Установка Фаркопа на Lada Largus

Ну вот и я установил фаркоп, а потом купил прицеп. Двери не открываются. Высота от земли до верха шара 445-450 мм, от верха шара до двери 70 мм. Не хватает до открытия около 50-70 мм. Вот незнаю что делать, искать другое процепное или шар. Шар пробовал искать, найти не получилось. Прицеп МЗСА, прицепное алко, по нему раньше уже писали что ручка стоит очень высоко.

minya81, есть очучение, что ручка почему то не встала в свое рабочее положение. Слишком она высоко торчит. У меня такое же прицепное и ручка опускается ниже.

Тоже сначала так думал что не до конца защелкнулось, но я с ним ездил в деревню 300 км туда и 300 обратно. Если бы не защелкнулся, то расцепился бы наверное? Когда прицеп покупал, зацепил его на шар, попробовал открыть дверь, а она фигу. Рядом стоял механик магазина, я ещё у него поинтересовался он нормально защелкнулся или нет. Он сам его перецепил и сказал что нормально все. Так что думаю, что плохое зацепление отпадает.У брата тоже прицеп МЗСА, у него ручка стоит ниже, но как мне кажется что у него уже выработка на шере и прицепном, вот она и ниже. Прицеп у него 2008 года. Да вот ещё что, на ручке прицепного стоит пластмаска красная, на ней выбито + и -, вот они наверное должны показывать выработку или как? Ещё есть вопрос по шару, нужно его смазывать или нет? Двое знакомых мажут. А вот брат не может и говорит что нельзя и может расцепится.

minya81, махать необходимо. Я мажу старой смазкой ШРБ для рулевых наконечников, многие мажут графикой.

minya81:

А вот брат не может и говорит что нельзя и может расцепится.

Нужно смотреть как сделано внутри. У АЛКО там типа фрикционы какие то и мазать нельзя.
Я лично не верю в фрикционы на сцепке, ну да ладно. Если просто металл - мазать!
Иначе шар сотрётся и до беды недалеко, кроме того скрип будет жуткий при поворотах.
Кроме того на фотках по АЛКО видно что ручка ниже должна вставать, может просто
неправильно что то и можно отрегулировать? У меня чётко ощущается посадка и захват
шара. Сначала садится при обычном положении ручки, потом я поднимаю ручку вверх -
как у Вас на фото и сцепка садится глубже, до конца. Ручка после этого возвращается
в горизонтальное положение. Эти две ступеньки чётко ощущаются. Проверьте.

minya81:

.У брата тоже прицеп МЗСА, у него ручка стоит ниже, но как мне кажется что у него уже выработка на шере и прицепном, вот она и ниже.

Нет, у меня такой же прицеп и ручка изначально ниже стоит, без всякой выработки.
Мне кажется вся проблема от самого фаркопа - слишком крюк высокий.
Многие тут грели, подгибали, обрезали и переваривали.
У меня очень большой зазор между ручкой и дверью - даже под
наклоном спокойно открывается.

Добавлено новое сообщение 27-05-2017 в 05:27:33:
Надеюсь В. Павел не обидится что я его процитирую.
Просто у него описан весь процесс подгонки крюка.

Ну вот и я решил проблему с фаркопом. Не знаю по какой причине "трейлер" делает такую высоту шара. У меня даже в паспорте на прицеп написано, что "высота расположения центра сферического гнезда замкового устройства дышла при полной массе прицепа 411 +-3 мм. А здесь практически полметра от земли. Пришел в гараж, выровнял прицеп по уровню, замерил, точно 410 мм!
Сегодня снял и с помощью газового резака и трубы сделал как положено. (С)

А на моих фотографиях ( пост № 108 ) видно как выглядит МЗСА
с фаркопом ГАЛА в любой ситуации.

ярик, на фото , по моему, простая бюджетная головка, там нет пластиковых фрикционов, тогда мазать обязательно, ибо метал по металлу не есть хорошо. у меня алка трехтонная, внутри механизм с пружинами и клином смазан заводской смазкой..а уж шар не мазать.. Ну на пару активных сезонов хватит..

ярик, Щелкает вроде один раз, в следующий рас посмотрю поточнее. Головка была смазана из нутри с завода, был в нутри литол. До отпуска посмотрю, если ничего не получится заеду в деревне в кузницу и загну шар. В следующие выхлдные поеду попробую у другого брата прицеп прицепить, он его сеюе сам сварил, у него прицепное кнот, на нем кажется ручка ниже.

Здравствуйте.
Установил фаркоп. А так как у меня штатный парктроник с 3 датчиками, то средний реагирует на крюк фаркопа. Можно ли как то отключить датчик , но при этом оба крайние должны работать. Датчики трехпроводные: плюс ( белый провод общий), минус (черный провод общий), сигнал (коричневый-для среднего датчика).если тупо отключить клему с одного датчика то остальные не работают!

Руссков Владимир:

Можно ли как то отключить датчик , но при этом оба крайние должны работать.

нельзя, т к для этого необходимо менять прошивку блока парктроника

Руссков Владимир, я всегда старался устанавливать парктроник с 4 датчиками. Из-за того, что может возникнуть проблема срабатывания, после установки фаркопа!
p.s. Центральный датчик просто не отключишь...

Так парктроник входит в комплектацию люкс.. Вот почему нельзя устанавливать 4 датчика? Ведь знают что 3 мешают фаркопу

Вообще странно, что есть какие то проблемы с датчиками, сколько времени ездил, ни одного вопроса не возникало

Мне сегодня на регистрации ТС предъявили за фаркоп, сказали снять. Изменения в конструкции сказали. Завтра поеду номера получать без фаркопа и защит порогов.

Alex123007:

Мне сегодня на регистрации ТС предъявили за фаркоп, сказали снять.

Дык сертификат надо было брать с собой, при регистрации , мне так думается, они могут потребовать , а вот просто на посту - превышение должностных полномочий =)

artmobil:

,да и то,если производителем не предусмотрено установка тягово-сцепного устройства!!!

а в дастеровской комплектации разве имеется фаркоп? приведи примеры