Семиместный Renault Grand Duster

Spirit, Подойдёт для отдыха на природе но не для оффрода )))

Дмитрий:

Когда идёшь в гору за гружёной фурой и нужно её обогнать - ты хоть искрути двигатель, а движка 1.6 16 кл будет маловато

В такой ситуации чем больше - тем лучше, но можно и на 102 лс. Сбрасываю на одну передачу вниз и кручу, как положено при разгоне, от максимального момента до максимальной мощности, фура обгоняется всегда.

leka:

А горка это сколько уклон? Увы не все владельцы Ларгусов живут там, где уклон от 4% отмечают, и 7% уже с предупреждениями стоит.

Живой пример: в Смоленске в центре города есть дорога, вернее горка закатанная асфальтом. Так вот подняться по ней на ЛЛ можно только на 2 передаче. Спускаюсь так же на передаче, во избежание... И то летом. Зимой стараюсь вообще ее объезжать стороной... .)

уже сейчас цена Дастера в полном фарше переваливает лимон, для большого надо минимум треть цены добавлять, не по зубам машинка получится да и третий ряд представляется мне сугубо детским

Orienta:

нормальная машина, только ржавела быстро..

так я про это и писал. её создали в инициативном порядке группой инженеров Автоваза. и собрана она была из того что было. фары, панель с рулём-десяточные, задние фонари от Оки, ну это то что в глаза бросается. в итоге и выпускали её малой серией не на основном конвейере а на опытном производстве рядом с заводом

kraftwerk, длина сегодняшнего Дастера 4 м 31 см;4х4 -объем багажника 408 л,а со слож задн сиден-16.. л

Добавлено новое сообщение 11-07-2016 в 15:00:58:
Бамбр, цена уже сейчас вылезает из 1 млн руб,а когда создадут,то вылезет из 1,5 млн руб,!!!

Добавлено новое сообщение 11-07-2016 в 15:04:49:
Если удлинят на 20см,то он будет 447,тк не на 20см, а на 17см(я читал),те длина Ларгуса,но Ларгус лучше сделан внутри(кресла,пол и тд) , и дешевле в 2 раза...

я бы не отказался от такого аппарата, все будет зависеть от цены

Николай2013:

4х4 -объем багажника 408 л

ну по повода полноприводного багажника я был не уверен, оказалось ещё меньше. но если будет полный привод, то куда там третий ряд пихать с высоким то полом? запаску куда? только на зад на дверь, тогда и багажную дверь делать а-ля шнива. в общем, непонятный дорогой крокодил получится, а нужен ли он кому?
есть такой минивэн Мазда Бонго Фрэнди. вот тебе и салон большой, и полный привод и дизель, двухзонный климат, сдвижная дверь с доводчиком, плафоны салона, шторки на окнах с приводом и даже штатная сигнальная ракета есть, на случай если машина заглохнет на ЖД переезде. сам видел. только праворулька. а так нафарширована огого, дастер по сравнению с ней - запорожець

Aleks:

Если некоторые боятся мотор крутить, то это их личные проблемы, а не мотора, мотор свои 102лс на 5700 выдает и трансмиссия у ларгуса тяговитая. Ездить надо уметь

а ты посади 5 человек и в багажник кинь кил 100, да с кондюком по 1 полосе с камазами поезди - потому что полоса всего одна в одну сторону - и потом рассказывай зачем 2 литра мотор много. в целях экономии поставь себе с оки

Добавлено новое сообщение 11-07-2016 в 18:09:18:

Aleks:

фура обгоняется всегда.

тока длина обгона разная

Мне такой вариант интересен

Да, не интересный Гранд Дастер бесполезная машина,лучше тогда Тойоту-Прадик он хоть рамный.

prapor Сызрань, да штука интересная, но почему мест стоит 6? Или они водителя не считают?
Судя по фото там 5 "внутри" (3+2) диваны. Еще водитель это 6. А рядом с водителем место есть?

leka, Там водителя не считают.

leka:

да штука интересная, но почему мест стоит 6? Или они водителя не считают? Судя по фото там 5 "внутри" (3+2) диваны. Еще водитель это 6. А рядом с водителем место есть?

ЛЛ тоже пишут 7 мест, хотя фактически 6 + 1 (водитель).
Категория "В" - до 8 сидячих мест не считая места водителя, т.е. 8 + 1 = 9

p.s. У меня VW T4 (maxi база) Caravelle - 10 + 1 = 11. Категория "D". Когда ставил на учет, снял 2 сиделки и поехал в ГАИ. Теперь он у меня под категорию "В". Но это, редко конечно, не мешает мне ездить с 10 пассажирами. Только вот что бы с третьего ряда вылезть, нужно всех с первых двух рядов выгнать из салона. (

Кроме Ларгуса езжу еще на x-trail"е 2литра,механика.За 4года проехал на нем 212000км.Полный привод включал 2раза,да,честно говоря,и на "передке" бы выбрался.Я не рыбак-охотник-джипер-экстремал,но живу в деревне,со всеми вытекающими-зимой заносы,осенью и весной-грязь,но проходимости Ларгуса и Ниссана в пеедеприводном виде вполне хватает.А в таком случае как говорится? Правильно:зачем платить больше.С уважением.