Как часто надо менять масло?

Понял.Спасибо!!!Успокоили...катаюсь плавно,по машине одни плюсы!!!После владения ВАЗ 04 пару десятков лет...вообще кайфую!!!

КЭП 76:

После владения ВАЗ 04 пару десятков лет...вообще кайфую!!!

Ну-у-у, что есть - то есть! Я тоже с четверы пересел на Ларгуса, почти 7 лет на ней катался.
По поводу замены масла по началу думал сменить, но пока оставил эту мыслю в покое. Уже пробег за 4 тыс, но масло чисое...

Alex123007, Спасибо!!!Решил кататься дальше ,до 15000...всё не перечитать!!! ни где в бумагах не нашёл о ТО-0...

КЭП 76, Да и не найдёте! Это чисто для себя,для самоуспокоения ,так сказать....Хотя и сам менял в 13-ом. на 7000 пробега.

Bogdan, Самоуспокоение-важная вещь в жизни!!!Вот я и успокоился!!!

Дима, вот это совсем оригинально. Все учтено производителем авто, все запасы заложены. Не нужно сходить с ума и перестраховываться. Для примера можно посмотреть ускоренный ресурсный тест в Авторевю. Там люди грамотные, условия для машины жесточайшие и то, межсервисный интервал снижен всего на 20 процентов.

КЭП 76:

Спасибо!!!Решил кататься дальше ,до 15000...всё не перечитать!!! ни где в бумагах не нашёл о ТО-0...

"Ларгус маслом не испортишь ..."
Если есть свободные деньги можно и поменять, а/м только скажет Спасибо.
Замена масла с пробегом больше 15 000 км - на свой страх и риск.
P.S. Первое ТО прошёл при пробеге 14 300 км (ориентировался по "крайнему" пробегу и свободному времени).

pepper, а что значит - ХОРОШЕЕ МАСЛО и всякое ГЭ?

Дима:

При городской эксплуатации рекомендуется менять масло в 1.5-2 раза чаще т.е. через каждые 7500-10000км пробега.

Дима, так усредненный пробег 15000 для синтетики все это уже подразумевает))) Реальные ресурс которой 25-30 тысяч пробега. Не нужно отсебятину нести и делить рекомендованные параметры на 2, внося не понятки. Вот тема эта на самом деле вроде вся обсосана. Начните сначала читать. Есть рекомендованный интервал замены, он практически единодушно един для практически для всех производителей, не беря в расчет тех кому конструктивно требуется более частая замена.
НО! При том при всем, вы так же можете оставаться при своем мнении и менять масло и прочие жидкости хоть через 5000 км. Опять же хуже не будет)))

artmobil, вот если бы у Вас были в эксплуатации два автомобиля. И на первом масло менялось через 10 тысяч, а на втором через 15, то можно было бы сравнив состояние их двигателей делать какие то выводы. А так-просто нормальный двигатель, нормальное масло. Слишком частая смена масла никаких ощутимых преимуществ не дает. Просто лишние и совершенно не нужные затраты времени и денег.

artmobil, Кольца залегают не только от того насколько часто меняли масло)))) В первую очередь, данная проблема на абсолютно новых моторах возникает из-за качества самих колец. На иномарках, как правило материал колец гораздо мягче чем на отечественных машинах. Вообще из моего опыта у иномарок, все узлы "ресурсные" т.е. сколько положено выработать той или иной детали в узле, столько она и работает. Прогнозируемые поломки и обслуживание так сказать)))
В нвших русских несколько иначе все. Две новые машины могу сравнить. Ваз 21114 и Киа Рио, которыми владел в последенее время перед покупкой Ларгуса. Ступичный подшипник например. На Вазе я отъездил 70000 и ни один подшипник не просился на замену. После меня второй хозяин пробежал на ней до 214 тысяч, поменял только лобовуху, ушла в третьи руки. На РИо ступичные передние умерли в 40, задние застонали к 60! качество материалов! По мотору. Ваз я после ТО-2 (20000) начал обслуживать сам, как писал нареканий к мотору ноль, одно -потела прокладка под головой, Рио каждые 15 тысяч в сервис, тоже вроде ездит по крайней мере последний раз видел пару месяцев назад ее в Ленте на парковке.
Так что ни о чем не говорит частая замена масла. все упирается в качество изготовления и технологичность.
Да еще такая вот штуковина есть. Инопроизводители находясь в постоянной погоне за инновациями выпускают, за частую очень сырые изделия на рынок. То лопнет что-то, то потечет. Вон Ровер отзывает автомобили, в связи с течью топливной рампы! Ровер не ВАЗ.... Проблемные скайэктивы у МАЗДы. Наши опять же модернизируют то что уже отработано годами, внося лишь некие коррективы в понятную, надежную и известную базу.

Добавлено новое сообщение 30-03-2015 в 13:00:42:

artmobil:

торая сузуки гранд витара,обслуживалась у дилера,масло менялось через 15 тысяч,к 140 кольца благополучно залегли

опять же масло возможно разное лили.... с разными свойствами.

artmobil:

а вот если бы меняли масло почаще,в нём бы было меньше продуктов износа,т.е оно было бы чище

если не сичтать молекулярного уровня, то вопрос к фильтру.

artmobil:

на протяжении 220 т.км лилось одно и то же масло,рекомендованное заводом

Я имел ввиду разное масло на Шеви и на Витару.

artmobil:

он всегда был г....м,на подобие таврии!

Ну не скажи)))) Уж не совсем так-то. Я пропустил приставку Лэнд))) Лэнд Ровер. Ну что в общем то смысла особого не меняет. Сейчас правда брэнд принадлежит индийцам, но истинный англичанин)))

Добрый Че:

Лэнд Ровер.

Почему владельцы Рейндж Роверов вечером в клубе не здороваются - потому что они уже встречались утром в сервисе.
Это шутка самих владельцев.

Добрый Че:

! Ровер не ВАЗ....

Безусловно, надёжность автомобилей автоВАЗа намного выше.

artmobil, Тут ещё вопрос, что там на сервисе творили. Племянница друга пунктуально обслуживала РАВ - 4 на сервисе и когда на 80 000км. двиг. схватил клина обратилась к экспертизе. Вердикт - масло не меняли не разу! В Москве.

Лучше своих рук могут быть только свои мастера.

Как менял раньше 2 раза в год ,так и на ларике буду.

PAVEL, Я менял уже 2 раза, каждый раз входило примерно 4,3 литра.

163vit, Я так на всех Жигулях менял и тут так же выходит. Пробег где то по 25 000км. за год. Как раз два раза по 12 500км. Мне очень удобно.


PAVEL, 5 литров точно не входит. Где то 4.2л или 4.3л. хотя сливаю подолгу, оставляю на час минимум.