Ларгус может получить отечественный двигатель

Сергей, ВАЗы убивают не комплектующие а отношение.До сих пор считается что в нашу машину можно лить что не попадя.При использовании качественного антифриза ни помпа ни термостат не выходят из строя.При использовании масел а не гуталина компрессия за 200т.км. не падает.Я лично отслеживал машину-такси на протяхении 260 т.км.К сожалению она умерла в аварии но абсолютно исправной.При покупке иномарки люди сами переходят на уровень выше и готовы больше средств тратить на машину,отсюда и результат.

Сергей,
Позвольте не согласиться !
До Ларгуса катался на 21099 ,которая уже пол года стоит под окном ей в мае будет 10 лет все тяну с продажей рука не поднимается
Особых хлопот не доставляла ,а пробег у нее 325000 ( триста двадцать пять тысяч километров )даже чуть больше тк какое то время не работал спидометр (накрылся тросик )
А стоит по причине неисправности гтц он еще родной и потек (жидкость уходит )
Компрессию не мерял НИКОГДА ! ,но масла хватает от смены до смены и только в последние месяцы доливал пол литра не больше
Открою тайну такой живучксти силового агрегата
1 Нормальная обкатка мин 2000 км
2 Обязательный прогрев при отр темп
3 Не жмотится на хорошее масло
4 Никогда не промывать двс и форсунки
5 Заправляться только на проверенных азс
6 Менять масло через 9-10 тыс км
7 Менять вовремя возд фильтр и топливный (про который многие просто забывают )
8 Обязательно!!! менять маслянный фильтр через 5000 км
9 И хоть раз в год мыть силовой агрегат
10 Не разгонять ам выше 110 км ч (касается ВАз классики и ЗУБИЛ )
11 Ну и не рвать со светофора и чаще применять торможение двигателем (кстати это экономичнее чем езда накатом )
Еще хочу сказать что в советские времена была у меня 21013 ее продал при пробеге 300000 км ,правда на 250000 менял кольца
Смею утверждать ,что вазовские двигатели очень даже приличные при правильном уходе и эксплуатации ИМХО !!!
PS Кстати когда поставил на 21099 бортовой комп то выяснил что расход по трассе на ск 90 равен 5,3 - 5.5 л на 100 км !!!

Пилот:

Как по мне, то слабоват движок для такого авто!

Так Пилоту самолет!))) Вопрос - Зачем мощнее? Хочется лишние деньги в топливо и налоги вкладывать?

Я толи мимо проехал, толи чё.. Буква D что означает перед номером?

Вроде как не наш! Наши с буквой Р

ПашкаНаЛаргусе, где то на форуме была инфа по буквам, у меня тоже D, вроде как итальянец!

Понятно. Спасибо!

Добавлено новое сообщение 20-07-2014 в 18:24:45:
Понятно. Спасибо!

Испания!!!

POL, С Румынии привезли твой движок.

Стоит "D" на движке K4M, видно Испания.
Дата производства Ларгус - октябрь 2014, судя по докам с завода (спецификация) - 22 октября.
Минимум июль 2014, т.к. буква года "F" в VIN.

Так что испанские движки ставят на новые ларгусы.

DIAMOND BLACK, Прикольнама!

Сергей:

и чаще применять торможение двигателем (кстати это экономичнее чем езда накатом )

Вот тут бы поспорил. При торможении двигателем машина именно затормозится, и придётся газку давать хоть и немного, чтобы она не снижала скорость. При езде на нейтралке (накатом) она себе катится и катится, особенно если чуток под горочку.

Alexu007, при торможении двигателем форсунки отключаются, а при езде накатом идет расход топлива 0.9 л/час

Alexu007:

Вот тут бы поспорил

даже и не думай!
Торможение двигателем экономит топливо по простой причине.
Дело в том, что пока обороты не упадут до холостых, подачи топлива в цилиндры не происходит.

При торможении двигателем скорость падает быстрее, чем при движении накатом - раньше придётся на газ нажимать, если вы останавливаться не собираетесь. То есть сперва топливо не расходуется, а дальше расход топлива повышается. При движении накатом расход постоянный и минимальный. Не факт, что у первого способа есть существенный выигрыш.

По опыту: если дорога полого-холмистая и хочешь чуток сбавить расход - нужно с горы катиться накатом, пока скорость не падает, а ближе к низу включать передачу и лезть вверх. На пару десятых расход скинешь (с 6 до 5,8 например). Если не выключать передачу и ехать ровно, так и останется шестёрка.

А по отечественному двигателю - я бы себе не хотел. Меня испанский К4М устраивает.