Салонный фильтр

oapv, Вот и чудненько ,значит буду делать только катриджи!

Добавлено новое сообщение 24-04-2015 в 07:38:00:
Сергей, Салонный у цитрона пойдет ,а другие не нать.

163vit, Разработаешь- пиши, что да как. Может другие тоже пользоваться будут.

Cobalt:

. У друга Микра, так у него такой же фильтр как мы ставим себе!

Об этом тут писали не раз!

Spirit:

Об этом тут писали не раз!

Что к чему??? ./

Cobalt:

Spirit: Об этом тут писали не раз! Что к чему??? ./

Описано в предыдущих 44 страницах

Дмитрий:

Cobalt: Spirit: Об этом тут писали не раз! Что к чему??? ./ Описано в предыдущих 44 страницах

Ну так это не мне нужно писать, а Hunter-у.

ПашкаНаЛаргусе, Конечно напишу.

Нужна помощь. Решил и я поставить себе салонный фильтр. Прочитал тему, приготовил фильтр, на который нет нареканий - Асам, фонарик и вместо сапожного ножа - резаки по дереву. Снял пассажирское сиденье и начал вырезать заглушку. Смутила надпись на ней - 8.1. Т.к. линейки под рукой не оказалось, решил сверху не дорезать и оставил там отступ около 7 мм. Попробовал вставить фильтр - он влез, но не защелкнулся. Подрезал сверху еще, срезав примерно половину оставленного выступа. Фильтр встал на место и защелкнулся. Далее включил печку на 4-ю скорость для проверки "сифона" и озадачился... Там ведь дует со всех сторон - как определить, сифонит ли через крышку фильтра??? И на всякий случай объясните мне чем проклеивать и на какое конкретно место. Ниже выкладываю несколько фото. Если можно, прямо на них стрелочками укажите.

Андрюха:

Далее включил печку на 4-ю скорость для проверки "сифона" и озадачился... Там ведь дует со всех сторон - как определить, сифонит ли через крышку фильтра???

а переключить при этом направление выдуваемого воздуха на лобовое или на перед много ума не требуется

Андрюха, Переключи печку на лобовое и включи тепло на всю. Потом возле вставленного фильтра рукой щупай. Если будет дуть- проклей.

oapv, почему то мне кажется что Вы малость хамоваты стали. Если человек сам не догадался в этом нет ничего страшного.

Олег,
простите великодушно! но в защиту форумчан, пожалуйста, перечитайте всю эту ветку, по-моему в ней уже вдоль и поперёк всё обсосано. а если Вам лично лень, то не пеняйте на раздражение коллег

Не знаю, конечно, но почему то я себя тоже считаю форумчанином. Хамство не люблю не под каким предлогом, если не хочешь отвечать то зачем отвечать с грубостью? Последнее время стал замечать очень острые и чаще язвительные замечания "корифеев" этого форума на вопросы молодых и "зелёных" ларгусоводов на мой взгляд это не этично и не профессионально.

Олег,
От своего имени и всех коллег, прошу прощения, наверное бывает, в мой адрес иногда также были колкие комментарии, но это больше исключение, чем правило. я сам выбрал данный форум потому, что здесь можно без издёвок и излишнего умничества набраться ума от более опытных коллег, а также поделиться своими соображениями, мыслями-догадками, теоретическими знаниями и практическим опытом. практический опыт очень даже приветствуется, даже если результаты этого опыта были негативными. лучше что-то делать и ошибиться, чем не делать ничего. а большинство коллег (особливо отмечу опытных) очень вежливые интеллигентные и доброжелательные люди. и ни кому не запрещается высказывать своё, пусть и противоположное мнение. читайте правила форума и добро пожаловать в члены клуба!

oapv:

а переключить при этом направление выдуваемого воздуха на лобовое или на перед много ума не требуется

Действительно не требуется. Переключал, но результатом остался не доволен. Потому и вопрос задал. Возможно, что-то не так у меня собрано, или детали стоят какие-нибудь нестандартные - или Ларгус на Мерседесе собирают и косяков в нем нет? А то я смотрю кое у кого ума целая палата, из поколеня пепси, наверное? Не хочешь или не можешь нормально ответить - проходи мимо.