Развал схождение на Лада Ларгус

Byrmistr:

Это тебе не "трубочки" на классике ВАЗ, которые после каждого наезда на ямку свёртываются в трубочку.

Поклёп какой. Что там за трубочки? У классики ходовка то точно покрепче будет.
Благо уже опыт и по Ларгусу есть. Жидковато будет у Ларгуса впереди снизу.
Сегодня как раз рычаги новые купил так смотреть страшно. Вспоминаю Гольф - 2,
у него рычаг раза в два больше а машинка - тьфу, в два раза меньше Ларгуса.
И рычаг один единственный. Шаровая на болтах, как надо так и привернул.
Про кованные вилы Победы М - 20 уж и не говорю а весит она аккурат один в один с Ларгусом.

ярик, Читай внимательнее. Я про лонжероны писал, а не про ходовку.

Byrmistr, Сорри, не понял реплики? Что за "трубочки" и причём здесь лонжероны? Что-то не устроило в распечатках? Расшифруй.

Поездил на Ларгус Кроссе. Пробег уже 2000 км. Имеет место быть, на скорости ~ 20 км\ч увод а\м влево при торможении и вправо при разгоне. При нормативных заводских значениях пер. схождение в минус, практики сход-развальщики рекомендуют поставить пер. схождение в +0.06 минут общего. На досуге заеду на сход-развал, выставлю именно такое. А дальше будем посмотреть.

SAL:

увод а\м влево при торможении и вправо при разгоне.

При торможении педалью или двигателем? Увод при разгоне по моему присущ всем передушкам
с поперечным расположением двигателя и валами привода разной длинны.

При торможении педалью явно, двигателем не так явно.
На Х-трейле с вкл. только пер. приводом такого нет.
Сегодня выставил пер. общее схождение в +0.08 минут, будем посмотреть.

Добавлено новое сообщение 25-07-2017 в 19:27:53:
Поездил сегодня с таким схождением, особых изменений в поведении а\м не заметил.

SAL:

Поездил сегодня с таким схождением, особых изменений в поведении а\м не заметил.

Отсюда вывод... Схождение тут не причем!

p.s. У себя так же иногда замечаю, при трогании машину уводит в сторону! Но это свойственно всем переднеприводным авто, с таким расположением ДВС, КПП и с разной длинной полуосей!

SAL:

На Х-трейле с вкл. только пер. приводом такого нет.

А у Х-трейла, какие полуоси? Одинаковые или разной длинны?

Добавлено новое сообщение 25-07-2017 в 23:22:23:
Цена на подвесной подшипник передней полуоси на авто Nissan X-Trail
Судя по тому что есть подвесной подшипник, полуоси одинаковой длинны, вот и нет увода "морды".

На Хитром валы разной длинны, правый длиньше, поэтому на нём стоит подшипник. Наверное сравнение с Хитрым не совсем корректное.
Из разговора со сход-развальщиками понял, что да, есть такой трабл на п.приводных авто, есть даже целая статья с теорией, почему так происходит, типа на одном валу получается бОльший рычаг.
Со схождением ещё поиграюсь, т.к. не нравится, как машина "рыскает" в колее на трассе.

SAL:

На Хитром валы разной длинны, правый длиньше, поэтому на нём стоит подшипник.

То есть валы в конечном итоге одинаковые. На многих машинах так сделано
что бы убрать это эффект. Но это денюшки, на бюджетных не принято это.
Привыкаешь со временем, зимой по льду можно газом подруливать:)))
Я до этого на поперечных не ездил, первое время раздражало очень.
На продольном М - 2141 такого напрочь нет, всё ровно.

praktic,
То есть реально от В0 платформы? Можно поставить на любую модель?
Ларгус, Логан, Сандеро? И точки крепления кронштейна заложены?

Добавлено новое сообщение 31-07-2017 в 17:41:54:

praktic:

Только кто будет тратиться и ставить

Если бы с нова знал, я бы потратился легко.

praktic,

praktic:

На моторе дырки с резьбой пустые есть. Это для кронштейна.

Где ты раньше был? Я бы даже не задумался. А в голову не пришло что такое возможно.

praktic,
Ааааа, а я думал там только царей обсуждают.

ярик,

praktic,
Привет! И как и куда этот кронштейн ставить? Можно подробнее описание.