Увидел новость! Выложи сюда!

В пятницу везли пассажиром на ФЛ справа от водителя, сборка ВАЗ, комплектация комфорт! Постоянно правое колено тыкалось об скворечник стеклоподьемника, сидел сдавшихся колени как целка! Машина шумная по сравнению с моим зашумленным, на поворотах хотелось схватиться за ручку справа над головой, а её там нет, приходилось балансировать всем телом! Плюса два- наличие БК, который показывал средний расход 8,6 литра и второй при скорости 80км/ч обороты у другана 2000 об/мин, а на моем 11189 с коробкой ЖР 5, 2400 об/ мин. ФЛ экономичный, но он мне не понравился..... не хочу я его.

Вадим:

ФЛ экономичный, но он мне не понравился..... не хочу я его.

Езжу на обоих примерно 50/50. Левое колено быстро привыкло, было неудобно первые дни.
Зато все остальное намного лучше. Круиз, мультируль, стеклоподъемники на месте, сиденья удобней. 3000 оборотов на 120кмч - то что надо.
Зы. Вот сигнал зря с подрулевого убрали, там очень удобно - всегда под рукой.

По электронике - да опережает, а вот в ходимости, ресурсе и обслуживании движка 11182 очень большой вопрос.

Логан жил! Логан жив!Логан будет жить! https://auto.mail.ru/article/96230-v-irane-prodlili-zhizn-renault-logan-pervogo-pokoleniya/

Григорий С:

Логан жил! Логан жив!Логан будет жить!

Ой, надолго ли... Они уже у нас в Апчаке собирали Iran Khodro (IKCO) Samand LX.
Бюджетникам напихали, а потом красиво слились. Кузовщины - 0, доработок и своих запчастей - 0. Радовало бюджетников только то, что он на базе Пыжика 405 собран. Так по механике, ДВС, ходовой и т.д. все запчасти есть. Только что толку, если кузова полное "г".

Cobalt:

Только что толку, если кузова полное "г". Какой бы он не был, он мой!

Тут соглашусь. Защиты ноль. Ну ,так это ж вполне естественно.Зачем антикор в иранском климате? Но ведь никто не мешает его сделать самому. У нас сейчас американские форда притаскивают 3-5 летние. Там тоже защиты кузова ноль.За одну нашу зиму там полная задница наступает.
И это Форд 2018 год выпуска

Григорий С:

У нас сейчас американские форда притаскивают 3-5 летние. Там тоже защиты кузова ноль.За одну нашу зиму там полная задница наступает.

Ну так что мешает сделать ему антикоррозийную обработку? Что бы потом не рассказывать, что машины ржавеют после первой же зимы!
И это первое.
Второе. В США, есть так называемый "ржавый пояс" или "солевой пояс" - это штаты на северо-западе, так и на северо-востоке, в том числе и Канада. Где дороги обильно поливают солями, сырными рассолами, ну и там всякими приправами в составе которых есть соль. В общем, отходы производства. Все автомобили в этих штатах обработанные антикоррозийной защитой.

Так что за одну зиму из хорошего автомобиля сделать ржавое ведро - вина владельца, и никого другого.
На любом аукционе, на том же Копарте, на против авто всегда указан штат, где находится автомобиль. Но, со штатов "солевого пояса" доставка в порт дорогая. И все экономят. Взять поближе, пусть и подороже, но хоть на доставке сэкономлю... Экономят 2500-3500$ на доставке в порт, но при этом жаба душит отдать 200-300$ на хорошую антикоррозийную обработку автомобиля у нас. Зная что будут тут зимой по солям гонять!? Ну, так скупой платит дважды, дурак трижды...
Так что, трехлетнее ржавое ведро - это полностью вина владельца! ИМХО!

p.s. Все авто, что я пригонял из США, все были обработаны. И обработаны не кисточкой с мовилью, не пушсалом, а качественным антикором, с продувкой скрытых ниш. И проблем по кузову у них не было и после 5 зим эксплуатации в нашем регионе..

Cobalt:

Ну так что мешает сделать ему антикоррозийную обработку?

Отсутствие бабла. Итак машину в долг взял. Жрать не за что. Ну ,за год подзаработал и антикор сделал,только уже не за 300, а за 800 у.е. Пришлось пескоструить. Зато уже не в долг,а за свои.

Григорий С:

Отсутствие бабла. Итак машину в долг взял. Жрать не за что.

Тут собственно, без комментариев.

Нормальная практика. Хаить автомобиль и производителя, при этом умалчивая, что хозяин сам ******** ***** *******!

Григорий С:

Ну ,за год подзаработал и антикор сделал,только уже не за 300, а за 800 у.е. Пришлось пескоструить. Зато уже не в долг,а за свои.

Cobalt:

Ну, так скупой платит...

Как раз сумма "трижды"...

Cobalt:

Хаить автомобиль и производителя, при этом умалчивая, что хозяин сам

А кто хаит? Пончятно,что выбирали ,где подешевле.Кто про антикор думал?

Григорий С:

А кто хаит?

Григорий С:

ам тоже защиты кузова ноль.За одну нашу зиму там полная задница наступает.

Ну, как бы не я...

Григорий С:

Кто про антикор думал?

Думали про Дошик, Роллтон и о картофане в гараже...

Cobalt:

Ну, как бы не я...

И не я. Я наоборот высказался в защиту иранского производителя.Зачем им в пустыне антикор? А ты в Саманд уцепился и обхаял. Саманд для нашего климата делали. Могли бы и подумать об антикоре. Хотя бы наши на заводе или купившие его,наконец.

"АвтоВАЗ" запустил производство электромобилей e-Largus

Пятиместный Largus универсал будет иметь запас хода 400 километров. Кроме того, он адаптирован для российских условий, поэтому климатические особенности страны для него не являются проблемой.

"Стоимость Lada e-Largus – от 2 990 000 рублей (за базовую комплектацию фургона) с учетом субсидии для покупателей электромобилей", - сказал журналистам президент "АвтоВАЗа" Максим Соколов.
В "АвтоВАЗе" добавили, что информация о старте продаж будет опубликована дополнительно.

Отличная цена

Налетай , не скупись, покупай живопись! Епт....)))