Летние Шины

kutj066, и сколько вы качаете шины с индексом 95. Прикупил себе на лето БФГудрич 195 65 15 инд.95.

roadster, я таблицу тоже посмотрел. Я вчера проверил работу подвески на стенде. Там есть определение нагрузки на ось в реальном времени. Корма моего Ларгуса давила 615 кг. на колесо. Без груза и с почти пустым баком. Согласно выше упомянутой таблице, для индекса 92 давление накачки колес на заднюю ось - 2.8 атм..
А данные завода на наклейке на торце передней двери для индекса 92. С нагрузкой и без нее одинаково, перед 2.4, зад 2.6.
Пятно контакта от индекса в прямой зависимости от нагрузки на ось. Но характеристики покрышки и ее способность сохранять оптимальное пятно контакта от нагрузки корректируется давлением накачки, как при изменении нагрузки на ось, так и при применении колес с более низким индексом грузоподъемности. Пятно контакта оптимально только в заданном конструкцией диапазоне. Он узкий. Поэтому и существует возможность коррекции.

Добавлено новое сообщение 17-03-2016 в 10:15:25:
Alex39, я давно применяю покрышки размерностью 195/65.
Давление накачки при индексе 95 поддерживаю в диапазоне 2.3 перед,2.4 - 2.6 зад.
Если Недокачивать, колесо скачет, как мячик. Неприятно на кочках и прочих лежачих полицаях . Да и шумновато становится на скорости и авто рыскает в колее.

kutj066, один интересный момент есть. в начале выпуска ларгуса, когда амтел ставили, на сайте автоваза рекомендуемые шины были с размерностью 185/65/15 и индексом 92Т (собственно Амтеловские данные), позже появилась Кама, и к вышеобозначенным параметрам добавили 92Т или 88Т. при этом корректировку по давлению никто не указал. возможно забили (скорее всего), т.к. надо наклейки переделывать в торец двери, а возможно и корректировка не нужна. лично я, наигравшись с давлением, качаю по заводскому. единственное, у всех "мерило" разное. большинство манометров на рынке - китайские, они давление занижают. я пользуюсь старым советским манометром. может он тоже врёт? - может. но после покупки машины, я смерил им давление в колёсах, манометр показал строго по писаному - 2,4 перёд, 2,6 зад, поэтому доверяю своему "мерилу"

Шины кама евро236 88Н везде-2,5 на холодных,на нагретых это 2,6-2,65.

На хакке летом держу 2,2/2,4. Помягче идёт. Это по городу, повседневное. А если по трассе, гружёный, то как по паспорту.
Зимние качаю в норму. индекс грузоподъёмности 88.

kraftwerk, про "мерило" - абсолютно правильно! Сам так же поступил.
Про индекс. Буквенная приставка - скоростной индекс. Допускаю, что по грузоподъемности такие покрышки по - крепче. Из области предположения -не нуждаются в корректировке давления накачки.
Когда я ездил на Микроавтобусе, искал колеса нужной размерности с индексом С. Дефицит, однако. Без такого индекса покрышки за месяц - два пришли в негодность. По грузоподъемности не выдерживали.
solop, давление накачки колес замерять только на холодную, зимой - не в теплом помещении.

roadster, поправляюсь, на колеса кормы.
Перед я не запомнил, сколько весит. Это не интересовало. Смотрел эффективность амортизаторов.

roadster, Спасибо.

roadster, соглашусь!

roadster:

учитывая специфичность культуры производства, отечественные шины индекса 88 работают на пределе прочности.

Что такое на пределе прочности, скорее всего на пределе оптимальной грузоподъемности, по прочности шины выдерживают как минимум двойную нагрузку. Отечественные шины по прочности, надежнее большенства иносранных, пусть не такие красивые, но прочные.
За сорокалетний водительский стаж на легковх авто практически никогда не обращал внимания на индексы грузоподъемности и скорости, так как легковушку не превращал в грузовик или в гоночный болид. Для меня основные требования к шинам: тормозной путь, удержание сухой и мокрой дороги, износ.

Roadster, иногда лучше жевать, чем говорить.
Скоростной и индекс нагрузки — это не совсем предел прочности, а граница, за которой, производитель снимает с себя ответственность за эксплуатацию продукции клиентом не надлежащим способом. Тебе, Roadster, как "синеведерочнику" это должно быть понятно, иначе ты злобнотролишш.

В этом году на российский рынок вышла всесезонная шина Michelin CrossClimate 195/65R15 95V, предназначена для использования круглогодично в регионах с умеренными зимами.

Бамбр:

на жестких ламелях

Вот насчет жесткости у меня другое мнение, уж очень мягкая и эластичная резина (щупал), как будет вести себя летом и не останется ли она быстро на асфальте. Осенью узнаем.

Никола:

Бамбр: на жестких ламелях Вот насчет жесткости у меня другое мнение, уж очень мягкая и эластичная резина (щупал), как будет вести себя летом и не останется ли она быстро на асфальте. Осенью узнаем.

Думается, что любая универсальность — не есть хорошо. В средней полосе России — перепады температуры обычно до 50°, никакая всесезоннка не справится, или по краям плохо вести себя будет. В Европе — от +5°С до 30, нормально. Даже, если у нас одна мягкая зима, это не значит, что следующая будет такая же.
А Roadster точно знает, что такое "лапками к верху", зуб даю, судя по тому, как он словесно лихачит.

Дык, я о чем, вот сейчас, Петербург, центр, сухо и солнечно ( что характерно для начала апреля), ма-аленький минус в тени и замерзшие лужи с ночи, припудренные густой пылью после зимы. Носятся многие как с прослабленным желудком. И попадает такой м...
"мастер" на ледок на таких покрышках, далее инфоповод для новостей