Развал схождение на Лада Ларгус

Сергей:

У нас не скромничают,900 1200р берут.

Это наверное за регулировку.
у нас проверка - 300-600руб
Регулировка - те же 900-1200 за одну ось

NOV1, если на стенд встал, то хоть на секунду колесо поправят Странно, настройка стенда занимает больше времени, чем регулировка схождения при нормальных резьбах.

Сергей:

настройка стенда занимает больше времени, чем регулировка схождения при нормальных резьбах.

Скорее, регулировка занимает на несколько минут больше, ко времени установки и настройки стенда для проверки.

p.s. У нас регулировка стоит не более 700руб. Проверка - половина стоимости. А если мастер в настроении, то за проверку вообще может денег не взять либо чисто символически.

NOV1,
Дебилизм или нет-это дело спорное. Если сам ничего не предложил и не создал, то можешь обси..ть идею. К сожалению таких людей теперь много. Я изложил метод, позволяющий в условиях гаража сделать проверку углов колес с достаточной точностью. Кто захочет, применит метод и скажет спасибо.

александр ник:

метод, позволяющий в условиях гаража сделать проверку углов колес с достаточной точностью

Зачем?
Какая достаточная точность? Чем замерять расстояние от нитки до обода? Линейкой?

александр ник:

Кто захочет, применит метод и скажет спасибо

С большой долей вероятности он скажет "твою ж мать..." когда будет переставлять пару сожранных колес на заднюю ось

Добавлено новое сообщение 31-03-2021 в 10:21:48:

александр ник:

Техника все-таки движется вперед.

Угу. Раньше мужики в гаражах скидывались на специальную линейку и выбирали у кого в гараже пол более менее ровный, потом лазер появился, а теперь движемся вперед к рейкам с гвоздями.

александр ник:

К сожалению таких людей теперь много. Я изложил метод, позволяющий в условиях гаража сделать проверку углов колес с достаточной точностью. Кто захочет, применит метод и скажет спасибо.

Это все замечательно. Но! У нас регулируется схождение колес. Угол схождения может выйти из нормы в случае неисправности ходовой. Такой как шаровая, рулевые тяги, рулевые наконечники, проблемы с рулевой рейкой и т.д. Даже из-за сайлентблоков задней балки.
Теперь резонный вопрос: Зачем эти рейки с гвоздями? Если производится замена наконечника или тяги, то в любом случае поможет только квалифицированный развал/схождение. Даже выставить туже баранку в "0" положение. Сам в прошлом году менял сразу два рулевых наконечника. Выставлял "на глаз", что бы доехать до Развал/схождения. Доехал без проблем. Там и баранку выставили и все углы, дали распечатку и поехал дальше.

p.s. Делать (проверять) схождение рейками с гвоздями в гараже возможно лишь в двух случаях: 1. Много свободного времени и нечем заняться. 2. Из-за безденежья! Но в любом случае, точность и правильность выставления углов схождения вызывает у меня большие сомнения!

Cobalt:

Делать (проверять) схождение рейками с гвоздями в гараже возможно лишь в двух случаях:

Добавлю 3-й очень маловероятный - если нет никакой возможности добраться до нормального сервиса

Что вы примотались к "гвоздям и рейкам"? Может вместо деревянной рейки сделаем эталонную линейку длиной 180см из сплава платины и иридия, как эталон метра, хранящийся в Севре? Тогда вы успокоитесь. Предложите свой способ замера схождения. Слабо?
На то и сделан Ларгус клуб, чтобы предлагать способы решения проблем обслуживания и эксплуатации автомобиля. А по вашему, чтобы не случилось - обращайтесь на СТО, там дядя за деньги отрегулирует и отремонтирует. Вы уверены, что стенд на станции прошел своевременную аттестацию и поверку? Если начался износ резины, то я бы предпочел сам проверить схождение и развал, а потом ехать на СТО. Неужели замерить линейкой размер так сложно? Пределы допустимой величины развала от 1.6 мм до 3.2 мм. Норма-2.5 мм.
Этот метод конечно не лучше стенда, но позволяет быстро и без затрат сделать проверку, если нет возможности обратиться в специализированный техцентр.

александр ник:

Вы уверены, что стенд на станции прошел своевременную аттестацию и поверку?

