Ларгус с двигателем ВАЗ 11189

roadster, ну так машина постоянно с холода и в теплый гараж и обратно с малым пробегом. Так и для железа хреново будет...
На машине снег и прочая гадость притаскивается в гараж и там за ночь тает.

roadster:

воду из бака можно ацетоном убрать.

Лучше спиртом.

Добавлено новое сообщение 09-01-2018 в 20:41:12:

Северянин:

.Скорее всего результат стоянки автомобиля в теплом боксе,в зимний период.

Имхо именно из-за этого. Влажность в гараже должна быть запредельная.

Северянин, Сколько километров ты проезжаешь на автомобиле из точки А в точку В (гараж)??

Добавлено новое сообщение 09-01-2018 в 20:48:52:

roadster:

но мне тут физика процесса непонятна.

Маслозаливная горловина с пробкой герметична на 100%???

Северянин, вообще ВАЗовские двигатели отличаются тенденцией к подсосу влаги из окружающего воздуха. хотите кидайте тапки, хотите нет, но...у меня тогда шаха была. зима. случился на улице прорыв каналюхи. весело, когда чёрная жижа по дорогам ползёт, в дворы соответственно. до машины не дошло, но влажность...шаха так сама и не завелась, хотя стартер маслал как положено. пришлось в кастрюлю бензин напрямую лить. с первого раза подхват был, потом заглохла. со второго завелась и прогрелась. пусть шаха. моя. но почему то во дворе я тогда был не один с тазом наперевес. классики-восьмёродевятки-калиноприоры...все попали. и не только в моём дворе как в последствии выяснилось. не хочу двигун от ВАЗа. верните К4М!

Добавлено новое сообщение 09-01-2018 в 20:52:24:
кстати, на крышке маслогорловины тоже была сметанка. даже на следующий день после замены начинала появляться...и запах...масла с выхлопом...только недавно выкинул "запах жигулей" - бутылочку с небольшим количеством отработки для техцелей

roadster, а вот как раз пмшут, что ацетон смешивается и с водой и с бензином. И третьим лишним в этой смеси оказывается именно вода. В осадок выпадает. А спиртоводяная смесь с бензином не реагирует.

Северянин:

При скоростях зимой 70-80 км час, сей агрегат кушает 5,5-6 литров на 100км, что очень хорошо.

К4М потребляет столько же при тех же условиях. Проверено неоднократно.

SergVA76:

ацетон смешивается и с водой и с бензином.

Про это и разговор. Вода с бензином не смешивается, а ацетон и с водой и с бензином, все в итоге сгорает в двигателе. На этом принципе и построены специальные присадки для удаления конденсата. При этом ацетон помогает растворить отложения. Ацетоном давно двигатели чистят. Но все хорошо в меру

roadster:

При работающем двигателе атмосферный воздух в картер попасть не может, насколько я понимаю.

А с каких пор, конденсат образуется при работающем ДВС?! ;)
Начинает остывать, конденсат внутри на клапанной крышке. Далее прямоходом в картер. А там и до сапуна не далеко.

Может просто попробовать подобрать другое масло? В своё время работал на ЗиЛ-130 с размороженным блоком, ремонту не подлежал, я его просто "добивал". Изредка вода попадала в масло,на его замену уже было забито.Это я к тому,что к концу смены масло становилось чистым,вода просто испарялась.Так и доездил до нового двигуна, с полгода, клина не дал.

Северянин:

ПОБЕДА!

Северянин:

Конденсат исчез , эмульсия пропала. патрубок идеально чист.

Молодец! Патентуй!

Добрый вечер всем обладателям ларгуса с двигателем 11189!
Есть несколько вопросом для сравнения со своим авто.
1. Какой расход, трасса город? ( у меня, что то дофига получается-без малого 10 по трассе, и почти 13 смешанный, бортового нет поэтому замеряю исключительно заправками до полого бака)
2. Как работает двигатель на холостых? (не постоянно, но периодически двигатель колбасит, особенно заметно подъезжая к светофору,такое чувство, что двигатель пытался заглохнуть, но мозги ему не дали это сделать)

Ну и хотелось бы спросить у кого есть сканер elm327 и нормально работающий двигатель, если не трудно сделать скриншоты основных параметров на ХХ для сравнения со своими, т.к. есть подозрения на не адекватную работу ДАД.
Если кто то откликнется из Екатеринбурга, то можно встретиться и сравнить.
Всем спасибо!

Здравствуй Дмитрий!Я являюсь обладателем ларгуши с таким движком.Пробег правда сказать ещё ни очём 11438км.Расход правда у тебя сумасшедший.Я летом шёл по трассе не более 100км в час.У меня расход получился 5,7литра 92 бензина.Я ему 95 не лью боюсь захлебнётся:))Да и 95 у нас с присадками.Смысла переплачивать не вижу.На холостых в принципе наверно чуть получше.Во всех этих бедах по движку виновата заводская стоковая прошивка ЭБУ.Движок конкретно задушен по всем этим ЕВРО.У нас в соседней области в Курске есть мужичок занимается прошивкой авто.Правда берёт дороговато но отзывы владельцев очень положительные.Вот если интересно можешь посмотреть и пообщаться:http://kurskcartuning.ru/chip-tyuning-lada-largus/.Я сам собираюсь к нему прокотиться,от нас 160км всего.Уже созванивался говорит подъезжай машину не узнаешь.elm327 и прочие бортовые компы будут работать только в универсальном режиме.Вообщем прошивка поможет в наших бедах:)Вот ещё видос посмотри:
https://www.youtube.com/watch?time_continue=67&v=CLDbhOunXm8

Спасибо, Владимир, за информацию. Я пробовал прошивку от adact, в надежде, что это исправится, но увы не помогло. Ехать - да, стало лучше, но ни на расход, ни на работу двигателя в лучшую сторону это не сыграло. Откатился обратно на стоковую.

Пообщайся с этим человеком,он тебе всё расскажет.Ему можно отдельно прислать мозги он их настроит и вышлет назад

тоже мучился с этим евро5 пока не отдал на прошивку.применена от паульса.хотя были и адакт и ледокол.почему?не обьяснили.по времени-30мин.контрольная диагностика-евро5.хотя прошит на евро2.ехал домой по заснеженому асфальту-шлиф на 2ой а то и на 3ей.доволен как слон.хотя нормальная машина так и должна ездить без провалов и толчков.вышло дорого -3.5к но занимается этим давно поэтому без вариантов.расход не изменился.СО тоже - за него отвечает 1й датчик к-да.так что рекомендую.вообще сочетание 8го мотора и кпп рено с г.п. 4.5 удачно.ущербности со светофора не ощущается.

Добавлено новое сообщение 22-01-2018 в 15:34:25:
кстати при подключении емл327 до прошивки положение др.засл. при плавном нажатии на газ показывало 3-6-11-7-13-9.вообщем контролер тупо душил мотор вместо линейного подьема как на тросиковом приводе.

У нас в Орле тоже берут 3.5т.р но гарантии никакой.Я считаю что лучше я переплачу и получу нормальную машину а не овощь прошитый на китайском оборудовании и с ломанной прошивкой от паулюса.Потом дороже будет ЭБУ ремонтировать