Тормоза передние и все что с ними связано.

Андрюха, Больше всего с этим мнением согласен:). В выходные почищу, посмотрю, измерю колодки.
Или сразу другие колодки поставить?
И все таки какие лучше поставить?

Андрюха:

...тем более на таком смешном пробеге ни с тормозухой, ни с поршнями ну просто ничего не может произойти.

Тормозуха воду "сосет" не от километража, а от времени.

А посадочные места колодок сам периодически чищу. Но правда на 8V и на 16V раньше вроде разные суппорта шли, а как сейчас - не знаю.

AGK:

Но правда на 8V и на 16V раньше вроде разные суппорта шли, а как сейчас - не знаю.

суппорта не от ДВС зависят!

а сейчас все суппорта под ушастые колодки

oapv:

суппорта не от ДВС зависят!

Ну да Олег, конечно от массы а\м, просто мне казалось раньше на более тяжелые старались ставить 16V.

AGK:

просто мне казалось раньше на более тяжелые старались ставить 16V.

фургон создан для перевозки груза, комплектовался и К7 и К4 ДВС, но тормозной механизм комплектовался только большими тормозными дисками и суппортами под ушастые колодки

А у фургона 11189 и универсала 5 мест 11189 главная пара одинаковая или нет?

вадим55:

А у фургона 11189 и универсала 5 мест 11189 главная пара одинаковая или нет?

Главная пара передних тормозных колодок? Или чего?

Главная пара коробки передач, к примеру у 5 мест 11189 - 4.5, у 21129 - 3,9.....а у фургона сколько, а то друг брал в аренду фургон с 11189 квадрик перевезти на дачу, жаловался, что проехал 230 км, а залил 30 литров АИ-92 - типа "Ларгус жрет как крокодил", на что я ему ответил, что у меня на 5 местах 11189 ..если 95-100 км/ч то 7,2 выше до 9 л по трассе.

вадим55,
Вежливый намёк не понят..... тогда конкретно - ТЕМА то про ЧТО? Какая КПП?

Грабовский:

Андрюха, Больше всего с этим мнением согласен:). В выходные почищу, посмотрю, измерю колодки. Или сразу другие колодки поставить? И все таки какие лучше поставить?

А чего их измерять-то? 116.4 х 17.3 х 52.5. Посадочные места почисти и посмотри как у тебя эти колодки там сидят, легко встают в посадочное место или с большим трудом.
С такими пробегами как у тебя, тебе и этих колодок хватит еще лет на 10 минимум, так что смысла менять нет. Если колодки подклинивают, то уши можно чуток наждачкой или напильником подкоротить и колодки будут свободнее перемещаться в направляющих.

Был у меня в практике случай, на 2-ой замене колодок, новые GDB 3332, т.е. штатные колодки, ну никак не хотели вставать на место. Подбил их, так они и не тормозили нормально - клинили. Пришлось снова узел разбирать и исправлять всё. Следующие колодки отличались по ширине чуток, так в проточку нормально не встали - пришлось накладки колодок с торцов подрезать на пол-миллиметра.
Поэтому при выборе новых колодок надо обязательно смотреть на их размер - различаются на пол-миллиметра, а то и больше. Если их ставить на старые диски, о будут скорее всего пищать, скрипеть и т.д.

Андрюха:

на 2-ой замене колодок, новые GDB 3332, т.е. штатные колодки, ну никак не хотели вставать на место. Подбил их, так они и не тормозили нормально - клинили.

Чудно. У меня лично 7-й комплект колодок, всегда одни и те же - GDB 3332.
Ни разу не подгонял не подпиливал, вообще проблем не было. Тьфу 3 раза.
Суппорты что ли разных производителей? Я даже и не заморачивался особо,
так - грязь отвёрткой почистил и всё. Правда я колодки больше чем на
3\4 никогда не стираю, меняю по пробегу. Последние 2 или 3 раза
пошли какие то GDBшки отличные, на вид, на ощупь аккуратнее чем раньше.

ярик:

Чудно. У меня лично 7-й комплект колодок, всегда одни и те же - GDB 3332.

Я разные колодки пробовал. Маркон 16200173 в проточку от GDB 3332 не встает точно - упирается в буртик внутренней стороной и, соответственно, колодка полностью к диску не прижимается.
А ты правильно делаешь, что одни и те же колодки катаешь. Кстати, как раз GDB 3332 несмотря на ценник в 1800 рублей, у меня с большим трудом в направляющие влезли и клинили потом. Может не на "нужной" фабрике были произведены, по длине чуток больше. Кстати, Марконы наоборот, чуть короче чем надо, хотя размер точно такой как и у оригинала и производятся конкретно для Лада Ларгус, а не для Дачии или Логана. Зато растормаживаются изумительно и накат с ними хороший - не клинят ни разу.

Я это пишу, т.к. лично с этим сталкивался, а не по рассказам от кого-то.

Андрюха:

Я это пишу, т.к. лично с этим сталкивался, а не по рассказам от кого-то.

Да я верю, потому и говорю - чудно. Машины одинаковые а вот так, по разному получается.

Андрюха:

А ты правильно делаешь, что одни и те же колодки катаешь.

Да устраивает всё. От добра - добра.....Первые диски - 60 т.км. Вторые похоже 90 пройдут.

У меня стоят такие GDB3332DTE. Реально кошерные колодки. Минус - цена

ярик:

Да устраивает всё. От добра - добра.....Первые диски - 60 т.км. Вторые похоже 90 пройдут.

Гы-гы-гы... Первые диски - 45000... Поставил не дорогие Брэмбо (похоже маде ин шина) - сейчас 191 000 и можно катать дальше, но, видимо, поменяю на новые - замучмл писк тормозов. Я когда GDB 3332 менял, решил поставить Маргоны. Они по рассказам бывалых диски шлифуют в зеркало, а у меня от GDBвсе диски полосатые стали. Стал менять, а они к дискам на прилегают - в проточку снутри упираются... Взял нож и подрезал внутреннюю часть накладок, видимо неровно. Колодки-то встали в проточку, но похоже по мере износа, стали за буртик внутренний дисков задевать - вот и пищат от этого. В общем, диски уже почти 150 тысяч прошли - заменю их к лету лучше - не великие деньги.