Превращение Ларгус в палатку

Этак и не уснешь!!!

ярик:

Порадовало название материала. Вся система выполнена из материала под названием HPL или, как его еще называют, бумажно-слоистый пластик высокого давления. По сути это структурный ламинат высокого давления, произведенный из многочисленных слоев бумаги Kraft. Он хорошо работает в условиях высокой влажности и агрессивного использования, очень прочный и устойчив к различного вида повреждениям, а толщина панели 8мм, обеспечивает ему достаточную жесткость без дополнительных структурных элементов. В СССР это называлось гетинакс и широко применялось и выпускалось. Толстый гетинакс - очень прочный но тяжёлый. Даже платы печатные из него делали для бытовухи. Это потом текстолит пошёл, который суть - то же самое только наполнитель не бумага а тряпка. Вот уж воистину - новое это хорошо забытое старое.

Интиресно 9 мм ламинированная фонера дотягивает по своим свойствам до этого ламината ?

Дмитрий,
Я думаю хорошая фанера прочнее чем мдф, так как в фанера состоит из нескольких слоёв склеенных так,
что бы волокна шпона пересекались под углом 90 градусов. Получается что она прочная во всех направлениях.
А опалубочная ламинированная фанера вообще очень прочная.
А мдф бесструктурная, её можно сломать сильно согнув. Но конечно не так просто. Она тоже прочная.

Дмитрий, Фанера однозначно прочнее и долговечнее.Три сезона катаю самодельный пол в лодке пвх(обычная фанера 8 мм. с покрытием водостойким лаком),под фанерой всегда вода(много) ,полет нормальный!

ярик, Спасибо. Раньше не сталкивался с ламинированным картоном, потому и незнаю его ТТХ.

Добавлено новое сообщение 29-01-2016 в 10:42:11:
163vit, О ламенированной фанере имею некоторое представление. Вот только в разных конструкциях и под разной нагрузкой свойства меняются. В лодке, в горизонтальном положении - одна нагрузка на материал. В самостоятельных конструкциях из фанеры нагрузки на материал совсем другие. Сейчас перебираю варианты возможных конструкций которые будут оптимальны для нашего багажника, по крайней мере устраивать меня. Возможно придётся усиливать алюминиевым уголком, профилем - квадратной трубой.

Дмитрий,
Я думаю фанера "на ребро" от 15мм. прочнее любого алюминия.

ярик, Нашел только 9, 18, 20 мм.
15 мм не возят (((.
9 мм легкая но нужно усиливать.
18 мм и 20 мм уже тяжеловаты даже с перфорированием.
Думаю если сделать перфорацию не больше 30 проц. от общей прощади будет нормально.

Добавлено новое сообщение 29-01-2016 в 21:56:14:
Возможно кому то пригодится.

Grom84:

Тогда сразу можно делать из покрытия для полевых аэродромов

Что за материал ??? Где можно достать ??? Сколько будет стоить ???
Нам нужен легкий не боящийся влаги материал. Вот такой материал думаю будет тяжеловат (
Если средний ряд вывести в горизонт, то будет более равномерное распределение нагрузки на сиденья.

Дмитрий:

. Раньше не сталкивался с ламинированным картоном, потому и незнаю его ТТХ.

Да ладно, просто ты "не узнал его в гриме" . Ламинат, который стелется на пол это обычный МДФ только сверху
нарисована структура дерева, и покрыто лаком. Ламинат листовой продаётся большими листами как ОСБ и бывает
разной толщины от 3-х до 20-и мм. Наверное и толще есть просто я не пользовался. 20-ка очень прочная но тяжёлая.
Я 6-ку использовал для выравнивания стен в доме. Получается ровная гладкая поверхность, прямо под обои.
Раньше он стоил в два раза дешевле фанеры и ОСБ, а теперь цена сравнялась и особо смысла использовать его нет.

ярик, Буржуйский спальник из 8 мм ламината скорее всего пропитан буржуйской эпоксидкой (очень жидкая и дорогая) или смолами.
Наш 8 мм половой ламинат для наших целей не подойдет - слишком хлипкий.
В наших полистинах я только половой ламинат видел (

Добавлено новое сообщение 01-02-2016 в 18:56:47:
Для нас (на мой взгляд) идеален такой вариант.



Выполненный в пластике или алюминии (скорее всего по цене космолета )
В Fe металлическом исполнении будет не обоснованно тяжелым
Можно для спальника использовать сандтраки, но я еще не видел ни одного Ларгуса с Offroad.

Добавлено новое сообщение 01-02-2016 в 19:09:57:


Цена на данный комплект 11 000 руб. или такие в любом случае необоснованно дорого (

Добавлено новое сообщение 01-02-2016 в 19:20:18:
Хотя исли дороботать последнию ссылку может получится приличный вариант

Grom84, Надо искать сэнд-траки по адекватной цене.
Один край ставить на пластиковые ящики с вещами второй край на второй ряд сидений.
1. Лёгкая и прочная конструкция..
Только необходимо сначало в руках покрутить.
2. При необходимости можно использовать по прямому назначению.

Grom84:

Не велика нагрузка на машину в итоге, она ведь рассчитана на семь человек

Каждый килограмм дополнительного веса увеличивает расход бензина (
При переодическом использовании нужно искать место для хранения.

Вот такое бы в Ларгус http://www.youtube.com/watch?v=3cy3gKwirLk , или так http://www.youtube.com/watch?v=XSSR6nzCz0k

Николай:

или так

можно и так

Николай, AQUARIUS_01RUS,
У меня всегда один вопрос: сколько они тренировались прежде чем так бодро собирать эти головоломки.
И как скоро людям надоест каждый раз собирать конструктор вместо того что бы достать нормальный стул и спокойно сесть.
Как прикол и демонстрация конструкторской мысли - замечательно, как мебель - не очень. Спальное место должно быть
устроено так что бы его можно было организовать не выходя из машины - хотелось бы посмотреть как они будут
укладываться спать ночью и под дождём. Будут ли они также бодры и веселы переставляя эти ящики с места на место.

Grom84, Тогда дело осталось за малым снять замеры, собрать, сделать 3-4 верхних крышки для лёгково даступа к вещам.
Примерный вариант.


Добавлено новое сообщение 02-02-2016 в 10:39:13:
Для себя ищу вариант спальника относительно дешевого в изготовлении, легкого, функционального, быстро съемного и компактного при хранении в гараже, балконе и т.д. Спальник нужен не всегда, а возить тяжелый "шкаф" в багажнике нет желания.
Вот и кручу, верчу, прикладываю разные варианты друг к другу
Как то так