Ларгус с двигателем ВАЗ 11189

Северянин:

Новую помпу в магазине пробовал дергать, люфта нет вообще.

После некоторого времени работы люфт в помпе появится неизбежно, это связано с ярко-выраженной радиальной консольной нагрузкой от ремня грм. На глаз, по углу люфта, определить сколько времени уплотнение сможет держать антифриз нельзя.
Подшипник обычно издает цикличный звук. Брак и разрушение крыльчатки... тоже звук другого характера...
Но если есть сомнения замени?
Звук "дизиления" это звук от выхлопной, как не крути. Но она у нас по центру и на кузов тоже передаться не может при исправных подвесах.
Остается вышеописанная опора двигателя?
Звук от КПП слева. И очень четко слышен и зависит от выжима сцепления...
Вообще если бы у нас тут была вазовская коробка такой стук решался бы за 30 рублей...

Северянин, https://www.youtube.com/watch?v=C_SxmB4LNAg
https://www.youtube.com/watch?v=iBynTxZbu5g
глянь тут

Северянин:

Абсорбер не у ГРМ ли находиться?

установлен под правой фарой

Добрый вечер! Решил написать как идет эксплуатация мотора 11189. Пробег всего 7.200 км, но я предпринимаю все усилия, чтобы из Ваза сделать нормальную машину. Как уже писал ранее, не устраивает утренняя заводка чудного автомобиля. Заводится на 5-6 обороте стартера, потом обороты плавают, пытается захлохнуть , потом пока не прогреется до рабочей температуры, мотор колбасит на светофоре. Все советуют прошивочку, ну и я решился. Нашел человека в Минске, он заводскую прогу вынял из блока, при мне отправил колибровщику в Воронеж исправлять. Подождали 1 час, исправленная прошивка пришла на комп в Минск и мне залили ее в мозги Ларгуса. Ну что сказать, моторчик крутится быстрее, при включении кондиционера никакого провала нет, и я в принципе остался доволен, но но и но!!! Проблема заводки и прогрева никуда не исчезла, грустно, конечно и я решил действовать сам. Сразу заменил температурный датчик на мозги, поставил Румынский Asam 30669 цена 5$......

Добавлено новое сообщение 13-07-2018 в 22:07:23:
И,о, чудо, изменения сразу налицо, теперь прогревочные обороты 1300-1400, плавно падают, и сразу после заводки можно ехать без рывков. Чтобы вылечить плохой запуск, теперь заказал датчик абсолютного давления и температуры входящего воздуха. Автогрейд 74382901, цена около 20$. Жду, надеюсь, поможет. Еще поставил свечи NGK 13, родные Бриск выкинул, барахло какое-то.Расход упал на литр, теперь 7,5/100 км при 50/50 город-трасса. И еще, при обращении к О.Д.мне ничем не помогли, типа как у Вас все хорошо.

Семен Земский, Спасибо за советы. Особенно про обороты на прогреве. А то я тоже намучился.

Северянин:

изготовил демпфер сам , так-как заводской стоит очень дорого.

Северянин:

РЕАЛЬНО ДЕМПФЕР РАБОТАЕТ!

Какой заводской, сколько стоит?
Как и из чего изготовил?
Как конкретно установить?
Как выглядит установленный?

Северянин, у меня изначально при закрытых окнах шум исключительно от арок.

Северянин:

Заводской демпфер фото здесь-

заводской демпфер установлен из нашего автопрома только на ЛАДА 4х4 (Нива) и то на конце КПП

Северянин,
Спасибо большое. Наглядно, понятно, интересно и познавательно.

Северянин, у нас шумят арки, и лечится это не мифическими демпферами, а шумкой.
А насчёт дорогих марок - был в свое время 123й.Так там демпфер был только на рулевой, и не для тишины а для комфортной рулежки. И кресла без демпферов и тишина в салоне...

Северянин, расчёт массы демпфера и место его/их установки нетривиальная задача и дядявасями нерешаемая. Не, тюнинг он обычно беспощаден, но набить машину килограммами гирек расномастных - имхо уже перебор. И да, если сделать банку глушителя не облегченную из фольги, а из нормального металла - необходимость демпфера пропадает, масса самой банки и будет демпфером.

Купите уже лексус и не парте людям мозги. Увеличение масс выхлопной системы вызовет ускоренное разрушение резинок на которых она весит. Я хер знает, зачем ломать работающую машину навешивая гири и ища резонансные частоты, кроме аэродинамических шумов я в своей машине даже двигателя не слышу. Какие могут быть улучшения от того что, что на итак беззвучный в салоне глушитель вешать разные демпферы я хз. Меня вот куда больше напрягает, что у меня фиксатор водительского ремня безопасности скрепит. Это, сука, единственный не нормальный звук в салоне отличного и комфортабельного вместительного семейного шкафа.

Чего напали на человека. Поделился коллега своим мнением, знанием и рукоделием.
Никто не заставляет читать а тем более делать себе. Не интересно - пролистал и всё.
Мне - так интересно, даже если я делать не соберусь, лишней информации не бывает.
а сделать "отличного и комфортабельного вместительного семейного шкафа"
( с чем я абсолютно согласен ) ещё лучше, да ещё под себя - благое дело. ИМХО.

Северянин, а вот насчёт подрулевой бибикалки соглашусь, хотя и эта пакость у всех моделей установлена. Более бредового варианта никто из автопроизводителей не придумал (хотя если не ошибаюсь, в камазе на гитаре аналогично сигнал включается). В экстренной ситуации и так неудобно рулить и кнопку нащупывать, а она оказывается ещё и глючить умеет.

Вброшу свои 5 копеек о подрулевом переключателе. Когда включаешь поворотник, частенько самопроизвольно смешается переключатель фар с ближнего на габариты. В городе частенько не замечаю даже. А на трассе разок очканул, аккурат во время обгона.

*Мечтаю о Лексусе или хотя бы о Тойоте. Только конский ценник на их продукцию меня пока останавливает.