Кронштейн - держатель запасного колеса

Роман-фитоман,
У нас у автовокзала таксуют два Ларгуса, у них запаска стоит на поперечинах, в пластиковом контейнере.

X-GEAR, всё просто. Бокс на рейлингах, размером с запаску. Сам задумывался о такой схеме, в случае чего.

X-GEAR, да.

X-GEAR, хороший вариант, как раз. На расход повлияет незначительно, зависит от скорости. Мы ездили в Тольятти на экскурсию с огромным боксом на рейлингах, по расходу изменения не существенные. А городить колесо на дверь себе дороже, дверь не выдержит нагрузки, просядет и петли деформируются. Про капот умолчу, глупость не комментирую.
Как вариант, можно сделать кронштейн на шарнирах, а стойку кронштейна приварить к фаркопу. И крепить стойку в верхней точке придётся к кузову, чтбы не было вибрации, а это - сверлить кузов. Вся нагрузка придётся на задние лонжероны, как при буксировке прицепа.Только открывать багажные двери станет неудобно. Придётся отводить кронштейн с колесом, потом открывать двери.

На расход повлияет эт точно, но если это расход газа, то думаю не критично. Опять таки сильное аэродинамичное сопротивление наступает после 90 кмчас. В моем случае это менее 30% пробега.

kutj066:

Про капот умолчу, глупость не комментирую.

Говорю же: вариант утопичный.

kutj066:

А городить колесо на дверь себе дороже, дверь не выдержит нагрузки, просядет и петли деформируются.

У отца Сузуки Джимни и там запаска на двери. Посмотрел на его петли - таки еже как на гусях (на мой непрофессиональный взгляд)

Роман-фитоман, на Судзуки дверь широкая. Петли усиленные и с противоположной стороны должны быть упоры, перераспределяющие нагрузку, чтобы дверь не проседала. Соответственно, замковая часть не из пластика, как у Ларика.

X-GEAR,
Да стоит на крыше, бокс такой же примерно как на Шниве.Смотрится красиво.

Валерий, Щелкни на мобильник, плиз. Любопытно посмотреть.
kutj066, На выходных гляну, на чем крепится дверь.

Вот нашел... на Микрубусе (когда то и я на басике ездил) http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=16&t=35426

X-GEAR:

в дождь гразное колесо на верх поднимать не АЙС

а в салон пихать айс?
Вот еще прикольная штука, но как я понял это корпус кондея.http://www.offroadmaster.com/topic/36171-%D0%B1%D0%BE%D0%BA%D1%81-%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D1%83-%D0%BF%D0%BE%D0%B4-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BE/

Больше некуда. На месте запаски стоит ТОР (газ). У меня 3-й ряд с пассажирами.
Вот чё шкода в рекламе использует. Правда этот ящичек не предлагают.

Роман-фитоман, покупаете бокс на крышу , а туда докатку , не полнопрофильное колесо !

Неее. Банан это не выход. Заморачиватся так по полной или не заморачиватся вообще
мир-пиво-вобла
Вот варианты установки запаски на фаркопе.



Я вот что понял... На фото пост1 запаска меньшего размера!!!
Моё стоковое колесо в диаметре ок. 63см. А это расстояние от края маленькой двери до правого борта. Т.е. если повесить назад полноразмерную запаску так, что бы левая дверь открывалась свободно, то запаска полностью перекроет правый фонарь.

Мне по душе такое решение.
3 точки опоры.
любой размер.
единственный минус-надо сверлить крыло.

texnuk:

единственный минус-надо сверлить крыло.

.
Это огромный минус.

Я вот не понимаю, 5 страниц написано,и толку нет.Десятки тысяч владельцев Тойота Ипсум, а так же Гайя и Надя,Пикник в еворпейском варианте, передвигаются на своих авто, и не парят мозг про запаску.Хотя находится она там же гди и на Ларгусе, а вот Ипсум в 20-ом кузове дак вообще, у него запаска под вторым рядом сидений, с левой стороны, и ничего,как-то обходятся.У меня сложилось такое впечатление, что все то и дело ставят запаски, каждый божий день.Я езжу за рулем уже 20 лет, было около 20 машин, с левым и правым рулем.Дак вот за все это время, я ставил запаску раза 4-5, ну может 6.Но не больше.И какой это кайф, когда, чтобы поставить запаску, не надо выкладывать все из багажника, штоб добраться до запаски, домкрата и баллоника.А как обычно по закону подлости, колесо спускает именно в дождь, в грязь, и в луже.Извините за много букв.