АКБ(аккумуляторная батарея)

кстати, посмотрел сейчас в емексе - от 5144 рубля начинаются, так что - бери. цена хорошая

Ибо.....:

Попался на глаза RENAULT 7711238598 – Аккумулятор, в цену 5100 там с чем то. Кто чё скажет?

Бери ,нормальная батарейка .И ручки присутствуют ,в отличие от наших штатных .за то брать и перемещать его можно по человечски ,а не как со штатным ,-прокляная тех долбоЁ.. кто на ручках с экономил .

kraftwerk:

цена вроде средняя, старый аккум сдашь - уже скидка будет

я бы даже сказал по заявленным характеристикам цена самая низкая. По цене и характеристикам рядом только Акком, остальные от 6 тыс. руб и выше. (хотя написанным характеристикам верить.... на заборе тоже написано )

ярик:

Про сокращение скажу - суки!

Еще какие - суки!!! Да ладно - будет все в шоколаде!!!

ярик:

на нём вроде 3 года гарантии обещано

да, тоже так думаю!

Добавлено новое сообщение 22-11-2017 в 11:40:05:

Андрей710:

прокляная тех долбоЁ.. кто на ручках с экономил

АГА! Вчера вынимал-очень добрыми словами экономистов и их мам вспоминал

Ибо....., посмотри год выпуска при покупке, может не зря цена такая...

Alex123007, благодарю ! чет я об этом вообще не подумал. Я конечно знал... но забыл

Андрей710, Ибо....., штатные тоже типа с ручками сделаны, только вот ручек этих не было, только ушки под них. а где уж ручки сняты были на автовазе или так и поставлялись - никто уже не скажет

Добавлено новое сообщение 22-11-2017 в 12:24:45:

Alex123007:

посмотри год выпуска при покупке, может не зря цена такая...

ну и до кучи тестером напряжение на нем померь. должно быть не менее 12-12,5 вольт. у меня на новой было 12,84 В. в инструкции написано, если напряжение не менее 12,5 В то можно сразу ставить на автомобиль без предварительной подзарядки

Добавлено новое сообщение 22-11-2017 в 12:25:41:
ну и не потеряй трубку пластиковую пароотводительную. я уже потерял

ivan053, Мою залили 26-28 июня 2012 года, пока ходит претензий нет. Перед весной и зимой заряжаю.

Можно спокойно купить аккумулятор на 62а/ч они подешевле. Я с Топлой на 62а/ч ездил три года всё было пучком. До этого она у меня 2 года на охранке в гараже стояла, а когда Иста сдохла я её поставил, а в гараж поставил зятев китайский, который он заморозил. Когда в прошлом годе приобрёл ТАВ, Топлу отправил опять гараж сторожить.

Вроде писал, что мой родной аккум по весне дал полный разряд, когда авто стоял на стоянке рядом с проходной. Разрядился в ноль. Прикурил, загнал к другу, сутки заряжал - проблем нет. Сейчас осенью заряжал, так сила тока сразу, минут через пять упала, но зарядку брал. Пока живой. Тоже опасаюсь. Машине ровно три года.

Spirit, Могёт у тебя разряд идет в машину, то есть утечка при выключенном зажигании.

Spirit:

Сейчас осенью заряжал, так сила тока сразу, минут через пять упала, но зарядку брал

это признаки плохие. проверь плотность в банках, возможно какая нить из них сдохла. я свой после клинической смерти заряжал - ток был слабый, но к утру зарядился. я его поставил и завёлся на нём...но поехал за новым. в спец магазе его протестировали - нормальный, говорят. а потом проверили потность в банках и...5 банка - медным тазом...

kraftwerk, я к этому и готовлюсь...

Нынче со мной приключился курьёз. Старею!
В гарже на сингналке у меня в качестве резервного питания, когда ночью электричество в кооперативе отключают (и в понедельник на весь день), стоит в ИББ старенькая Топла (62а/ч, была), а в самой сигналке гелиевый кислотный на 7а/ч. Ну дак вот Топла утухла и утром я поехал в гараж её ставить на зарядку. Поставил. Сменил лампу ближнего света в правой фаре, стал укутывать Гусю морду лица и обратил внимание, что в моем нонешнем аккуме (ТАВ 74а/ч)не видно зелёного глазка. Взял ареометр и померил в банке с глазком плотность - 1,25. Чё та меня это насторожило, должно быть 1,27 взял старенькую Ц-шку и стал мерить напругу. Получалось что у меня на аккумуляторе 9 вольт (волосы дыбом!!!!!) Завёл машину, мерию на клеммах аккума - 12вольт. Это называется 3,14здец генератору. Но странно всё вроде работает штатно, крутит хорошо. Поехал в магазин к аккумуляторщикам, там мужики безплатно диагностику приборами цепи зарядки и аккума делают. Сделали! Всё пучком! На аккуме 12,5, пусковой ток 430А., на генераторе 14,6в. Что не так????? Поехал в гараж ещё раз проверить, смотрю а на Ц-шке включены две клавиши (-) и (R)Переключил как положено на (-) и всё стало как положено. А я уж на Ц-шку грешил, а оказалось сам ротозей! Подумав нашел объяснение и пониженной плотности. На улице ноня -8. А 1,27 это при +20. УУУУУУУффффффффф.

Byrmistr, не говори так, когда мне намекают на статический склероз, я списывать все на юнешескую забывчивости

Byrmistr, а что за Ц-шка? Ц 4315 и иже с ними или цифровой мультиметр? Дело в том, что когда на цифровиках садится батарейка, начинают врать безбожно. Ставишь батарейку свежую - и все опять четко становится