Увеличение клиренса

ixan170:

А может не перекачан, а просто немного баллон великоват изначально был?

SPIRITUS:

а просто немного баллон великоват изначально был?

Да не должно,они маленькие.

Лишний раз убеждаюсь, что инструкция должна начинаться со слов: "Ну что, уже сломал?"

Смотрю за темой и удивляюсь: нахрена все это делать? Закажите Газель, купите прицеп, но не портите машину! "С усилием в тонну пружина не сомкнулась!". А вы туда пенек березовый воткните, так она и при двух возможно выдержит. А остальное выдержит? На машине делают все сбалансированно. Усиливая в одном месте и перегружая машину однозначно найдется слабое место и оно вылезет наружу. В свое время брательник усилил жопу на сорокпервоммосквиче: газовые спортстойки, мощные пружины со вставками... В итоге верхние чашки вылезли в салон. Зато при загрузке машина стояла как пустая. Так надо оно? В сами-то когда надо тащить картоху чего себя не усиливаете чтобы по паре мешков сразу? А так костыли со сторон под плечи суньте, да тащите. Интересно сколько сдюжите? Еще раз: пожалейте машину, не занимайтесь ерундой.
Клиренс подушкой не увеличить, это делается по другому.

В.Павел:

Клиренс подушкой не увеличить, это делается по другому.

Ой-ли!!!
Ещё как увеличить, пневмохэлпер это делает на раз-два!!!
А насчёт перегружать-неперегружать - попробуйте качкам перед качалкой про два мешка картошки рассказать (только кеды обуть не забудьте, чтобы с...ться успеть)

В.Павел:

Закажите Газель, купите прицеп, но не портите машину!

Газель - другой уровень. Другое отношение, другие размеры.
Иное место на парковке и тд. и тп. Кроме того бывают компактные
но тяжёлые грузы под которые Газель просто не нужна. Бывает
периодическая подработка или выход из форс - мажорной ситуации.
Одна ходка отобьёт затраты на пневмохэлперы. У меня так бывает.
Прицеп не все могут хранить, просто негде. У меня кстати есть.
Прицеп тоже создаёт приличную нагрузку на пружины. И статическую
и динамическую. И это здорово ощущается в движении.
Но... груз бывает таким что в прицепе ему не место. Хрупкий,
ценный, боящийся всяких воздействий.

В.Павел:

В итоге верхние чашки вылезли в салон.

От такого никто не застрахован. Если человек хочет убить машину
он это всё равно сделает, тем или иным способом.
Разговор не идёт о том что бы превышать заявленную заводом величину
нагрузки. (лично для меня). Разговор идёт о том что бы при нагрузке
близкой к максимальной выровнять машину, восстановить расчётную
геометрию подвески, восстановить положение фар, развесовку по осям.

В.Павел:

когда надо тащить картоху чего себя не усиливаете

Работают над этим и кое где уже применяют. Полные экзокелеты и применяемые
японцами частичные экзоскелеты, разгружающие ноги рабочих на конвейре.

В.Павел:

Клиренс подушкой не увеличить, это делается по другому.

Абсолютно согласен. Пневмохэлперы предназначены для другого. Не много не в той
теме но по сути при большой нагрузке применение подушек дорожный просвет между
кузовом (не элементами подвески) и дорогой восстанавливает. Что есть хорошо.

ярик, абсолютно прав, пневмохэлперы не сделают из легковушки грузовик, но при макс.загрузке существенно повысят комфорт, да и с картошкой пример тоже неплохой, раз в год можно и 300-400 кг с дачи вывезти, кузов не треснет
А вот по поводу консерватизма отдельных форумчан - ржунемагу...костыли, газель...
Не надо бояться чего-то нового, а то можно оказаться на обочине жизни..

ярик, +100

BlackStone54, и ещё один вопрос. Как себя поведут баллоны в -40? Не сломаются?

Производитель никогда не скажет - сломаются ли или нет, конечно нет! В мороз будет еще комфортнее, еще больше груза можно перевезти!
И про кузов производителю балонов наплевать! Поймите, производителю необходимо продать свой товар ЛЮБЫМИ способами. Он не производил полноценных долговременных испытаний. Для разовых перегрузов соглашусь балоны помогут, с постоянным пользованием машину ушатает на раз-два. А надо ли ОНО для разовых перевозок?

В.Павел, Про перегрузы и речи никто не ведет. Речь про более комфортную езду и все. А если у нас стояла бы родная пневма? Просто это дороже и не выгодно.А постоянно перегружать,то ушатать можно и на штатных пружинах.

В.Павел:

Производитель никогда не скажет - сломаются ли или нет, конечно нет!

Здесь Вы правы-время покажет.

В.Павел:

про кузов производителю балонов наплевать!

И здесь правы-тут самому думать надо.

В.Павел:

А надо ли ОНО для разовых перевозок?

Мне да. 3т. не такие большие деньги.А каждый пусть решает сам.

Пневмобаллоны не теряют эластичность и при -60 Гр.С. Да и внутри слой каучука есть (я показывал ранее разрез подушки).
В азоте конечно не купал пневмобаллон, но автопокрышки как-то переносят морозы, в том числе и на Крайнем Севере...
https://youtu.be/1sPY4hE4uFQ

В.Павел:

А надо ли ОНО для разовых перевозок?

Надо кому или нет перегружать авто это каждый решает сам.
Мне лично интересно держать просвет на нужном уровне при нормальной загрузке(без перегруза) что бы не остаться с оторванными или помятыми частями авто или пробитым баком.

Добавлено новое сообщение 17-10-2016 в 14:16:25:

В.Павел:

И про кузов производителю балонов наплевать!

Как думаете, пробой подвески когда везешь вполне регламентный по мануалу вес полезен кузову больше?
Если только по автобанам кататься, может оно и не надо, но у нас извините перепады высот асфальта по 10см местами, лежачие полицаи теперь не только узкие и низкие, но и метра 2 по ширине и приличные по высоте акурат ловушка для груженых Ларгусов ;)

SPIRITUS:

Если только по автобанам кататься

вы когда годик откатаетесь на ларгусе , надеюсь измените свое мнение! а то очень много шума во всем из ничего

oapv:

вы когда годик откатаетесь на ларгусе , надеюсь измените свое мнение!

Ок, поживем увидим....но я вроде не чисто теоретически, мне приходится почти каждый день Ларгушу грузить(но не перегружать). Да и на Логанах лет 8 уже катался.
А вот если чисто теоретически....Через годик проблема скорее всего начнет усугубляться вместе с подсевшими пружинами. Если так, то мнение изменится на негатив, если пружины не просядут то буду рад за теперешнее качество Рено Лады Но если честно, в чудеса не верю потому и штудирую инфу по проставкам, пружинам и пневмам различным. На Логан ставил проставки поскольку нагрузка была меньше и более стабильно распределена по осям. По Ларгусу все больше склоняюсь к мнению что проставки для меня не вариант, поскольку либо табуретка при порожняке либо попой по асфальту при загрузке если проставка тонкая.