло...

ну посмотрим на сколько твоих хватит

Андрюха-водила:

Литол 24, если не паленый любую импортную смазку переплюнет, по подшипникам ступиц.

Вопрос в том, твой литол 24 сделан по ГОСТ или ТУ? Да и подшипники подгулявшие. В них нужно было не Литол 24 закладывать, а смазку с ревитализантом. А так, долго они уже не отходят. Готовься к замене!

Добавлено новое сообщение 07-02-2021 в 18:17:08:

Cobalt:

Вопрос в том, твой литол 24 сделан по ГОСТ или ТУ?

Литол гостовский, так бы не рискнул на такую замену смазки.

Андрюха-водила:

Литол гостовский, так бы не рискнул на такую замену смазки.

Если честно, лично я, вообще бы не стал закладывать Литол-24 в подгулявший подшипник. Выбрал бы смазочку с присадками и добавками.

p.s. А про инструкцию к военной технике, то с теми допусками и припусками в производстве военной техники - там и песочка подсыпать можно, что бы люфт убрать! Да и техника не дает угла и не валит по трассе 140км/ч.

Андрюха-водила:

Литол гостовский, так бы не рискнул на такую замену смазки.

Написать на банке можно всё что угодно. Вот у меня точно ГОСТовский ещё советский. Но закладывать его в ступичный подшипник мне не приснится и в страшном сне. Что может стать со смазкой за 30-35 лет одному Создателю известно.

Cobalt:

Если честно, лично я, вообще бы не стал закладывать Литол-24 в подгулявший подшипник.

читай внимательно :

Андрюха-водила:

Действовал согласно инструкции на военную технику

А это означает ,что этого "солидола" у него ну просто завались !
Ваэнный зампотех видать в прошлом ,натаскал солидола про запас со складов

Byrmistr:

Вот у меня точно ГОСТовский ещё советский.

Byrmistr:

Что может стать со смазкой за 30-35 лет одному Создателю известно.

Разбирал года 4 назад, рухнувший старый сарай у тещи. Внутри сарая, я нашел закрытую консервную банку. Побита временем и частично коррозией. Стало интересно, что же внутри?! На банке кое-как рассмотрел маркировку бла-бла-бла 166 или 169 но что-то подсказывало, все же скорее 158. Открыв банку, я оказался прав. Внутри была 158 (синяя) смазка. Но я все равно побоялся ею пользоваться по назначению. Использую по необходимости в бензо инструменте. В бензопиле звездочки шины шприцую и в бензотриммере в редуктор и в штангу добавляю.

Андрюха-водила:

Литол 24, если не паленый любую импортную смазку переплюнет, по подшипникам ступиц.

К сведению, поводу ГОСТ-овского Литол-24...
Смазка Литол-24, произведенный согласно требованиям ГОСТ не является ни плохой, ни очень хорошей смазкой. Его, как правило, делали под требования "универсальной" автомобильной смазки. В связи с этим, характеристики Литол-24 во многом усреднены. Поэтому, есть узлы в которых работает хорошо, а есть узлы в которых он работает плохо и очень плохо. Поэтому, смазка Литол-24 не относится к категории великолепных или даже отличных смазок, даже ГОСТ-овский.
А т.к. данная смазка нестабильна и имеет склонность к ускоренному окислению, то для ряда узлов (типа игольчатых подшипников) это имело огромное значение, поэтому и была разработана 158-я смазка, которая имела в составе фталоцианин меди. А в последствии, вместо фталоцианина меди начали добавлять присадку Индантрон (он же - кубовый синий О).

"В 158 смазке что фталоцианин меди, что в последствии, Индантрен носили функциональный смысл — они повышают антиокислительные характеристики смазки. Отсюда, и ее синий цвет был неисключимым следствием функциональных добавок, а не желанием производителя. Эта присадка имела синий пигмент, который обладал высокой красящей способностью. Поэтому не один механик проклинал 158 смазку, пытаясь оттереть синеву с рук или с робы. Так она и запомнилась — синяя, хорошая смазка. "Лучше чем Литол-24".

p.s. Так что, если бы ты подшипники смазал 158 смазкой, то возможно был бы другой коленкор!

Менял задние тормозные колодки. Справа все прошло нормально, слева барабан снялся нормально, когда начал одевать барабан внутренняя обойма вылезла наружу на 5 мм. Снял барабан, обойма рукой вращается, не двигается ни вперед ни назад. Головкой на 36 как оправкой слегка постучал по обойме, села на место, зазор между обоймами остался где то 0,5 мм (Так должно быть?).Подшипник вращается легко без шума и хруста. Что посоветоваете менять или с этим поездить пока не загудит? Фото ещё с зазором.

serg tmb, если подшипник при снятии барабана не развалился, то затягивай его и катайся...