течь сальника к/в задний

бригадир 1203:

Сальники поставили немного другого типа

Интересно, какого типа?? Артикулы в студию! Желаем изучить!

Сальник КВ, не то место, где хотелось бы экспериментировать с сальниками разных типов.Ладно если авто на гарантии,время все равно жалко. Не самое доступное и удобное место ))))

Бурам:

Сальник КВ, не то место, где хотелось бы экспериментировать

это да. Но передний сальник значительно доступнее. Кто менял ремень ГРМ, представляет это дело.

На 55т обратил внимание на следы масла на стыке коробки с мотором.В от сегодня скинули коробку.Сальник сырой сразу поменяли да поддон поттянуи.Изначально полагали с первичного вала кооробки гонит но ошиблись так как расхода масла в моторе небыло.Больше всего мозг морщили как сцепление пркачать.Но в бортовике Alex123007 есть грамотный фото отчёт так что проблема решилась.За то Alex123007 отдельный уважуха и респект.

belaz70, У меня на стене пользователя есть ссылки на книги по ремонту и эксплуатации если что:
http://largusladaclub.ru/users/ma123007

С механами говорил дак они сказали что бы меньше шансов течи сальника было ты масло по максимуму не лей.Между метками уровень держи.

belaz70,
Об ентой привычке К 4М сразу прочитал где то. Категорически рекомендовано не заливать выше середины.

ярик, Кем рекомендовано?!

Gannibal,
Сервисмены с опытом общения с этими ДВС. Если на других моторах превышение уровня кроме как угаром
ничем особо не грозит то Двс Рено начинает течь по сальникам. Похоже это вообще слабое место РЕНОвцев.
Ещё до всяких Логанов, первые Меганы по морозцу масло упускали обильно.

Недавно тоже заметил масло на двигателе. Сегодня заменили задний сальник по гарантии. Пробег 91000км.

Наверно ошиблись на заводе, когда метки на щуп наносили.

Eugene:

. По субъективным ощущениям случилось это после (скорее всего во время) сильных морозов.

ярик:

Ещё до всяких Логанов, первые Меганы по морозцу масло упускали обильно.

Это факты, а как поступать с уровнем масла каждый пусть сам решает.

Eugene:

Отмечусь, 1,6 8 клапанный двигатель, сегодня по гарантии меняют передний и задний сальники, сказали заменят ремень грм. Уровень масла в двигателе не ушел, но грм и коробку залило неплохо. Пробег 27300. По субъективным ощущениям случилось это после (скорее всего во время) сильных морозов. Сигнализация с автозапуском по таймеру, когда было -30 машина была на автопрогреве, совсем холодные запуски были только при -2

В большие морозы это не редкость. Бывает, что и из под фильтра выдавливает. При таком климате лучше использовать 0w или 5w

Eugene, третья зима, а живу я еще севернее(ХМАО), тьфу-тьфу-тьфу. Нужно я думаю масло нормальное лить и с уровнем не борщить(об этом уже столько писали). Меняйте ОД, он сам ломает, ну хоть хорошо и сам ремонтирует.

Мокнет с "нуля", сначала договорился с ОД по поводу; я слежу за уровнем, при изменении - ремонт. Сейчас пробег почти 62 т.км. Как мокло, так и мокнет, но уровень от ТО до ТО не изменен! Заливаю всегда по максимальную метку, поэтому отслеживается очень просто. И не убеждайте меня, что это не правильно, я с машинами во первых работаю профессионально, во вторых больше 20 лет. Поэтому я забил на это дело.