Как часто надо менять масло?

alex, не допонял Вашу мысль, простите.

Добрый Че:

Завод указывает один расход бензина , на практике мы имеем другой , PROкачество оного лучше не будем говорить ... Конструктор ДВС явно не учитывает , возможную подделку называемую маслом , которую в лёгкую можно купить даже у ОД ибо рассеЯ мАтушка .
Почему угоняют в основном Логаны до рестайл , не с проста ж !

alex, расход во многом зависит от манеры езды. часто мы "топим" гашетку и удивляемся расходу, есть расчетные режимы при которых достигается максимальная экономия и максимальный расход исходя из этого высчитывают средний показатель для конкретной модели.
Конечно никто не учитывает отравление "паленым" маслом, но поверьте, в 99% ОД не закупает "левак" как правило уважающий себя крупный, да и не очень автоцентр закупается у ОД производителя масла. Кстати, эксперты журнала "За рулем" выявили некоторую закономерность, которая помогает защитить себя от подделок масла - покупайте продукт в таре которую трудно подделать, например в металлической. Перейдите на корейское масло "ZIC" и счастье вам обеспечено)))) Не хуже "ЭЛЬфа", может и лучше еще, не помню только имеет ли одобрение РЕНО....по моему есть.
А что ЛОГАны угоняют? вот отморозки малолетние...интересно какая выгода с угнаного ЛОГАНа?
А еще практически все производители сейчас занимаются даунсайзингом, производство моторов малого объема снимая с него максимальную мощность, меняя настройки питания, зажигания, уменьшая массу и геометрию поршневой и авто в целом или тюнингуя его турбинами.
Но все это никак не относится к теме частоты смены масла)))) Просто придерживайтесь регламента ТО предписанного автопроизводителем (в среднем это 10-15 тысяч км. для полусинтетик и синтетик), а в случае если Вы чувствуете, что перегрели масло в летних пробках или на скоростных забегах (кстати на спортивным, особенно раллийных авто, есть такой гаджет - указатель температуры масла, это к теме перегрева масла) замените не дожидаясь ТО.

Всем доброго дня! Думаю, что городская эксплуатация в Москве , где стоишь порой больше чем едешь, и двигатель работает в неблагоприятных условиях, плюс короткие поездки зимой - требуют смены масла в районе 7500 тыс.. Интересно что у Логанов по этому поводу написано.. Буду менять при пробеге 7500-8000 на синтетику Эльф. Хуже точно не будет.. вот к размышлению..http://www.renault.ru/aftersale-service/service-renault/technical-service/change-of-oil/

Добрый Че:

alex, расход во многом зависит от манеры езды. часто мы "топим" гашетку и удивляемся расходу, есть расчетные режимы при которых достигается максимальная экономия и максимальный расход исходя из этого высчитывают средний показатель для конкретной модели. Конечно никто не учитывает отравление "паленым" маслом, но поверьте, в 99% ОД не закупает "левак" как правило уважающий себя крупный, да и не очень автоцентр закупается у ОД производителя масла. Кстати, эксперты журнала "За рулем" выявили некоторую закономерность, которая помогает защитить себя от подделок масла - покупайте продукт в таре которую трудно подделать, например в металлической. Перейдите на корейское масло "ZIC" и счастье вам обеспечено)))) Не хуже "ЭЛЬфа", может и лучше еще, не помню только имеет ли одобрение РЕНО....по моему есть. А что ЛОГАны угоняют? вот отморозки малолетние...интересно какая выгода с угнаного ЛОГАНа? А еще практически все производители сейчас занимаются даунсайзингом, производство моторов малого объема снимая с него максимальную мощность, меняя настройки питания, зажигания, уменьшая массу и геометрию поршневой и авто в целом или тюнингуя его турбинами. Но все это никак не относится к теме частоты смены масла)))) Просто придерживайтесь регламента ТО предписанного автопроизводителем (в среднем это 10-15 тысяч км. для полусинтетик и синтетик), а в случае если Вы чувствуете, что перегрели масло в летних пробках или на скоростных забегах (кстати на спортивным, особенно раллийных авто, есть такой гаджет - указатель температуры масла, это к теме перегрева масла) замените не дожидаясь ТО.

