Какие КПП на Ларгусе?

Олег (oapv):

да любая

Спасибо за ответ. А можно уточнить пожалуйста, я немного профан в этом вопросе.

ikosar:

А можно уточнить пожалуйста, я немного профан в этом вопросе.

да любая JR5 от РЕНО

Добавлено новое сообщение 21-03-2022 в 20:47:34:
ikosar, а у тебя какой автомобиль?

А точки креплений одинаковые? И корпус КПП например JR5-166 от Dacia Logan будет идентичен Lada Largus JR5-525?

У меня SHERP Pro. На нем стоит JR5-525 я хочу туда европейский вариант от Renault воткнуть. И мне очень важно, чтобы размеры КПП были идентичны, так как места та до миллиметров.

Спасибо.

Добавлено новое сообщение 21-03-2022 в 20:57:52:
Ну и чтобы выход по гранатку был расположен на таком же уровне как и у 525 КПП.

ikosar, а двс у тебя какой?

Kubota-V1505-t / E3B, через кастомную переходную плату на JR5-525

ikosar:

У меня SHERP Pro.

а откуда он взялся в Канаде?

Доработать переходную плату я думаю не большой вопрос, но размер КПП очень критичен, так как там от кейса КПП до цепи буквально пол сантиметра

Добавлено новое сообщение 21-03-2022 в 21:03:28:
Так у нас их тут продают уже 5 лет. Штук 300 бегают по Северной Америке. Тут был филиал Шерпа

ikosar, У всех JR5 установочный размер одинаков

Олег (oapv):

У всех JR5 установочный размер одинаков

Спасибо Олег за ответы. По логике и расположение выходного отверстия под гранатку тоже должно быть там же где и у 525-й?

ikosar, про доработки и переделки, это Вам на другие форумы. Тут обсуждается сток и доработки авто, а не конструкторы "собери сам"!

ikosar, конструкция и размеры всех JR5 одинаковы

Cobalt, пардон, буду знать.

Добавлено новое сообщение 21-03-2022 в 21:13:35:
Олег (oapv), спасибо большое за советы.

ikosar:

пардон, буду знать.

Ничего, бывает!
Данный форум не подрозумевает глобальную переделку авто. Т.к. в РФ, это считается внесением изменений в конструкцию автомобиля. Собственно это не законно, либо нужно узаканивать и вносить изменения, для дальнейшей эксплуатации авто!
p.s. Как написал Олег, выше: по размерам и конструкции, коробасы JR5 эдентичны. Отличии в модификации их только в ГП, и наборах шестерен как 5-ой передачи, так в некоторых модификациях возможны изменения 1-2-3-4-5 передачах. Корпус, корона, и все выходы под привода, сливные пробки, заглушки, сапуны и т.д. без изменений.

Всем привет. Купил ларгус промтех прима. Это фаргон с рефрежиратором. Проблема в том, что он просто не едет. В городе 2,3, 4( катиться просто) нормально, но стоит выехать на трассу и все финишь. На пятой ток под горку разгоняется, по ровному 95-100 не больше. Обгоны приходится на 3ий совершать, раскочегоришь до 105 ее, и опять тошнишь 95. И это на пустой машине((
Тут вопрос даже не в скорости, 100км норм для рейса, вопрос в ресурсе и безопасности.
У машины 2 вина, вазовский и промтеха, по вазовскому видно, что машина сделанна из фургона с 16клоповым мотором. На фургоне должна стоять коробка с передаточной парой 4.9. Разогнал я ее на 5той до 3000оборотов, скорость по спидометру получил около 115км в час, но судя по данным из интернета это главная пара ни разу не 4.9.
Готов поменять главную пару, где ее взять???Все наоборот меняют на скоростную, а мне нужна тяговая.

Anton050, на этих ларгусах нет уже той КПП с 4.9