Летние Шины

roadster, тады оное коёсикэ в помойку ..

У меня появилась мысля поставить Хакку Грин 2 http://samohodoff.ru/shini/nokian/hakka-green-2/185-65-r15-92h-xl
Правда я про нее еще ничего не слышал(она относительно новая на рынке). Про первую Хакку Грин отзывов масса, и много кто ставит им 4 из 5(я лично не катал эти шины, у меня только первая смена летней резины будет). Вообщем я переживаю немного. С одной стороны это продолжение довольно известной и опробованной модели. С другой - как бы не нарваться на неудачный эксперимент. Они малость дороже чем Амтел(по штуке сверху за каждое колесо) но хочеться прикупить чего-то такого.

Как раз ответ на вопрос про ХАККА-ГРИН 2.

ярик:

В 5-м номере АВТО - РЕВЮ тест летних шин как раз нашего штатного размера 185\65 R15. На втором месте - Nokian Hakka Green 2. Результат - 9.4. балла. На мокром асфальте - минимальный тормозной путь и максимальная скорость в повороте. На сухом асфальте - немного больше чем у победителя боковые скольжения. Плавность хода - на среднем уровне. Прочность при ударе - одна из лучших. Специальный подпротекторный слой из металлокорда.

Добавлено новое сообщение 15-03-2016 в 07:44:09:

reklon:

У меня появилась мысля поставить Хакку Грин 2 htt

Кроме всего ХАККА по индексу грузоподъёмности соответствует штатному АМТЕЛу.

roadster:

А вот кама огорчила

с амтелом таких проблем нет. может отчасти виноват индекс грузоподъёмности (амтел - 92, кама - 88). у меня в гараже лежит штатный амтел стопкой (ждёт нового хозяина), я его списал. за 2,5 года эксплуатации лишь сношенный протектор. прокол один был боковой (довелось ехать по трассе за самосвалом с вторчерметом, после чего гвоздь словил в боковину 6 сантиметровый). с этим гвоздём ещё километров 50 пришлось ехать осторожно до первого же шиномонтажа. далее с заплаткой проездил 2 года. ни одного самореза. просто износ. грыж тоже нет. вот думаю продать таксистам или перепродажникам по остаточной стоимости

Индекс грузоподъемности 88 для Ларгуса предельный, тем паче, что с поправкой к индексу 92 качать такие приходится 2,8 атм. перед, 3,0 атм. зад. Имел опыт эксплуатации зимних Нордман 4 в первый сезон. Две покрышки сработали просто на выброс.
А с нынешним индексом 95 летние и зимние - ни одной проблемы, и даже проколов, за три сезона!

kutj066, ну не знаю...езжу на зимних Nexen, грузоподъёмность 88, третья зима. кроме потерянных шипов - ничего. единственное, проколол одно колесо, теперь с камерой езжу. какие - то м**даки разбили бутылку, а я удосужился на ней развернуться. дело было по весне, грязь и всё такое, бутылка из бесцветного стекла, незаметная, да и попал я в неё "контролируемым" задним правым. теперь вот не могу менее изношенные в плане шипов задние с передними поменять местами.

Историческая справка про производителя шин! .)

kraftwerk,

kraftwerk:

проколол одно колесо

хорошо, что так! Не на скорости.
У меня на КАДе расслоился сварочный шов боковины покрышки - и привет. Хотя скорость была около 100. Успел остановиться, диск не замял. Второй раз - прокол на 60 км\ч. Остановился сразу, но резину сжевать успело! Очень слабые боковины, как тряпочки.
А с индексом 92 на Амтеле такого не было, с индексом 95 я спокоен.

ярик, жёстко едет, только по хорошему покрытию. Изношу, поставлю штатный амтел, т.к. продать не смог. А за бесценок отдавать не хочется. Годик ещё на хакке откатаю и всё. Не те дороги у нас. Ну, на штатном литье, покрышку не пробило диск загнулся, колесо спустило. Выправил, поставил на зад. Хакка. Для наших дорог,- гусеницы!!!

kutj066, ну зимой я на дальняки не езжу, и тяжестей возить не приходится, а вот летний мишлен 91Т. здесь тоже руководствовался соображениями надёжности и безопасности. всё дело в том, что в штатной размерности почти вся резина 88-й грузоподъемности, я поставил штатный размер. было это ещё в 13-м году, тогда побоялся размер побольше ставить да и шиномонтажники стандартной фразой по ушам проехали типа "зимняя резина должна поуже быть". эти тапки доношу и уже на другой размер перейду с другим индексом

ПашкаНаЛаргусе:

Годик ещё на хакке откатаю и всё. Не те дороги у нас.

Можно только посочувствовать. Хорошо что в Питере дроги нормальные. На хакке блю откатал два сезона мотался в Сочи все два сезона. Ездил по перевалу Шаумян. Резина на 5+ Даже в стёртом состоянии ведёт себя вполне прилично. Но по мокрому асфальту уже конечно не то. В этом сезоне буду тестировать Nokian Hakka Green-2 195/65 R 15 95 H XL. Обещают что износостойкость выше чем у предшественницы.

roadster, я уже писал про поправки в 13 году. Ладно, повторюсь, тему некогда искать, опаздываю на 2-ю работу.
Пятно контакта с дорогой должно быть оптимальным. Недокачивать и перекачивать нежелательно. Производитель Ларгуса рекомендует давление накачки 2.4 перед и 2.6 зад при индексе грузоподъемности 92. В случае, если индекс меньше 92, давление накачки корректируется +0,1 атм. за каждую уменьшаемую единицу индекса грузоподъемности от рекомендованной производителем. Правило не действует, если индекс больше рекомендованного и на отдельные типы шин (не помню, какие).

Добавлено новое сообщение 16-03-2016 в 18:06:56:

kutj066:

Производитель Ларгуса рекомендует давление накачки 2.4 перед и 2.6 зад при индексе грузоподъемности 92. В случае, если индекс меньше 92, давление накачки корректируется +0,1 атм. за каждую уменьшаемую единицу индекса грузоподъемности от рекомендованной производителем.

Получается при индексе 88 нужно качать 2,9. Что-то жестковато получается. Надо бы еще учитывать нагрузку. Я в основном езжу один (80%) давление в шинах 2,2-2,3.

roadster, А что зто за каталог дефектов Камы ?

Добавлено новое сообщение 16-03-2016 в 22:18:33:
Никола, ну да,перед 2.8, зад 3.0.
Жестковато, факт, зато пятно контакта правильное. Жопомер в этом вопросе не советчик.
Однажды в дальнобое пришлось ставить запаску случайную на задний мост с индексом 88, когда штатное сохранившееся было 92. При давлении накачки 2.6 в обоих, но разных колесах на заднем оси, авто мело хвостом. Стоило подкачать случайную запаску до 3.0 атм., все пришло в норму. С продольными и поперечными динамическим нагрузками разные колеса справлялись корректно. Такие дела.