Ларгус с двигателем ВАЗ 21129.

Уже месяц езжу на Largus Cross с двигателем 21129.
На K4M не ездил, но ездил на K7J. Так вот 21129 нравится мне всё больше и больше - и динамика и расход бензина.
Из недочетов - как у всех: металлический "бздынь" при запуске на холодную, какой-то стрёкот в районе генератора - опять же на холодную, ну и включение задней через раз.

Поддерживаю, пробег 9 тык 129 двигатель нравится. Пустой- машина едет, груженый с прицепом -везёт.
Про стрёкот, писал выше. Это клапан абсорбера. Можно поменять по гарантии, стрекотать станет ещё больше:)) Забей.

vano423:

vano423

Если Вы хотели похвалить мотор от 2110 то получилось очень неудачно.
На форумах много владельцев К4М прошедших по 400 а то и 500 т. км.
без ремонта ШПГ. А дешевизна ремонта - радость сомнительная.
Факт в том что новый мотор только начали устанавливать и данных о ресурсе,
конкретно на Ларгусе, пока нет. Поживём - увидим. Будет от людей информация.
Потом всё равно этот мотор на Ларгусе - временный.

Про "шестёрки" я писал и не про разгон а про эластичность мотора большого объёма.

klotspb:

На K4M не ездил, но ездил на K7J

как можно сравнивать 16кл/105лс и 8кл/75(!)лс? естессно, 129й будет намного бодрее. ларгусов с K7J в природе нет. за MCV не скажу, не знаю, но думаю и у них такого не было

ярик,
да ничего я не хотел хвалить, просто перечитал массу отзывов что все капец, к4м убрали.
21129 это тот же 21126 с приоры 98лс тот же блок с облегченной шпг, но новым впускным и егазом
а что это значит - бояться его нечего
лично у меня к к4м и той конфе с короткой мкпп есть претензии, очень некомфортно ехать 100+
с новым мотором и мкпп это получается гораздо лучше. 120 км/ч по жпс идет легко, шума нет, все как на нормальных автомобилях

kraftwerk:

ларгусов с K7J в природе нет

...а я про ларгус и не говорил, он у меня на символе стоял.
Просто там были те же 3000 оборотов при скорости менее 100км.
И еще очень удивила быстрая реакция электронной педали (в отличии от тросового привода на символе), хотя многие писали, что она тупит.

klotspb,

ну я так скажу - что задержка на е-газе присутсвует. если взять тот же 21126 на тросу, то разница заметна (если поставить 2 рядом машины)

klotspb:

хотя многие писали, что она тупит.

Подтверждаю, тупит! До этого был Гусь с газом на тросике, есть с чем сравнить, двигатель и на то и на этом К4М.

vano423, только с десятки с 21124 пересел, не заметил задержки отклика

klotspb:

Просто там были те же 3000 оборотов при скорости менее 100км.

разговаривал с владельцем Пежо 308. те же самые обороты на тех же скоростях. 3000-90, 4000-120. так что не ларгус один такой

У киа Сид, по моему, то же самое. Тоже с владельцем разговаривал, так он первый эту тему затронул.

я 11 лет ездил на американцах 90х годов
после 1800об на 100км/ч иметь 3200 как на ларгусе с к4м это жестоко тяжело!
С выходом 21129 и новой коробкой это улучшило ситуацию. 120-130 можно ненапрягаясь ездить теперь.
а так, я считаю, что вазовские передаточные числа для 1,6 это золотая середина. Например у меня есть гранта лифтбэк еще, там на 100км/ч это 2500об/мин. Что вполне приемлемо.

Ларгусоводы с двигателем ВАЗ 21129, посмотрите кто-нибудь тип-модель КПП. Интересно JR5 или JH3? По любому КПП от какой-нибудь реношки.

АЛЕКСАНДР.Т, Пишут что JR5 но с изменёнными передаточными числами 3-й, 4-й и 5-й передачи

Где смотреть? Завтра гляну.