Багажники и системы крепления на крышу

Олег:

А тут три в одном и на халяву.

На халяву бы и я взял. Бокс вот у меня тоже халявный.
Сын для своей предыдущей машины брал а Ларгусу по наследству перепало.
Просто мне особо нечего на таком возить. Вот прямо сейчас на поперечинах
три подоконника по 3 метра лежат. Завтра в работу пойдут.

Добавлено новое сообщение 11-09-2017 в 17:40:25:

Олег:

Поперечины, бокс, корзина, дюже дорого,

Поперечины кстати самодельные, обошлись рублей в 400 по моему, уже не помню.

На йух впятером едем, всегда беру в прокат боксы. Ныне брал у Юры (NOV1) за что ему большой решпект! Внук свободен на 3-ем ряду. Практически весь шмурдяк в боксе на крыше. Но всё же подумываю о небольшом братнином прицепе, ибо все равно не избежать сумки в ногах 3-го ряда. Беру с собой тент, два шезлонга, мультиварку и так по мелочи, ну и женщины набивают сумки по полной нарядами, хотя используется на йух- ах только купальник и халат. Который год указываю супруге на этот казус - соглашается, но в очередной раз воз и ныне там.

Byrmistr:

ну и женщины набивают сумки по полной нарядами, хотя используется на йух- ах только купальник и халат. Который год указываю супруге на этот казус - соглашается, но в очередной раз воз и ныне там.

Навеяло: Твоё нечего надеть уже никуда не влазит!!!
Фаркоп почти сразу поставил, прицеп есть, правда учебный (до 250кг), а вот проводку никак не поставлю, рукозуда не хватает.

У меня тоже советский стоит(прислюнил в прошлом годе),правда,пользовал 1 раз всего за год,а вообще он у меня с 1989 года и на других авто послужил достаточно.

Хочу не скобами прикрепить поперечину, а просверлить рейлинг насквозь и соединить просто болтом. Но волнует то, что не видел, что так кто-нибудь сделал. Все через какие-либо скобы. Может я что-то не знаю?

blgkv, Не порть хорошую вещь! Скобы наше всё.

Byrmistr:

Не порть

Больше аргументов нет?. Зато сверху не видно-головка болта скроется в алюм профиле аэро люкс, а снизу под рейлингом аккуратная черная или нерж гайка, которую просто открутить или вручную или ключиком. А эти отверстия- если только засвистят на скорости, можно пластилином заткнуть. Все равно уже поцарапал верхнюю краску рейлингов
Груз всегда веревкой привязываю больше к рейлингам, чем к поперечинам. Скобы я себе ставил, но они быстро начали ржаветь, да и все равно незаводской вариант-колхоз. Заводские же были огромные, поменял их на польские,поаккуратнее-все хорошо было, но при попытке демонтажа начали прокручиваться гайки в пластмассе, пришлось срезать болгаркой. Сейчас когда нужны поперечины креплю их пластиковыми хомутами, не надо- срезал и в багажник.
Уже думал, может просто деревянные рейки с собой возить

blgkv,
А сделай. Интересно будет посмотреть. Ещё ни у кого не было.
Если аккуратно сделать то может даже очень ничего будет.
Только не ослабить бы сам рейлинг.

А из чего же рейлинги сделаны, что их может настолько критически ослабить отверстие диаметром под болт М6?
Я думаю, тут больше надо заботиться, что если будет перегруз больше разрешенных 80 кг, то можно ( теоретически) повредить крышу, стойки.
Помню, приятель рассказывал, что у него даже стекло переднее выскакивало при перегрузках багажника на Ваз 2102.(но это были еще те года и стекло вставное на резине)

blgkv, А стоит ли городить колхоз? Я купил за 3000, крепление на рейлинги пластмассовыми зажимами с резиновой прокладкой. Зажимает вращением болта внутри поперечины.

Byrmistr,
Поперечины у меня остались от прошлых машин.Алюм, аэро, с резинками подкладками, короче нормальные по дизайну.
Родные пластиковые зажимы были слишком большими, я вместо них поставил аккуратные польские (поаккуратнее, закручивались специальным шестигранником, то же остались от прошлых),когда же пришло время их снять, гайки закисли и начали проворачиваться в пластмассе.Пришлось разрезать болгаркой. За время использования польских, один из заводских зажимов потерялся. Оставшиеся 3 штуки просто выкинул, чтобы не хранить.
Сделал сначала пластинку-аналог скобы, потом использовал оцинкованную скобу для сантехтруб. Когда увидел, что это все ржавеет и похоже на колхоз,решил чаще ездить без поперечин и обходиться пластиковыми хомутами, но тоже не айс. Поэтому и хочу попробовать стационарно-съемный вариант с просверливанием рейлингов.

blgkv,
У меня аэро лежат, достались на халяву. Я сделаю как на грузовых своих.
Скобы в форме перевёрнутой П из прутка с резьбой. Они снизу рейлинги охватывают.
А гайки - внутри поперечин и накладки резиновые когда задвинешь на место их там закрывают.
Но это если надолго, каждый раз снимать - минут 10 минимум.
Хотя наоборот можно - в поперечину закладные гайки а скобу плоскую
фигурную снизу болтами крепить, так быстрее будет.

ярик, не знаю, как можно скобу из прутка с резьбой соединить с моей поперечиной, не просверливая ее насквозь. Второй вариант тоже уже пройденный этап, не то. Закладные надо подлавливать при установке, с течением времени оцинкованные скобы стали ржаветь.
Сделаю свой вариант, фотки покажу. Считаю, что получится классно. Будет видна только одна гайка под рейлингом. Склоняюсь к гайке с прессшайбой, только надо её зачернить как-то.

Просверлил, поставил.Сверлил новым сверлом, достаточно долго, так что думаю, никакого значимого прослабления не будет. Теперь проблема найти черные гайки-барашки м6 в пластике. Яндекс,что-то не знает что подсказать. Какие-то фотки есть и в то же время в продаже нет. Может кто подскажет? В Мск бываю.

Если посмотреть на рейлинги сверху, они у меня уже поцарапались без нормального крепления. А сейчас можно и снять аккуратно, а во время движения ерзать не будет. А еще мне нравится прижатость к крыше, т.е. минимум сопротивления потоку ( хотя, конечно, без поперечин оно еще меньше)