Ремень и ролики вспомогательных агрегатов.

oapv, "Всяк кулик своё болото хвалит!" Олег, дилеры они очень разные. Перехожу на покупки в лабазе "Рено" там, как ты говоришь, хоть пощупать можно что покупаешь.

Северянин, Если ремень Гейтс, то думаю, что разницы нет. А вот ролики и помпа могут быть попроще.

Северянин, Ездить и не парится. Индекс 00 Будет только на деталях непосредственно идущих на конвейер. Конти и Гетс да и для любого другого производителя крайне не выгодно иметь 10 линий для того чтоб делать на конвейер и в розницу. ОТК для всх одинаков - один из 100... 100000 проверяется. Просто сегодня делают "на завод" и стоит одна программа на маркировщике, а завтра другая... или после обеда... вот и вся история и вся разница.

Mr.Orcen, или может старый метод. Что бракуется приемщиками на конвейер, маркируют немного по другому и отправляют в розницу.

SergVA76, не встречал такого если честно. Раньше может быть, сейчас нет. За последние 12 лет, что мотаюсь по заводам и налаживаю оборудование ниразу. Смысл? Для Гетс и Конти это вообще будет нонсенс. Мировые бренды как никак. Для контор типа ТЗА, тоже истинно сомневаюсь. Да и как это будет выглядеть? Вот партия, из нее взяли 1 -2 детали - все норм, значит конвейер, а в следующей 1 хоршая, другая плохая - значит потребителю? На тех заводах что я был, если одна деталь из партии в 100000 штук не очень, все нахрен в утиль. Плавильная печь разберется сколько там дельных... Другое дело что при этом будет такой шум и буча и полетят головы ого-го...

Mr.Orcen, тем не менее даже у тех же меринов оригиналы с конвейера ходили в разы больше, чем з/ч того же производителя, которые шли в запчасти. Даже народ стремился купить з/ч с битой машины и за цену новой. Сейчас от этой темы отошёл, но факт имеет право быть.

Северянин, Вот что ты паришься так? Клапана, всё одно регулировать. Только рекомендую это делать 1 раз в 15 тык. Попробуй, очень удивишься. На моем ведре я так и делаю. Обычно, из 8 клапанов, 6 требуют регулировки. А то и все 8. И клапана на наших моторах со временем эксплуатации поджимаются, а не слабнут. А это чревато прогаром или преждевременным износом клапанов и их седел. Тем более, седла там можно сказать что не прирезаны. Ну а коли клапаны будешь регулировать, можно и кожух ремня ГРМ скинуть, проверить ремень и ролики, осмотреть помпу. Такого осмотра вполне хватит, чтобы вовремя всё выявить. В крайнем случае, просто купишь и установишь новый комплект ГРМ, что по деньгам вполне себе доступно. Нервы в любом случае дороже.

Северянин, У меня на ремне Контичэч надписи нанесены ровно, т. е. параллельно краю. У тебя по всей видимости подделка. Как впрочем и у меня предыдущий Рено (Гейтц) хотя могет он из за возраста потрескался ибо был 2014 года. И с каких это пор официалы торгуют ремнями Контитэч?

Северянин, Мне кстати Экзист, за ремешок деньги вернул, после экспертизы через 10 дней. Иди к энтому дилеру с ремнём и требуй бабосы. Ремень был с фирменной картонкой?

Северянин, У меня бумаг не было даже чека, только ссылка в ихней базе и в моём личном кабинете. Всё сделали сами, не захотели терять клиента! Обратись (пригрози им что обратишься на первых порах)в общество защиты прав потребителей, бумаги у тебя на руках, скажи что дойдёшь до суда. Собственно я как раз с этого и начал.

Северянин, Ну я б так тысячами не бросался. Уверен, что в Перми если поискать можно найти приличные запчасти. Посмотри на мой ремешок в постах выше. Там должен быть картонный конверт.

Северянин:

а это непосредственно нагрузка на комплект ремня ГРМ АвтоВАЗа Лада Имидж Gates.Что очень повлияет на ресурс ремня. Как ВЫ думаете?

не надо так... Шутить. Усилие на поворот помпы меньше чем на поворот распредвала. На все остальное забить.
Ремень навесного реально похож на контрафакта. Но криворукость мастера я бы не исключал. Просто потому что все мы люди. Не дал нужную натяжеку и все. Рекомендую магазин планета авто. Пока там подделок не встречал. А вот к Брайт парку у меня тоже вопросы....
Точнее вопросы к Олегу. Недавно сказали про отзыв моей гранты замена карданчика и опорных, на деле просто посмотрели и сказали едте с богом. Типа все окей. Или все же должны были менять?

Северянин:

Разве я ошибаюсь?

Ну вообще такого не может быть. Но для уточнения надо спрашивать у oapv. У меня с гур и кондей и есть ролик натяжителя. У тебя возможно есть паз. ослабив крепление винта в котором можно изменить натяжку, но, я если честно хз. Я в продаже пока мурзилку по 189 двигателю не нашел, хотя честно сказать и не искал :)

Mr.Orcen, пишут что автонатяжитель.
https://www.zr.ru/content/articles/827016-lada-largus-zamena-remnya-privoda-vspomogatelnyx-agregatov-16-klapannogo-dvigatelya/

SergVA76, Эта схема с гуром и кондеем. А у нас есть комплектация "голая".