стук в передней подвеске

Gannibal:

В.Павел, А стойки у Вас в каком состоянии?!

Стойки в рабочем состоянии, сухие, не стучат ни сами ни верхние опоры.

kutj066:

В.Павел, можно вопрос? Какого производителя поставил новую шаровую или рычаг в сборе? И что до этого стояло?

Поставил TRW отдельно шаровую, стоимость 650 руб. Что стяло не знаю, меняли также шаровую у ОД. Вот ее фото с торца, больше никаких обозначений нет.



Родные подушки переднего стабилизатора



Упаковка от новых

chesr:

Кстати, думаю над вопросом- они только справа поменяют, или оба?

Правильный ответ:

oapv:

меняется только та запчасть где имеется дефект

chesr:

по идее износ должен быть идентичным, дороги бьют по подвеске одинаково.

Совсем не так. Водитель подсознательно ведет свою сторону по более ровной поверхности. Также обочины обычно в худшем состоянии и там больше грязи и воды, что не есть хорошо для шарниров.

chesr:

Попутно похвалили Ларгус Кроссы, мол подвеска значительно усилена.

Интересно где там отличия кроме пружин и (возможно) стоек?

В.Павел, У меня такая же шаровая стояла

судя по клейму это Лемфёрдер (сова в треугольнике)

Завгар, Да, точно. Но она не родная, ставил ОД по гарантии

В.Павел, ОД наверно их с конвейера и получает на замену.

В.Павел:

Да, точно. Но она не родная, ставил ОД по гарантии.

Главное что бы оригинал Лемфёрдера был. Есть у них заводы и не в Германии.. Так вот качество этих запцацак не всегда хорошее! .(

Правую шаровую меняли полгода назад по гарантии. Сейчас постукивает что-то слева (в основном на повороте), теперь с левой к официалам ехать?

Поехал на днях на ТО к ОД. Попросил посмотреть переднюю подвеску (стук и гроход раздается при езде на низкой скорости по неровной дороге). После ТО инженер сказал, что все нормально, а гремят суппорта тормозные (типа есть люфт небольшое и это не критично). Заглянул сам и вот что обнаружил:
Левая стойка стабилизатора

Правая стойка стабилизатора


Как такое можно не увидеть не понимаю...
Меняю ОД...

Airportman:

Как такое можно не увидеть не понимаю...

было недели три подобное, менял левый рычаг подвески в сборе, но не у официалов, а за свои кровные денюжки... в логаншопе-сервисе. Там вообще не закрутили гайку стойки стабилизатора, только наживили... На скорости начинал бить руль... Хорошо есть наш клубный сервис Н.Л.К. и Мастера - все увидели и устранили

А у меня левая шаровая начала постукивать, пробег 69000.

В.Павел:

Совсем не так. Водитель подсознательно ведет свою сторону по более ровной поверхности. Также обочины обычно в худшем состоянии и там больше грязи и воды, что не есть хорошо для шарниров.

по логике так. только у меня скурвилась левая шаровая, правая вполне себе нормальная. сейчас на подходе левый наконечник. и в рейке что то слева пощёлкивает

Добавлено новое сообщение 28-06-2016 в 20:42:12:

roadster:

Особенно при правом повороте на мелких кочках? Да, это левая шаровая.

почему? при повороте направо машина накреняется на левый бок и шаровую прижимает. а вот если налево поворачивать, то машина кренится на правый бок а левый подразгружается и кла-кла начинается

Добавлено новое сообщение 28-06-2016 в 20:44:55:
Airportman, а куда же резинка про***ась? она довольно толстая, чтобы просто порваться. наверное ремонтники ОД про...в общем понятно)

Добавлено новое сообщение 28-06-2016 в 20:45:48:

В.Павел:

А у меня левая шаровая начала постукивать, пробег 69000.

до этого не менял?

Добавлено новое сообщение 28-06-2016 в 21:07:01:
я в воскресенье полез всё таки проверить состояние шаровой. левой. всё таки что то на мелких кочках клацает. проверить по мурзилке не получается, типа лопаткой поджать кулак и проверить люфт - стабилизатор не даёт. мощный собака. в общем снял рычаг левый, шаровая не люфтит, но очень свободно ходит. подошла короче уже. решил заменить её на время старой родной, которая справа была, она в хорошем состоянии. стал выпрессовывать шаровую из рычага - она довольно легко вылетела. пришлось посадочное место "конусить", чтобы впрессовать по новой. в общем, не ахти конструкция, простая, технологичная, но менять рычаг нужно всборе. а это влетает в копеечку. на логанах первого поколения шаровая выходила из строя тогда, когда сайлент блоки тоже изнашивались, и проще всё всборе было поменять. теперь мысли грустные, и воспоминания о нульцевой подвеске

kraftwerk:

roadster: Особенно при правом повороте на мелких кочках? Да, это левая шаровая. почему? при повороте направо машина накреняется на левый бок и шаровую прижимает. а вот если налево поворачивать, то машина кренится на правый бок а левый подразгружается и кла-кла начинается

Мужики, по опыту логанов ларгусов: здесь брякает при любом повороте, без разницы. Бряк слышен именно с той стороны, где есть люфт. Начинает стучать (даже именно несильно побрякивать) при полностью вывернутом (повторюсь в любую сторону) колесе и проезде мелких неровностей.

kraftwerk:

до этого не менял?

Нет, левая еще родная стоит, справа третья (45 и 67 т.км).

В.Павел:

Нет, левая еще родная стоит, справа третья (45 и 67 т.км).

выходит ты правой стороной больше ездишь. а я левой)
наверное шаровые уже не те пошли. вот в наши годы....)
а вообще про запчасти. в воскресенье меняли коллеге рулевые наконечники на калине-универсале, 2013 г.в. меня удивили все резинки подвески. всё - и пылиники шаровых-ШРУСов-наконечников, и сайлент блоки и резинки стабилизаторов с трещинами. причём по состоянию, как будто им лет 15 минимум. и это машина с конвеерными запчастями с пробегом 30 тыщ. почти вчера с завода выехала. грусть...

никому не выгодно сейчас делать "почтивечныедетали", нужно, чтобы выхаживала гарантийный срок, ну или почти.

В.Павел, Посмотрите втулки стабилизатора,из-за них тоже стук бывает

bootsmann:

Посмотрите втулки стабилизатора,из-за них тоже стук бывает

Если листнуть тему чуток назад, то будет ясно, что совсем недавно стоечки стабилизатора поставлены новые.