Плавают обороты двигателя.

kraftwerk:

да не так уж и далеко, работы на час с перекурами,

Я в курсе. У меня силиконовые стоят уже полтора года.

ярик:

Для начала стоит проверить то что прямо перед носом.

Таков был смысл моего поста.

ярик, случайно удалил его сообщение, не на ту кнопку своими пальцами нажал(отписался ему в личку).

Андрюха:

И какие датчики ты "поправил"? ДПДЗ?

Я "прощупал" все подряд, все разъёмы и крепления.
но по ощущениям виноват ДАД. Он слишком свободно
шевелится на мой взгляд. по теплу полезу туда.

Добавлено новое сообщение 14-12-2016 в 09:35:58:
Alex123007,
Гони всех в шею. А то трындим с утра вместо того что бы работать.

ярик:

по теплу полезу туда.

Ничего сложного, не обязательно ждать тепла. Под теплым капотом нужно выдернуть ДАД вверх, Предварительно отцепив фишку. Увидишь два колечка, можно поменять. Дополнительно промыть ДАД от масла очистителем карбюратора и просушить. Только не продувать! Испортишь нежную электронику.

kutj066:

Под теплым капотом нужно выдернуть ДАД вверх,

На улице было минус 17!! Под капотом то тепло,
но у меня ещё много выступающих частей тела.
которые под капот не умещаются. Ухи мёрзнут.
Пропади оно всё до тёплых дней. Сейчас то всё нормально.

ярик, я по молодости менял гильзы цилиндров на м-412. Было -25°🎅. Сейчас не отважился бы.☝🛇

kutj066, у меня сосед несколько раз перебирал мотор да газ-24 с декабря по апрель на улице, как видел у самого мурашки по всему телу, а он ничего.

ярик:

но по ощущениям виноват ДАД. Он слишком свободно шевелится на мой взгляд. по теплу полезу туда.

Не надо ждать тепла... Снимается датчик за 5 секунд. Далее залезаешь в машину и накручиваешь на уплотнительные кольца витков 7 фумки. Далее вылезаешь из машины и за 5 секунд возвращаешь датчик на место. Подсос воздуха прекращается (куда он там его сосёт надо у знатоков спросить, но исходя из личного опыта - метод помогает), ХХ стабилизируется. А еще можно купить Румынский датчик (Asam) - у него уплотнение приличное в отличие от заводского.

kutj066, momanski,
Я 10 лет занимался ремонтом машин арендуя только площадку без помещения.
Карбюраторы, зажигание, подкапотка короче вся. И летом и зимой.
Так что всё это знаю не по наслышке. Под капотом реально тепло
и можно спокойно работать. Но... Тогда и возраст был другой
и одежда и обувь соответствующая. Такая экипировка и стоит
прилично. Сейчас у меня такой нет за ненадобностью.

Андрюха:

А еще можно купить Румынский датчик (Asam) - у него уплотнение приличное в отличие от заводского.

А вот за это спасибо, посмотрю. Ничего я подматывать не буду.
Я же говорю: пока всё работает. Потом капитально влезу.
Тем более фумки у меня нет, я только тангитом с пастой
специальной пользуюсь. 100% -я надёжность.

ярик, это да, но перебирать мотор с заменой колец, клапанов и т.д. в феврале при минус 25 с ветром, под капотом очень не жарко.

momanski,
Что скажешь - суровые Челябинские автолюбители.

Вопрос к знатокам! После езды на повышенных оборотах (выше 3тыс.) на холостом ходу или ходе, подтраивает пару раз промаргивал чек. Потом тухнет и все опять хорошо. Ельм показывает пропуски то в одном цилиндре то в другом. Свечи менял на ТО пробег после 4,5 тыс.км. Поменяно только тонкое кольцо, при резком нажатии на газ слышен своеобразный пшик, подсос воздуха, слушал у двигателя. В чем может быть проблема? Свечи, катушки или все таки из-за подсоса воздуха такая фигня? Кольца заказал жду когда придут. Чтобы поменять и тонкое и толстое.

Alex39, какие свечи стоят? Не все бренды выдерживают высокие обороты. Отсюда пропуски. А может топливный насос глючит, вполне возможно сильное разрежение в топливном баке и насосу не хватает мощности продавить топливо на форсунки. Проверь клапан сообщения с атмосферой над заливной горловиной. Там входной пластиковый штуцер с маленьким отверстием, туда воздух впускает, а обратно нет. В моем случае хватило продувки компрессором.

kutj066, спасибо!
Свечи Чемпион ОЕ033/Т10, как то так называются, искал с маркировкой заводской, выдал Емекс этот артикул. Попробую продуть. А разрежение около ДУ через большое кольцо влияет как нибудь?
А то уже приглядываю катушки(

Alex39, если сосет через большое кольцо ДУ - не влияет. Через малое - обороты плавают. Тут тоже надо смотреть геометрию впускного коллектора для малого кольца. Если есть овал, кольцо может не помочь. Попробуй в той зоне при работающем моторе через шприц побрызгать топливо (только осторожно). Если обороты возрастут, значит кольцо не герметично.
Что касается свечей, Чемпионы нормальный бренд.
Катушки редко выходят из строя. Можно проверить сопротивление первичной и вторичной обмоток. Это не сложно. При установке катушки другого производителя, их меняют парой (1-4 или 2-3 цилиндры).
Можно так же грешить на клапан системы ХХ (почистить и смазать валик шагового механизма).
Еще обрати внимание на управляющий кислородный датчик. Он при некорректной работе может душить мотор. Рекомендуется его замена после 85000 пробега.