уверен

александр ник:

Пределы допустимой величины развала от 1.6 мм до 3.2 мм. Норма-2.5 мм.

на ларгусе развал не регулируется, а своей методикой ты предлагал регулировать схождение, поэтому ты уж определись в терминах ...

александр ник:

з сплава платины и иридия, как эталон метра, хранящийся в Севре

Уже давно не эталон полеживает себе, как музейный экспонат. В 1983 году переопределили через физические постоянные. Когда более точно определили скорость света. Платино-иридиевая профильная палка порядка на три погрешнее.

александр ник:

Предложите свой способ замера схождения

Еще раз спрошу - на хрена? На хрена искать ненадежные гаражные способы, если есть , да, не бесплатный, но нормальный? И недорогой.

александр ник:

Может вместо деревянной рейки сделаем эталонную линейку длиной 180см из сплава платины и иридия,

Нафига, если на авито продаются нормальные линейки для регулировки схождения? Без гвоздей и нормальной точности. Правда, судя по давности зависания объявлений, спроса особо нет. С чего бы?

александр ник:

На то и сделан Ларгус клуб, чтобы предлагать способы решения проблем обслуживания и эксплуатации автомобиля

В чем проблема отрегулировать схождение? По нормальному. А ты своими идеями как раз проблему навлекаешь.

александр ник:

Этот метод конечно не лучше стенда, но позволяет быстро и без затрат сделать проверку,

Быстро? Офигеть. Найди рейки, выставь гвозди, нитки, пол, авто, замерь (+/- лапоть) , отрегулируй, , снова замерь. Угу, проще, чем на стенд съездить

Спор этот бесполезный (типа: что сильнее, баба до небес или танк?). Вы в споре победили- естественно точнее проверить углы на стенде (лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным).
Я остаюсь при своем мнении, думаю некоторые владельцы автомобилей применят этот метод, особенно те, кто живет далеко от цивилизации. Сам я, когда потеплеет, проверю по своей методике схождение, изготовлю соответствующие прокладки, а потом поеду на стенд. Надеюсь, что мои замеры подтвердятся. Сделаю рейки из алюминиевых уголков, у меня два лежат в гараже, есть тонкая леска и металлическая линейка.

александр ник:

думаю некоторые владельцы автомобилей применят этот метод, особенно те, кто живет далеко от цивилизации.

года три , а может и более, не помню, не проверял сход/развал. А зачем? ведь в поведение а\м на дороге ничего не изменилось ...

александр ник:

Сам я, когда потеплеет, проверю по своей методике схождение, изготовлю соответствующие прокладки, а потом поеду на стенд.

вот скажи -А зачем изготавливать какие либо прокладки если схождение регулируется изменением длины рулевых тяг?

александр ник:

проверю по своей методике схождение, изготовлю соответствующие прокладки, а потом поеду на стенд.

Какие прокладки???? На хрена?

Добавлено новое сообщение 03-04-2021 в 11:25:30:
После того , как написал, увидел, что Олег уже тот же вопрос задал

Добавлено новое сообщение 03-04-2021 в 11:27:37:

александр ник:

Спор этот бесполезный

Нее. Очень полезный. Может хоть кого-то отвратит идти по стопам таких деятелей.

NOV1, "вот скажи -А зачем изготавливать какие либо прокладки если схождение регулируется изменением длины рулевых тяг?"


Вы о каком автомобиле ведете речь? Здесь Ларгус клуб. Какие рулевые тяги у задних колес? У этого автомобиля не предусмотрена регулировка развала и схождения задних колес. Вот и пытаются владельцы исправить схождение установкой прокладок. У вас наверно богатый папенька. Начнет истираться резина на колесах, вы купите новую.
И вообще, почему вы стараетесь все обси.ать? Самим нечего предложить? Слабо с мозгами?

Добавлено новое сообщение 03-04-2021 в 22:20:46:

NOV1:

Какие прокладки???? На хрена?

NOV1:

Нее. Очень полезный. Может хоть кого-то отвратит идти по стопам таких деятелей.

Олег (oapv):

вот скажи -А зачем изготавливать какие либо прокладки если схождение регулируется изменением длины рулевых тяг?

Для NOV1 и Олега даю ссылку. https://largusladaclub.ru/blogs/hroniki-largusa-235/zadnja-balka.html Почитайте, что пишут умные люди, может будет полезно для общего развития.