Резина и диски на зиму на Lada Largus

wladKo, удовлетворю твоё любопытство Отлично себя проявила резина в данной размерности !

muftik, нормально будет. Индекс грузоподъёмности 92 -главное. 185/65 индекс только 88. Прошлую зиму откатал на таких, прокол приведёт к выбросу покрышки. 195/65, по отзывам одноклубников, нормально будет!

Можно над этим индексом вообще не париться. Подойдет и тот у другой.

Ginger:

Простите, но в нашем ауле мне подсказать некому, муж не автомобилист совсем...

Да Вы что. Только у нас на форуме из Брянска МНОГО кто есть. Вы с ними на контакт-то выходите. Они ребята хорошие, помогут.

В.Павел:

Можно над этим индексом вообще не париться. Подойдет и тот у другой.

Паша, соглашусь с тем, что подойдет и тот и другой! НО!
Разберемся с индексами. Индекс нагрузки - условно грузоподъемность шины. Индекс 88 - 560 кг. Соответственно 560*4=2240 кг, на круг, вычитаем 1700 кг вес Ларика, 2240-1700=540 кг, итого остается 540 кг, на круг полезной нагрузки. Расчет на 7 мест, 80*7=560 кг., 80 (усредненный вес пассажира легкового авто), получаем, что нагрузка уже будет превышена, добавим сюда вес топлива и плюс багаж, плюс факторы динамики авто влияющие на нагрузку на шины. Поэтому индекс нагрузки важен!
Лирическое отступление - важно понимать, что предполагается и в каких объемах перевозить, если постоянно 1-2 человека и пару сумок по 10 кг, то индекса 88 будет за глаза, если использование машины по полной, то от 92.
Так индекс 92 - это 630 кг, считаем 630*4=2520 кг, на круг 2520-1700=820кг, полезного веса, т.е. учитывая, что в машине будет 7 пассажиров про 100 кг, мы замечательно влазим в рамки нагрузки на шину!
Зимой возможно не особо актуален индекс нагрузки, но все же. Ларгус сам по себе тяжелый и если перевозить в нем постоянно человек 7 или столько же груза, лучше поискать индекс 92 или выше - резина прослужит дольше.
Если на снегах износ резины минимален (большое количество воды в пятне контакта и смазывает и охлаждает), то на асфальте, а зимой встречается и он, износ резины с неправильно подобранным индексом будет выше, про лето вообще молчу.
Именно тот фактор, что многие не парятся над индексами и приводят к последствиям и отзывам, типа "Грыжа вылезла через 1000 км пробега", "Колесо кривое" и т.д и т.п.
Например, я изначально хотел взять резину Гудир, но к сожалению индекс 88. Так как часто вожу много и тяжело...поэтому индекс 92.
Производитель не просто так закладывает эти индексы.

Добрый Че, в моём случае на зиму можно и 88 брать, как и получилось, ибо ездим 2 взрослых и 2 детей. А багажа почти нет. А вот летом, это точно 92 надо. Более того, я планирую года через 2( когда откатаю имеющуюся резину) брать на зиму 92. Уже проверено, что наш Амтел с 92 индексом СПУЩЕННЫЙ почти в 0( саморез был) Вполне себе может ехать не вставая на диск. Боюсь, что 88 индекс так не удержит, боковина мягкая.
Кстати и индекс скорости имеет значение, хотя и не такое большое, в наших условиях.

leka, все верно. Индекс скорости немаловажен летом, так как из-за нагрева резины (асфальт сухой, скорость выше чем зимой), износ увеличивается в разы и если индекс нагрузки и скорости будут занижены, то лысая резина при минимальном пробеге обеспечена, проверено было лично)))

Ginger, желательно брать с индексом не ниже 92. Просто у Нордман 4 размерностью 185/65 15 R, нет с индексом 92, только 88. Поэтому лучше брать 195/65, там индекс 92. По другим производителям покрышки номинальной размерности с индексом 92 есть.
Про разницу между 88 и 92 я уже писал. Повторюсь, с индексом 88 придётся увеличивать давление накачки колёс с 2,4 и 2,6 до 2,6 и 2,8 соответственно. Каркас покрышки с инд.88 более слабый и полная загрузка Ларгуса противопоказана. Кроме того, при проколе вероятность испортить покрышку на выброс весьма велика. Я это прошёл и больше с индексом 88 брать не стану.
Добрый Че, мы говорим про индекс грузоподъёмности. Индекс скорости обозначается буквами, H,T Q и т.д.

kutj066:

Добрый Че, мы говорим про индекс грузоподъёмности. Индекс скорости обозначается буквами, H,T Q и т.д.

А я где-то что-то написал неправильно? Про обозначения индексов я в курсе))) Мы с leka, просто еще про индекс скорости поговорили)))

Добрый Че, пардон, немного не понял. Прочитав пост с Лёкой, разобрался. Согласен. Мои извинения!

бывает, чего уж...сам разгадывал загадку о стертой в ноль резине, практически новой. Писал уже как-то, на РИО гонял в Казахстан))))

Добрый Че, А разве в Ларгусе 1700 кг это масса ПУСТОГО автомобиля? Где-то на форуме читал, что это полная разрешенная масса, т е и с горючим , и с пассажирами или с грузом. Разве нет?

jrun, Вы правы. по данным автоВАЗа полная масса Ларгуса 1800 кг. Я неправильно посчитал
Но обычно получается больше, загрузка превышает заводские нормы, частенько догоняем до 2т, плюс нагрузка на шины в динамике будет однозначно больше, чем у стоящего авто. Поэтому и индекс нагрузки лучше выбирать с запасом.
Пусть он будет 92 чем 88, хуже уж точно не будет. Наверное так логичнее.

Ребята, учитываем ещё более длинную базу Ларгуса. При которой боковые нагрузки на шину возрастают! Для Солариса, Рио, Логана, Сандеро индекса 88 хватит за глаза!

Ginger, берите нордман 4 195/65 с индексом 92 и не заморачивайтесь это я вам как сотрудник нокиан говорю