Замена свечей Lada Largus

jan, Похоже на масляный угар и довольно сильный. В принципе, при обкатке такое может быть. Я бы обратился к дилеру.

пипец это нефорсунка и не угар а похоже двигатель перегрели при этом страдает 4 ый цилиндр. Попробуйте поменяйте местами и пройти 500 км и смотрите за уровнем масла и антифриза. И побольше оборотов. Если все повторится срочно в ремонт т.к. Можно еще и убить каталик и лямбда зонт. Процес похоже толко в начале. Да еще у меня было такое на новом поло в 2000 ом на стержне клапана был задир ну и протер маслосемный колпачек. Меняли двигатель.

В.Павел:

Вам Главный инженер ник не позволяет делать такие очепятки, здесь много людей слаборазбирающихся в устройстве автомобиля. А по таким вашим заявлениям они могут наделать ошибок

А Вам бы, уважаемый, повнимательней почитать, с чего все начиналось! (пост #43 в этой теме). Человек ясно написал: "Двигатель К4М 16 кл." А Вы помещаете фотку восьмиклапанника. Главный инженер писал конкретно про обращение jan.

wladKo,В.Павел ответил на 48 пост, где пишется что в Ларгусе нет высоковльтных проводов, а они имеются.

jan:

это фото родных свечей

обязательно проверьте компрессию. если в этом цилиндре низкая (тот где свеча в нагаре), то залейте в масла в свечной колодец примерно грамм 15-20 и проверьте снова - если компрессия изменилась, то меняйте кольца, если нет, то маслосъёмные колпачки.
делать это лучше у ОД по гарантии. и не надо это списывать на обкатку двигателя - это ненормально!

Казанец, Плавали обороты, обмотал фум лентой, как советовали на форуме, теперь обороты с утра не плавают. Теперь из-за этой свечи все опять отматывать, убирать, что-бы ехать на ремонт по гарантии ? Или пока ничего не снимать, пусть пока диагностику двигателя сделают? И покажет ли она что-нибудь ? Что посоветуете?

jan, ну что я могу сказать - можете на это забить, а когда нужно будет клапана менять или капиталку делать на этот цилиндр, то все равно придется ехать. кстати, можете все вернуть взад (это я про фум) и заодно озадачить ОД по распечатке как это исправить, тогда у вас будет официальный фум от ОД .

Эмиль:

В.Павел ответил на 48 пост, где пишется что в Ларгусе нет высоковльтных проводов, а они имеются.

что вы к словам придераетесь? ГЛ.Инженер ответил на пост jan'у у которого 16 клапанник, так же я могу и ваши слова опровергнуть - вы пишете, что на Ларгусе есть ВВП, а на самом деле их нет :)
очевидное в невероятном.
З.Ы. "ты видишь суслика? нет. и я нет, а он есть."

Эмиль, Казанец, Да ладно, у нас правда так до непутевой ругани дойдет. На ЛЛ ставят два движка, один с ВП, другой с инд. катушками. Я просто намекнул В.ПАВЛУ, что не надо обзываться на ГЛАВНОГО ИНЖЕНЕРА, не разобравшись в цепочке вопросов-ответов, вот и все. Если был несколько резок - извиняюсь!

Я, наверно, сильно вперёд смотрю, типа, билет до Путинска (Санкт-Путенбурга). Конечно же я имел ввиду 16-тиклапанник. Просто сейчас на АвтоВАЗе начали клепать 16-тиклапанники на Ларгусы, а не возить с другого конца Европы, так что цена у них может понизиться до цены 8-миклапанника, а то и ниже, выдавив его с рынка.

Главный инженер, ну это врядли!!! Маркетологи не дадут. Может СЕБЕСТОИМОСТЬ и снизится, но на цене это скорей всего не отразится.

Главный инженер, еще пока не начали клепать, пока только идут тестовые прогоны и испытания.
Дешевле думаю вряд ли машина станет, а вот думаю дорожать не должна.
Во всяком случае я так понял суть локализации, это сдерживание цены на одном уровне в течении какого то периода.

Синий дипломат, дешевле точно не станет, а вот хуже... это да.

Сегодня всё же решил заменить свечи, после замены двигатель стал более ровно работать и хорошо подбирать обороты, да и обороты ХХ стали ровнее и подросли,до замены было 750,после 800.Пробег 16 000 км.

selegta, у тебя стояли чемпионы в стоке ??

alex, Так точно, чемпионы. Хотя на рабочей реношке-кангу родные были реновские,может из за того,что кангу была чисто французская,да и было это 8 лет назад.