Установка ГБО на Лада Ларгус и все что с этим связано.

praktic, Это не у того ли кто по четыре раза кладёт на регламентные работы? Или у кого фильтр зацементировался?. при наличии таланта и желания убить можно всё. Я к счастью не могу выложить фотки предыдущих машинок на газе так как никогда не ремонтировал двиг. но продавал под 200 00 км., траблов не было. А у дружка которому зажали при регулировке сгорели мигом. Здесь с гидриками вообще проблем не должно быть, а там - на всё ЕГО воля.

ярик:

Это не у того ли кто по четыре раза кладёт на регламентные работы? Или у кого фильтр зацементировался?

Не, он только свечи меняет через 100 тыщ. Всё остальное - строго по графику. Потому что, машина - кормилица. И ремонты в планы не входят.

ярик:

с гидриками вообще проблем не должно быть

Не факт.
ОФФ. Кстати, новый-старый косяк к4м. Масло в корпусе воздушного фильтра.

Сколько уже переписано о плюсах и минусах ГБО. Кто много ездит и хочет экономить-тот ставит,зная о минусах и учитывая их.Правильная эксплуатация и своевременное ТО и будет всё нормально.Для двигателя наш бензин-ещё та лотерея,знаю по Лачетти соседа.Клапана просто залипали в сёдлах от нагара.

Сергей:

знаю по Лачетти соседа.Клапана просто залипали в сёдлах от нагара.

Помнится это был (есть?) общий дефект лачеттей.

praktic:

общий дефект лачеттей.

Друг в Мурмане таксист на Лачетти, плюс поездки на отдых на юга. 300 000 км. никаких проблем. Работает - как из магазина.

praktic, Там зазор в направляющих клапанов маловат.Грязный выхлоп забивает его напрочь.После 8го года вроде исправили,но разговор о бензе.

ярик нельзя категорично утверждать, что этого может/не может быть, потому, что... У меня, у брата, у свата этого было/не было. Есть статистика. Клапана на лачетти - признанный факт. Набери в яндексе: залипание клапанов...

maudussart:
ГБО с идеально точными настройками гОраздо дороже стоит изначально.
ярик:
При установке ГБО инженер сидел с буком и корректировал программы и
на холостых и на ходу под нагрузкой.

У меня также, плюс каждый раз на ТО - проверка и подстройка.
В идеале, машина должна знать на каком топливе она едет. Это знание и изменение параметров и удорожает значительно систему. Потому как не только поджигать нужно раньше, но и подавать газ. Газообразная среда очень сильно отличается от жидкостной. Газомоторные двигатели с недорогим ГБО ( диджиков до барсиков) с ценой до 50 трублей по определению должны быть низкооборотистыми.
А 16ти кл. гораздо легче живется, кроме бОльшей S сечения на впуск ещё и гидрики. Только стоковая прошивка (экономичная -?) заставляет мотор крутить, поэтому "перепрошитые" на 95й говорят что лучше прёт
На моём ГБО довпрыск происходит свыше 3500 об через 4 цилиндра на пятый, т.е. 1-3-4-2 газ, затем в 1ый бенз, а 3-4-2-1 газ, затем в 3ий и т.д. по кругу. Ну а после 4000х лучше совсем на бензин на 8-ми кл.

maudussart:

Газомоторные двигатели с недорогим ГБО ( диджиков до барсиков) с ценой до 50 трублей по определению должны быть низкооборотистыми.

Кто определил? Или знамение было? Не хотел влезать вообще, но менторство раздражает, простите. Здесь дискуссионная площадка или школа молодого водителя. По ДВС Рено у меня нет пока статистики но мой личный опыт на предыдущих не выявлял никаких проблем. Ваз - 2105 с мотором 1.8л. ( ДВС - ВАЗ - 2130 ) прошёл 170 000км., продан в идеальном состоянии, ремонтов ДВС не было. Зажигалка та ещё и работала в диапазоне 4 500 - 6 000 об. постоянно. Ваз 21074 с ДВС 1.6л. 170 000км. пробега у меня до сих пор. Состояние ДВС - идеальное, отдача прекрасная. Эксплуатация - трасса, обороты 4 000 - 5 500 постоянно. У меня что клапаны какие то особенные? Единственно - не зажаты при регулировке и это важно. С гидрокомпенсаторами я не вижу причин для проблем вообще.Легенды про вредный газ слышу десятки лет.

Согласно мнению форумчан установка вариатора на ЛЛ при наличии газового оборудования вещь не только полезная, но и необходимая. Из того же источника - вариатор Сергея Кузнецова 60.2 один из наиболее приемлемых (цена - качество) вариантов. Я заказывал данное изделие у самого автора по электронной почте: motorbooster@yandex.ru. Указал тип двигателя, домашний адрес и Ф.И.О. для отправки посылки. Изделие получил по почте наложным платежом. Вариатор - 2800 + почтовые расходы. Посылку ждал около недели.

SБорисыч58, а настраивать всю систему ВЫ сами будете? Я просто вообще в 4-е поколение не влезал. Только фильтры. Поставили - настроили, пока всё ОК.

ярик, При установке вариатора мозги ГБО перенастраивать не нужно.

Сергей, Если честно - совсем не в курсе. Но у меня инженер после замены вариатора на 60.2 колдовал с буком и гонял машину по режимам. Может просто проверял. Но результатом я очень доволен. Тьфу, тьфу, тьфу.

ярик, Плюс установщику.Если ранее вариатор не стоял,то подправка программы ГБО на различных режимах желательна.

Сергей:

.Если ранее вариатор не стоял,

Стоял но другой марки, постоянно ЧЕК подмаргивал, поменяли по гарантии на такой же - через день накрылся совсем. Поставил 60.2 - всё ОК.