Система автозапуска

Тогда резина была только "Сделано в СССР", всесезонная, дефицитная. Давление поменьше делали, всё-равно быстро не поедешь. За ночь колесо запоминало свою деформацию. С утра, пока разогреешь его качением, едешь, как на лошади, вверх-вниз... с соответствующим шумовым сопровождением.

Ужас! Я так понимаю, что - когда я трогался при минус 30 на застывших амортизаторах, и ощущение было как будто на сельской телеге катишь - это ещё цветочки!
У моего родственника солярка в транзите превратилась в желе в те памятные ночи, а двор с утра был похож на тренировку МЧС по буксировке автомобилей..
Что же тогда в Якутии происходило?!..шоу паяльных ламп?

Если хотите мнение про автозапуск, Завгар прав, баловство это. Не стоит прогревать современное авто на холостых. Да и вредно это для бюджета.. Лучше прогревать на ходу,быстрее нагреется машина и попогреем воспользоваться можно.
А с точки зрения угона, дистанционный пуск чреват...

kutj066:

А с точки зрения угона, дистанционный пуск чреват...

Согласен! Знакомый ставил что-то типа вебасто...пришлось иммобилайзер деактивировать, ну.. и так далее..всё для лучшего угона!

Алексей:

Ужас! Я так понимаю, что - когда я трогался при минус 30 на застывших амортизаторах, и ощущение было как будто на сельской телеге катишь - это ещё цветочки! У моего родственника солярка в транзите превратилась в желе в те памятные ночи, а двор с утра был похож на тренировку МЧС по буксировке автомобилей.. Что же тогда в Якутии происходило?!..шоу паяльных ламп?

Нет, проще. Накидывали на капот ватное одеяло, длинное, чтоб до колёс. Брезентом создавали юбку, под машиной в районе коробки и поддона, а под поддон и коробку предварительно ставили электрообогреватель, промышленный, длинный, на 220 Вольт. И на всю ночь. Пока масло в поддоне тёплое, запустишься легко.
Иногда печки не было, просто прогревали мотор 15 минут каждые 4 часа. Расплачивались недосыпом. Но у кого дети маленькие, испытывали то же. Так что не до жиру...
А с солярой проблем не было, использовали Арктическую, но Камаз никогда не глушили, молотит всю ночь.

Аморты, чтоб работали, пербирали, разбавляя масло спиртом, а в редукторы с коробкой заливали масло, смешанное с арктической солярой, чтоб колом ничего не стояло. Про пропорции по-разному. Примерно 50 на 50. Весной, когда всё из щелей начинало течь, делали обратную процедуру. Ну а стёкла делали двойными, и передние, и боковые, чтоб печка не стекло обогревало, а водилу.

В инете где то видел как "девятка",у которой сработал автозапуск,нарезала круги по стоянке без водилы,чудом никого не задела.

Завгар:

В инете где то видел как "девятка",у которой сработал автозапуск,нарезала круги по стоянке без водилы,чудом никого не задела.

Да, было, на канале с логотипом перца. Только девятка потом втюхалась в машинку...

Баловство не нужное этот автозапуск.

Бывало ещё с вечера машину "запаркуешь" на сугробе в позиции диагонального вывешивания,а утром ,после прогрева,скатываешься с сугроба и понимаешь,что ехать не можешь т.к.машина балансирует на двух колесах по диагонали,хорошо паялка всегда в багажнике лежит и решает эту проблему.

В люксах Ларгусах есть подогрев сидений, автозапуск не нужен - обход иммобилайзера, понижение противоугонных свойств.

Мне кажется, автозапуск нужен не для прогрева салона, а чтобы прогревать двигатель в лютые морозы, дабы он совсем не "замёрз". В последние зимы морозные недели бывали.

epkolma:

Мне кажется, автозапуск нужен не для прогрева салона, а чтобы прогревать двигатель в лютые морозы, дабы он совсем не "замёрз". В последние зимы морозные недели бывали.

Верно, но есть различия в автозапуске двигателя или вебасто. Про двигатель лучше не беспокоиться, а вебасто - тема для обсуждения! Я согласен с тем, что автозапуск двигателя - лишний козырь для угонщика, т.к. для программирования такой системы используется второй чип-ключ автомобиля для обхода штатного иммобилайзера. Автозапуск - всего лишь функционал сигнализации, а не её защитное свойство! В целях защиты от взлома и угона лучше не пользоваться автозапуском!

kutj066:

а вебасто - тема для обсуждения!

Немного погуглил. Задумался...
Как я понял, вещь дорогая, но щадящие условия при пуске двигателя безусловно окупят многократно.

epkolma:

безусловно окупят многократно.

Посмотрел ценники: насчёт многократно, конечно, загнул. Справедливо в долгосрочной перспективе, в зависимости от стоимости ремонта конкретного двигателя.

Для обсуждения предпускового обогревателя вебасто создал специальную тему.

Да я тоже думаю что для угонщиков Ларгус не на первом месте