Омыватели фар на Lada Largus

Как вам такой вариант омывателя фар? помойму бюджетно, и ничего сложного.
Думаю и польза будет когда по трассе прешь а фары гавном закидывает.
Выдержка с логановского форума:
Установил омыватель фар самостоятельно


Цена вопроса (цены приблизительные):
- форсунки от "Симбола" (брал в "Авиньоне") - 600 р.;
- бачок омывателя от "девятки" под два моторчика - 70 р.;
- два "десяточных" моторчика омывателя на 2,5 Вт - 350 р.;
- знаменитая "десяточная" кнопка - 30р.;
- шланг (трубка) омывателя и клеммы электрические - 30р;
- провода валялись в гараже - бесплатно .
Итого получилось чуть больше тысычи рублей на комплектацию.

Главный вопрос - куда установить бачок омывателя - решил следующим образом:

Снимается защита картера и впендюривается бачок, причём никакого крепления для него не требуется: стоит на месте не двигаясь, при этом не мешая работе других агрегатов. Итак, принципиальный вопрос решён.
Но бачок - это следующий этап. Первоначально следует установить форсунки.
При снятой защите картера отсоединил по бортам бампер (предварительно нужно отсоединить пластиковые подкрылки) и слегка отогнул его. Этого оказалось достаточно чтобы, не снимая бампера целиком, закрепить на него форсунки. Расположил оные миллиметрах в сорока пяти от нижней кромки стекла фары (центр отверстия) - вертикальная плоскость и на глазок по оси лампочки - горизонтальная плоскость. Для установки угла поворота форсунки вдоль оси крепления к установленной и не до конца закрученной форсунке подсоединил шланг с моторчиком и посмотрел распределение потоков омывания. Потом форсунки крепятся окончательно.
Далее форсунки (перед их установкой надо одеть шланги) подсоединяются каждая к своему моторчику, на электродвигатели одеваются провода с клеммами (я их подсоединял потом и долго возился - неудобно) и всё это хозяйство с бачком ставится внутрь моторного отсека и закручивается защита картера. Ставится на место бампер. Осталась ерунда - установить кнопку. Я её поставил симметрично прикуривателю. И тут меня ждало откровение: минусовой провод прикуривателя НЕ СОЕДИНЁН с массой автомобиля ! Пришлось тянуть второй провод на минус.
Осталось настроить форсунки, чтобы они правильно распределяли потоки воды по стеклу фары. Для этого верхнюю кромку форсунки отвёрткой либо "как бы завальцовываем", либо "развальцовываем", и потоки воды направляются соответственно ниже или выше. Этого я пока не сделал, т.к. некому было нажимать кнопку .
Возни с этим хозяйством - день с перекурами.
Реальные испытания омывателя начнутся с появлением на дорогах грязи, тогда о результатах напишу дополнительно.

Всем удачи!

Синий дипломат, спасибо за идею, очень нужная на трассах и в городах вещь.
Но на Ларгусе бачок для омывайки предусмотрен большего объёма, может не стоит ставить второй? Поставить дополнительный насос и замкнуть на общий включатель омывайки, но с задержкой. Поясню на примере Мультивена, там форсунки на фары срабатывают на пятый раз включения омывателя лобового стекла. Вроде просто. А как это технически исполнено - не разбирался.

Ну с бачком можно и в штатный, только вот зимой жалко, воды сливается уйма.
Но в слякотную погоду очень помогает.

А мне не хочется новую машину переделывать. Идея конечно полезная, но разве можно что-то менять пока машина на гарантии.

Ну такие-то мелочи, думаю, никак на гарантию не повлияют

Иван, можно идею в ОД подбросить. Пусть придумывают, прикидывают и ставят. Тогда и с гарантии не слетаем.

спасибо за статью и ссылку на комплект. будем думать...

Добрый день всем!

