Не разгоняется накатом, тормозит.

Возрос неожиданно расход топлива. Примерно на 1 литр на сотню км. Одновременно с этим было замечено, что машина не разгоняется. Поясню: при езде под уклон я часто выжимаю сцепление и еду накатом. Так вот, машина не разгоняется в этом случае. На крутых спусках едет с одной и той же скоростью, а на пологих вообще тормозит потихоньку. Явление ненормальное. Как сформулировать претензию к ОД и вообще, кто что скажет по этой ситуации? Пробег 9000, обычная эксплуатация в городе, ни в какие ямы и т.д. не попадал, даже экстренно не тормозил ни разу.

Пощупай диски-барабаны тормозные,не греются-ли при езде накатом,может тормоза подклинивает.

Еслиб тормоза были заклинившие то вонища стояла бы, мама не горюй. Но всё может быть. Потрогай ещё ступичные гайки.

и колеса (давление) не мешало бы проверить - на амтеле 1.5 очка выглядит как нормально накаченное колесо

Андрюха, явный признак повышенного сопротивлерия качению. Так и сформулируй при обращении к дилеру.
Причины могут быть в трансмиссии, тормозах и колёсах. Самостоятельно можно локализовать источник, методом осмотра и исключения. Смотри подшипники, развал-схождение и КПП.

kutj066:

развал-схождение

А это для чего? Сцепление наверное.

Игорь, салонного

когда тещу везу тоже наката нет,такое впечатление,что гравитация усилилась в разы

Игорь:

Попробуй посмотреть состояние воздушного фильтра, возможно он сильно забился

При чем здесь воздушный фильтр??? Речь идет о движении накатом.

oapv:

и колеса (давление) не мешало бы проверить - на амтеле 1.5 очка выглядит как нормально накаченное колесо[/quote Давление по мануалу - 2.4 и 2.6. Леха: Пощупай диски-барабаны тормозные,не греются-ли при езде накатом,может тормоза подклинивает. Тоже думаю на подклинивание колодок или ступичные подшипники дерьмовые попались.

Простите за вопрос. А передачу при этом выключаете или просто на сцеплении?

kutj066, Согласен абсолютно, сопротивление качению. Давление в шинах, развал-схождение, подшипники, тормоза. Есть даже такой тест: измеряется выкат автомобиля накатом при определенной начальной скорости. Но не знаю сколько он должен быть для ларгуса.

Tandem:

Простите за вопрос. А передачу при этом выключаете или просто на сцеплении?

Это принципиально??? Как правило, передачу не выключаю и еду при выжатом сцеплении. Если поставить рычаг на нейтралку - ничего не меняется.

Ну, что-то плохо катится. Можно попробовать домкратить каждое колесо и пробовать свободность вращения. Тормоза могут "чуть прихватывать" не сразу, а после прогрева, т.е. сперва катится нормально, а поездили и потормозили - начинает подтормаживать само. У меня такое было на девятке и не чуть, а прилично - машина практически вставала, новая сразу после покупки, только отъехали пару км от продавца. Причина была в неправильной регулировке кнопки, от которой срабатывает стоп-сигнал: была перетянута и не давала педали вернуться до конца назад. Проверьте.

Ребята, передача при накате включеной остается, товрищ выжимает сцепление, вот и ответ двигатель на Х.Х. а КПП на передаче и крутят ещё колёса вот и тормозят. Ещё вопрос смысл такого действия? Реально можно поджечь сцепление

kapri, сцепление поджечь-то не подожгёшь, а выжимной подшипник спалить можно запросто, свист подшипника даст знать об этом. При накате и на сфетофорах сцепление долго держать выжатым не рекомендуется.