Резина и диски на зиму на Lada Largus

вот на это резине откатал пять зим
сейчас приглядываюсь к вот такой резине

brodyaga, верхний снимок Континенталь или Мишилен , а нижний Тоя . Её бы не стал брать ибо шумная :(

alex:

верхний снимок Континенталь или Мишилен

А по моему, наш родной CORDIANT POLAR!

AndrewSV, если тока после Матодора ..

alex:

если тока после Матодора

Или не менее "крутого" МЕДЕО

Сельский коммерс:

А по моему, наш родной CORDIANT POLAR!

точно, я на этой резине на Ларгусе зимой ездил, шумная просто ужас, во всем остальном нормальная , без происшествий.

Подскажите, какие параметры по индексу нагрузки на шину для Ларгуса? Достаточно 88 или 92 лучше? Машины еще нет, но шины надо бы до морозов взять))

PodvOh, Спасибо

Купил Нордман 4. Диски стальные KFZ 7635. Серебристые.

muftik, бери Нордман 4 195/65.

Я тоже взял 195/65 нордман 4. Разница незначительная для арок, а при езде по снегу и колее лишние 7мм по радиусу помогут. И пятно контакта побольше будет, что актуально и для льда и для снега.

Михаил18:

И пятно контакта побольше будет, что актуально и для льда и для снега.

Чей-та сомнения меня гложут... Приходилось читать, что на снежной каше (особенно поверх льда) более широкие шины той же самой модели ведут себя более "нервно". С другой стороны более широкие на снежной целине (а она по утрам случается однако!) меньше проваливаются на довольно тяжелой машине. Да и индекс грузоподъемности у 195 поинтересней... Вот и гложут меня сомнения, как буриданова осла

wladKo, я ж зиму всю как то проехал .

alex, дык никто же не сомневается, чт "КАК ТО проехать" можно... Хочется ведь ХОРОШО проехать

Заказал Мишки Норт Ксин2 шипованные, посмотрел в живую очень зубастый протектор,думаю грести будут получше чем Хакка и Нордман. Размер стандартный 185\65. Более широкие "лапти" хороши на гладких ровных участках и чуток выигрывают в торможении, но нестабильны в колее и в рыхлом снегу, ибо плывет, а не режет. Ну и соотношение профиля к ширине нужно учитывать, если брать 195-е, то профиль будет меньше на 60, а значит и клиренс не больше, а меньше, почти на 10 мм. В противном случае растет нагрузка на подвеску, увеличивается масса "неподрессоренных масс" автомобиля, если вдруг что с подшипниками или элементами подвески, ку ОД лучше ехать на летней "стоковой" резине)))