По поводу омывателей имею сказать следующее:
1. Хелловский комплект стоит приблизительно 3 500 руб. Включает в себя насос высокого давления, шланг, тройник, две форсунки на выбор (низкие или высокие, с 1 форсункой или двумя), реле управления. Подключается к проводу на дворники и к ближнему свету фар, + и -. Срабатывает при нажатии на омыватель лобового стекла дольше чем на 1 сек и при включенных фарах. Когда работал в автосервисе время установки и подключения занимало около 1 часа. За 1 раз брызгается примерно 50 - 70 г воды. Смывает все до белесого налета. Такой же китайский или турецкий (точно не помню) стоит около 1 500 руб. Так что колхоз городить не совсем выгодно. Да и работать он (колхоз) будет не как штатный. Попробуй на КАД отвлечься на поиски и нажатие этой самой кнопочки... А за 6 500 рубликов можно получить выезжающие форсунки как на серьезных иноходцах.
Номер по каталогу HELLA 8WS 008 549-00 Система очистки фар

Сколько общался с водителями обладателями данной опции, все не в восторге и у всех один ответ -самое лучшее тряпочка. Просто помыв остается серый налет на стекле и без последующей протирки не обойтись. Конечно большую грязь всегда отмоет, но если бы мне предлагали данную опцию, то бы отказался.

Smirnoff503:

Сколько общался с водителями обладателями данной опции, все не в восторге и у всех один ответ -самое лучшее тряпочка.

Да! Фигня омыватель. Был на Мегане. Не моет! Фары горячие, грязь на них налипает, просто омывателем не снять - слишком крепко держится. Реальная тема - микро-дворнички, как на старых Вольво. Сейчас так не делают. Так что все равно регулярно протирал фары тряпкой.

FSlon, Сейчас не ставят дворники, потому что стекла из поликарбоната за 1 месяц исцарапаются так, что фары придется менять. Сам работал на СТО СААБов, так стекла на фарах меняли с периодичностью не реже 1 раз в 2 года. Никто особо не заморачивался с заменой дворников, вот и затирают даже стекла. И с моторчиками проблемы. Постоянно кто-нибудь приезжал с ремонтом моторчиков. Хотя и намного удобнее, чем омыватель.

ОД "Интей" что то пытался сделать, даже место для бочка омывателя нашёл, да видать что то не сложилось.

Vadikus:

Сейчас не ставят дворники, потому что стекла из поликарбоната за 1 месяц исцарапаются так, что фары придется менять.

Возможно, я не спорю. Могу только сказать, что омыватели - полная шляпа, лично проверено. Больше всего они нужны весной-осенью, когда сильная грязь из-за обработки дорог химией и активного снеготаяния. Так вот, эта жижа тупо залепляет фары и присыхает так как они горячие. Омыватель не справляется. На ксеноне не юзал - возможно, будет лучше, ибо ксенон не греется так сильно как галоген.

FSlon:

Vadikus: Сейчас не ставят дворники, потому что стекла из поликарбоната за 1 месяц исцарапаются так, что фары придется менять. Возможно, я не спорю. Могу только сказать, что омыватели - полная шляпа, лично проверено. Больше всего они нужны весной-осенью, когда сильная грязь из-за обработки дорог химией и активного снеготаяния. Так вот, эта жижа тупо залепляет фары и присыхает так как они горячие. Омыватель не справляется. На ксеноне не юзал - возможно, будет лучше, ибо ксенон не греется так сильно как галоген.

Из личного опыта скажу (сам на 2110 с линзами 5 лет с ксеноном отъездил), что на ксеноне налипает и высыхает не хуже, чем на галогенке. Вопрос только лишь в том, выходить ночью на трассе где-нибудь посередине перегона между селами из машины, чтобы попортить стекла тряпкой, или попробовать сбить грязь омывателем. Опять же, ставил HELLAский омыватель фар, он дает 2 распыления - 1 размачивает грязь, второе смывает. И Уж лучше хоть что-то, чем вообще ничего.

Омыватели фар придуманы для поликарбоната взамен дворников. От стекол в фаре отказались из сообраений безопасности для пешеходов. Новый Евростандарт. Дворники, конечно, эффективней. А омыватели фар - на самом деле, не очень. При чём, дают жуткий расход омывайки. Многие владельцы иномарок глушат их работу, по Питеру и Москве жидкости не напасёшься на целый день! Я поступаю проще, зимой из дому беру флягу с водой и проливаю поликарбонат, плюс ПТФ с номерами. Ничего не протираю, только рукй помогаю при проливе водой.