Передние стойки

Всем хорошего дня. Назрела необходимость в замене амортизаторов. Кто какие ставил и как ходят?

Всем доброго дня. Возник вопрос, каждый год проверяю подвеску на стенде. И почему то с каждым годом амортизаторы становятся более жесткими. Внешне все в порядке, не текут, на раскачку отрабатывают как положено. Но ездить становится не конфортно.Аморты еще родные, пробег всего 95 т.км.Пружины-целые, все резинки то же. В чем может быть причина?

Vasily58:

Аморты еще родные, пробег всего 95 т.км.Пружины-целые, все резинки то же. В чем может быть причина?

Манжетки, клапана, резинки внутри амортизаторов и стоек. Да и само масло внутри тоже стареет. Стойки и амортизаторы работают, не текут, отрабатывают как нужно, но уже нет той плавности проглатывания. Лечится только заменой в круг! Но, я бы для начала попробовал поменять демпфера. Они тоже дубеют и дают ту жёсткость, которую начинаешь ощущать.

Cobalt:

Лечится только заменой в круг!

Так всё и получилось-заменил и снова комфорт!

Vasily58:

Так всё и получилось-заменил и снова комфорт!

Накладно, но комфортно!

Cobalt:

Накладно,

Раз в 10 лет - можно.

Всем доброго дня. После замены RENAULT 543A06915R - Опора амортизатора и стоек SS-20 комфорт возникла следующая картина под капотом.

На сколько это нормально? До этого при замене стоек стояли в один уровень.

chicken:

На сколько это нормально? До этого при замене стоек стояли в один уровень.

Это совсем не нормально. Такие зазоры обычно когда демпфера проседают, и то, максимум зазор может быть не более 1см.

На первом фото отчетливо видна гайка, которая прижимает демпфер. Гайка должна быть утоплена в демпфер. Верхний отбойник, должен практически плотно лежать на стакане( +/- 5 мм.). Чет мне подсказывает, что: 1. Либо демпфер не тот; 2. Либо не так собрали (демпфер перевернут вверх ногами); 3. Либо со стойками что-то не то...

Cobalt:

Это совсем не нормально. Такие зазоры обычно когда демпфера проседают, и то, максимум зазор может быть не более 1см.

Проверил, где гайку не видно как раз 1см получается до резинки шайбы
Из нюансов, опорный подшипник в установочном месте стоит сильно свободно, прям плавает (в старые заталкивать приходилось) и когда повторно снял стойки перепроверить правильность сборки это посадочное место слегка выгнулось вверх к гайке.

chicken:

Из нюансов, опорный подшипник в установочном месте стоит сильно свободно, прям плавает (в старые заталкивать приходилось) и когда повторно снял стойки перепроверить правильность сборки это посадочное место слегка выгнулось вверх к гайке.

Это не нюанс. Это либо брак подшипника либо брак демпфера. Но, если посадочное место выгнулось, то это явно с демпфером не то... Там метал толстый должен быть. Если он так при установке выгнулся, то при наезде на кочку у тебя стойка вообще сквозь капот пройдет...
Какого производителя брал демпфера и опорные подшипники?

Специально брал реношный ремкомплект гайка/шайба/демпфер/подшипник RENAULT 543A06915R заказывал в автодоке.Подшипники не стал менять поскольку старые живые. В выходные заменил на демпфера Sevi

тут немного видно как её прогнуло

по парт номерам всё нормально

на новых встало хорошо зазор миллиметра 2

chicken:

по парт номерам всё нормально

По партномерам все нормально, по качеству демпферов не нормально... И внешне они отличаются. по боковым прорезям.

chicken:

Подшипники не стал менять поскольку старые живые.

Смазку свежую хоть заложил в старые подшипники?

chicken:

на новых встало хорошо зазор миллиметра 2

Ну вот. Совсем другое дело! Вот так и должно быть!

p.s. Не забудь сделать "развал". Что бы тебе стойки выставили в допуски.

Смазку чутка убирал, до этого от души обмазал.
К сход-развальщикам в ближайших планах.

Cobalt:

p.s. Не забудь сделать "развал". Что бы тебе стойки выставили в допуски.

Привет! а как на ларгусе развал сделать?

kraftwerk, ослабить болты крепления стойки и кулака, появится люфт. Выбираем его в нужную сторону. Если не хватает, то можно отверстия в стойке подточить в нужную сторону.