Резина и диски на зиму на Lada Largus

Я не парюсь по этому вопросу... Ларгус у меня на шипах, Лексус на липучке. Причина элементарная... В Европу езжу на Лексусе, а как известно, в Европу на шипах не пускают! Вот и весь расклад... Но то что на Ларгусе езжу по городу и на шипах... Совсем меня не расстраивает. Часто выезжаю загород... А там, на горках, без шипов делать нечего!

dobrozelatel:

Блин, второй день мучаюсь сомнениями. Только переобулся в шипы, как все растаяло и прогноз на две недели до плюс 12 и совсем без минуса. Хожу и думаю, а не переобуться ли еще разок, а после еще... Уж больно жалко НОВУЮ шиповку на сухом асфальте. Тем более, что летние колеса еще не далеко убрал. Долбаная погода!

У меня противоположная ситуация. Штатная летняя Кама за 4 года поистёрлась, ну на пару лет ещё точно хватит. А зимняя Йокохама с шипами за те же 4 года практически не износилась, там протектора сантиметр - и это я ещё не переставлял задние наперёд. Так они сгниют быстрее, чем износятся, пусть уж лучше по асфальту больше трутся, а летние поэкономятся, может и на 4 года (2х2 сезона) их "растянуть" удастся...

Ничего им не будет, не сгниют. Ото времени меньше изнашиваются, чем от пробега. У меня по 10 лет легко шины ездят на старой машине. Да, резина в трещинках. Но целые. Эксплуатируются. Пробеги небольшие. Меньше 10 ткм за год.
Кама и Белшина.
И в связи с этим следующий вопрос: есть у кого-то опыт консервации шин на сезонном хранении? Например смачивать глицериновыми растворами или (может быть) какими-то аэрозолями пропитывать резину? Или это всё ерунда???

kanvlg:

И в связи с этим следующий вопрос: есть у кого-то опыт консервации шин на сезонном хранении?

Тщательная мойка.Сушка, Обработка силиконом. Хранение в подполе. Там нет солнечного света, и температурав пределах +5 +20, в зависимости от сезона.

Евгений:

Обработка силиконом

Тщательная мойка, сушка - это понятно. Ток вместо силика - поливаю баллоном очиститель-полироль шин. В ленте в районе 250 рэ был. При переобувке выглядят как новые.

kanvlg:

И в связи с этим следующий вопрос: есть у кого-то опыт консервации шин на сезонном хранении?

Храню сезонные шины на дисках, вымытыми и высушенными, накачанными. В подвешенном состоянии в подвале гаража. В подвале сухо, относительно тепло. Ничем шины не обрабатываю. Зимка хранилась 3 года. Состояние новых.

PATOist:

Ток вместо силика - поливаю баллоном очиститель-полироль шин.

Проблема этих составов в том, что обновление поверхности шин производится путем растворения наружного слоя резины. И как в дальнейшем на эту химию поведет себя резина под вопросом.

По факту, если состав резины хороший и качественный, то ничего с ними не будет. И мазать, полировать, протирать их ничем не нужно... Если состав резины не важнецкий, то что не делай.. А через 2-3 года ей по любому будет "кирдык".

Мои стоковые КАМА-236 Евро New Design, на третий год стали такие дубовые... Доездил осень 2017, как на колу. Пробег на них был около 55000, остаток протектора 4-4,5мм. Весной сего года продал таксисту на урезку, себе взял новый комплект Kormoran!

Cobalt, Вот да, 236 с каждым годом все железобетоннее становится, думал мне показалось. По началу зимние Данлопы (польские) были шумнее, а потом на второе лето переобулся, ожидая снижения шума от шиповки, и удивился что орать стало больше.

А на счет составов я хз, не вдавался в подробности такие (про разъедание крайних слоев). Зимняя на литье в накачанном состоянии (2.2-2.4 барана) в гараже в теньке лежит друг на друге в пакетах. 3-я зимовка - вроде усё норм.

Мойка,сушка и хранение в холодном гараже в стопке друг на друге. Качаю норму. Никогда не брызгаю ни силиконом, ни другой какой химией.

Рановато конечно поднимать тему, но пока ассортимент зимних не подвыбран, спрошу.
Последние лет 15 зимой езжу на шипах, крайние ~10 лет это Нокиан. Дальше Финки зимой не забирался. Сейчас моей Хаккапелите 7 пошел седьмой год - подустала, пора бы в этом году поменять.Шипы полностью устраивают во всех режимах - Питер, пригород, Финляндия, Новгородская область. Но с этого года придется зимой заезжать в Германию, а шипы там под запретом. 2 зимних комплекта - слишком жирно, не потянуть. Очень интересно мнение реальных пользователей о фрикционной резине, в т. ч. по производителям, размерам, короче ваши субъективные мнения, применительно к конкретным дорожным условиям. Ветку прочитал.

Советую Сава эскимо айс...нешип, ездил на Логане ..знаю. второй эшелон Гудиер. Польша и стоила недорого, однозначно лучше липучек Бриджстоун и Данлоп. тоже ездил.

вадим55, нешип это только для мегаполисов, в регионах ближе к весне без шипов жизни нет.

SergVA76, вадим55 ответил на мой вопрос - пост #1005 именно по фрикционке.

AGK, сорри тогда, пост на новой странице, без признаков ответа был.
А Данлоп тоже юзал, лёд не любит. Небольшая ямка на парковке и шлифует.

Кроме Вадим55, больше никто ни чего добавить не может по вопросу:

AGK:

Рановато конечно поднимать тему, но пока ассортимент зимних не подвыбран, спрошу. Последние лет 15 зимой езжу на шипах, крайние ~10 лет это Нокиан. Дальше Финки зимой не забирался. Сейчас моей Хаккапелите 7 пошел седьмой год - подустала, пора бы в этом году поменять.Шипы полностью устраивают во всех режимах - Питер, пригород, Финляндия, Новгородская область. Но с этого года придется зимой заезжать в Германию, а шипы там под запретом. 2 зимних комплекта - слишком жирно, не потянуть. Очень интересно мнение реальных пользователей о фрикционной резине, в т. ч. по производителям, размерам, короче ваши субъективные мнения, применительно к конкретным дорожным условиям. Ветку прочитал.

SergVA76:

нешип это только для мегаполисов, в регионах ближе к весне без шипов жизни нет.

Да в течении всей зимы "жизни нет". В прошлом году как в декабре снег на асфальте укатали в ледяной панцирь, так он и был до самого конца зимы, пока оттепели не начались, а дальше до самого апреля попеременно, днем вода, ночью лед.