течь сальника к/в задний

День добрый! Кто либо сам (без ОД) менял задний сальник на 8клапан. движке? Передний я заменил ещё прошлой зимой, на пробеге 65т. км. заодно и ремень ГРМ заменил (масло на него малость попало, рисковать не стал) Так передний сальник из отечественных авто подобрать нельзя. Нет нужного размера. Задний же, допустим с десятки, только по ширине больше на 2 мм, а наружный и внутренний диаметр одинаков. Мне интересно, хватит ширины посадочного места в блоке двигателя К7М, что бы поставить отечественный сальник. (К слову, 11-я модель Ваза у меня пробежала 367 т. км, сальники не передний, ни задний не менял. да и движок не делал) Задний сальник мокреет с первой зимы (уже третью зиму эксплуатирую Ларгус, пробег 101800 км, у ОД ни разу не был, и считаю пустой тратой денег и времени их посещение) Сейчас масло потихоньку уходит, правда не заглядывал я ещё вниз, но, думаю возник вопрос замены сальника Почему задаю вопрос по сальнику? У нас в автомагазинах нет запчастей на Ларгус, приходится заказывать , но кусают цены. Прошлой зимой передний сальник (оригинал) стоил 1700 р !!! Купил АСАМ за 140 рублей. Но заказывать всё же и время идёт.

Eugene,Спасибо, я уже нарыл на форуме, что пойдёт и отечественный сальник,( он только шире на 2 мм, все остальные параметры идентичны)

у меня была замена всех сальников, у меня колено походу в обратную сторону крутанулось) обошлось вместе с детальём 14000

Всем привет. У меня тоже возникла проблема с сальником колен.вала Сальник был сильно утоплен и криво стоял. Ведать после бодуна сальники ставили. Проехал ларгус 75000, мужики на станции сказали скорей всего брак завода

Снизу не смотрел, но сверху так

Масло с последней замены за полгода по уровню не уходило. Но недавно затроила и совпало - куда-то на одно деление меньше стало. Все-таки придется снизу проверять.

Народ что бы долго не ждать сальник, от 2108 подходит. Родной узкий а от 2108 широкий. а так один в один

На Дастерах тоже такая проблема(болячка) есть. У Кума во всяком случае на автомате есть. На механике поменять в два раза дешевле.

Послание основателю темы: Получается, что сальник между коробкой и блоком не задний,а передний, ибо отсчёт "горшков" идёт от коробки на Рено.
А по теме замены сальника коленвала, что стоит за шкивом: При замене ремней и роликов пытался снять звёздочку коленвала,говорят так легче ремень одевать, методом дёрганья двумя пассатижами за два ввёрнутых в неё винта М4, - не снялась! Ноня на будущее в гаражу заколхозил съёмник для энтой процедуры вот:

Файл "http://images.vfl.ru/ii/1548870616/3e0a617f/25180329_m.jpg" не найден!

Файл "http://images.vfl.ru/ii/1548870644/4265c71a/25180336_m.jpg" не найден!

Файл "http://images.vfl.ru/ii/1548870674/3e4d0fc0/25180342_m.jpg" не найден!

опыт личный!

закапало между двиглом и коробасом, сцепление начало буксовать (замаслилось, но это сопутствующее). поехал менять. со снятием коробки (по технологии) срубили в сервисе немало бабла, поменяли сальник (и сцепление). недолго поездив обнаружил снова "капание". в сети есть ролики по замене сцепления БЕЗ полного снятия коробаса. покурил тему и добрался до маховика. места достаточно! единственный нюанс - отметить положение маховика т.к. сложно будет совместить 7 отверстий крепления, совпадающие ТОЛЬКО в одном положении. со снятой коробкой всё видно, а так сложно прицелиться. итог: при замене сальника в сервисе "утопили" его до упора и новый сальник не работал. НАРУЖНЯЯ ЧАСТЬ САЛЬНИКА ДОЛЖНА БЫТЬ ЗАПОДЛИЦО С КАРТЕРОМ! езжу, проблем нет!

может кому-то поможет...

warONkoFF, Вот ведь черти на "сервисе " и денег с них не стрясти наверняка.