Тормоза передние и все что с ними связано.

AQUARIUS_01RUS, да зря в общем то напрягался, таких фоток навалом. Я так понимаю это се таки колодки Галфер для суппортов ТРВ. Узнать бы что на них что обозначает

Галфер. Это все он. Другие бренды просто выше лепят свои бренды.
Так что можно брать сразу Галфер. Минуя и АТЕ, и ТРВ, и РЕНО...

kraftwerk, в Европе колодки производит 2 конторы: Galfer и Pagid. И делает колодки как для TRW, ATE, Textar, Brembo и т.д. Но последнее время, Galfer вышел на рынок и под своим брендом. А про известные марки типа ATE, Textar и т.д. отличается как по цвету, так и по составу феридо. Могу предположить, что это связано с тех.условиями заказчика или запатентованным составом для каждого производителя.

p.s.

kraftwerk:

..............Byrmistr, посмотри здесь

Аааааааа! Разночтение однако! По каталогу:

Файл "http://images.vfl.ru/ii/1533734363/020ba21f/22811259_m.jpg" не найден!

Byrmistr, да согласен. только что она там пружинит кроме своей же фиксации? а с названием "пластина" болшинству, кто хоть раз заглядывал на свои суппорта и менял колодки, становится всё понятно

kraftwerk:

................только что она там пружинит кроме своей же фиксации?...........

А для чего же мы её милую при постановке деформируем? Чтобы подвижная часть суппорта не бренчала и колодки тоже. Та что - пружина.

Byrmistr, это Кулибинское ноу-хау. Производитель такое не предусмотрел. Как грицца - доработано напильником! Хотя болячка известная, но нерешенная. Не помню когда это сделал уже, но не пожалел ни разу. Единственное, при смене колодок надо аккуратно эти пластины заправить

Эмиль:

. Вывод, TRW хоть и жрут диски, но два метра разницы это многовато. При случае, не дай бог, их как раз может и не хватить.

Классный эксперимент. Спасибо. Значит мой выбор верен.
Давно ещё Константин написал что TRW работают лучше всех.
Я поверил и не экспериментировал да и не пожалел ни разу.
Правда "в пол" тормозил один раз за 126 000 км. Тьфу 3 раза.
А теперь - конкретные цифры увидел. Очень цепкие колодки.

ярик, я хотел взять TRW, но послушал продавца и взял HI-Q. Качество получше чем у TRW и как бы диск прослужит дольше, но... Может прикатаются. Потом ещё разок проверю тормозной путь. А вообще, у кого стоит мультитроникс отпишитесь у кого как тормозит и какие колодки стоят.

Эмиль:

А вообще, у кого стоит мультитроникс отпишитесь у кого как тормозит и какие колодки стоят.

У меня стоит мультитроникс. Колодки ICER. Тормозят замечательно. Феродо мягковатое, брал специально, т.к. стоковые колодки пришлось менять вместе с дисками. Из минуса этих колодок - пылят. Не сильно. Собственно и стоковые колодки TRW пылили и резали диск намного сильнее!

Cobalt:

Колодки ICER. Тормозят замечательно.

Cobalt, насчёт как замечательно тормозят, скажут только цифры, а не ощущения. Зайди в дисплей установок, границы, торможения. Выстави с 60 км/ч, и замерь.

Cobalt:

Собственно и стоковые колодки TRW пылили и резали диск намного сильнее!

Ещё как режут! Стоковые диски, колодки - TRW GDB3332S.

kanvlg, кромку то сточить надо, штангеном из-за кромки толщина не меряется. И ещё. смотрел на фотку верхнюю и сразу не понял. что то не то. Нафига при снятом колесе болты в диск вворачивать?

клубни, снимал проставки с передних стоек (новые пружины и стойки, нет надобности в проставках), вроде аккуратно все сделал, не дергал тросик абс, тормозной... но стал гореть индикатор абс на панели приборов... На одной стороне одну их колодок поставил "более живую" (остались от предыдущей преждевременной замены) - из за небольшой разницы в толщине на разных сторонах это не может быть причиной горения датчика?

maslenkin, скорее всего ты или вынул немного датчик из гнезда или повредил провод. Абс к колодкам никакого отношения не имеет (электрически не связан)