Добрый Че:

alex, расход во многом зависит от манеры езды. часто мы "топим" гашетку и удивляемся расходу, есть расчетные режимы при которых достигается максимальная экономия и максимальный расход исходя из этого высчитывают средний показатель для конкретной модели. Конечно никто не учитывает отравление "паленым" маслом, но поверьте, в 99% ОД не закупает "левак" как правило уважающий себя крупный, да и не очень автоцентр закупается у ОД производителя масла. Кстати, эксперты журнала "За рулем" выявили некоторую закономерность, которая помогает защитить себя от подделок масла - покупайте продукт в таре которую трудно подделать, например в металлической. Перейдите на корейское масло "ZIC" и счастье вам обеспечено)))) Не хуже "ЭЛЬфа", может и лучше еще, не помню только имеет ли одобрение РЕНО....по моему есть. А что ЛОГАны угоняют? вот отморозки малолетние...интересно какая выгода с угнаного ЛОГАНа? А еще практически все производители сейчас занимаются даунсайзингом, производство моторов малого объема снимая с него максимальную мощность, меняя настройки питания, зажигания, уменьшая массу и геометрию поршневой и авто в целом или тюнингуя его турбинами. Но все это никак не относится к теме частоты смены масла)))) Просто придерживайтесь регламента ТО предписанного автопроизводителем (в среднем это 10-15 тысяч км. для полусинтетик и синтетик), а в случае если Вы чувствуете, что перегрели масло в летних пробках или на скоростных забегах (кстати на спортивным, особенно раллийных авто, есть такой гаджет - указатель температуры масла, это к теме перегрева масла) замените не дожидаясь ТО.

я залил себе ZIC и доволен. начсёт рекомендаций РЕНО -мне по барабану, они рекомендуют ЭЛЬФ, ВАЗ рекомендует Роснефть и Лукойл и странно представить если бы было наооборот. Масло Эльф делают методом гидрокрекинга, т.е. из нефти. "по синтетической технологии". это почти синтетика. ZIC производит синтетические масла посредством синтеза газов, т.е. СИНТЕТИЧЕСКИМ образом. Я выбираю зик. XQ 5W40 API SN. SN-самое современное масло на сегодняшний день. почтитайте За рулём 12/2012. очч интересно

Наброшу немного на вентилятор. Не обижайтесь.
А задайте себе вопрос, если ZIC и прочие ХАДО такие крутанские маслА, то почему никто из автопроизводителей не заливает его на конвеере.
Мой хороший знакомый, работающий в магазине по продаже запчастей и расходников говорит - что тебе Рено рекомендует? Эльф? Ну вот и лей Эльф не @би мозги.
А по поводу современности масла SN и т. д. Производители не зря рекомендуют определенный класс масла для своих двигателей, потому, что сальники и прокладки рассчитаны на определенные свойства масла (вязкость, текучесть, может быть присадки).

Вот статья есть. Она про Жигули, но основные посылки применимы к любым моторам
http://www.nakley.ru/Tuning/dvigatel/11.htm

почему не заливают? да потому что есть договорённость автопроизводителей и производителей ГСМ и прочей автохимии. Рено рекомендует Эльф, а Синтэк уже три года как во всех Ладах. ZIC масло корейское. может его льют на заводах KIA, Daewoo и прочих? а современные масла они естессно лучше, над их свойствами потеют кучи химиков и автоинженеров. а какое масло лить в СВОЙ автомобиль - дело хозяйское. это каждый должен определять сам. некоторые не парятся и доверяют дилерам на ТО. а я доверил http://www.zr.ru/content/articles/499219-vybirajem_maslo_5w40/

Serega47rus:

А задайте себе вопрос, если ZIC и прочие ХАДО такие крутанские маслА, то почему никто из автопроизводителей не заливает его на конвеере.

Ну про ХАДО это вы лишнего хватанули))) Как правило на конвейрах льют масло, которое производитель предоставляет в промышленной таре в бочках, скажем так. Не все пакуют его в такую тару - это раз! Два, банально - кто успел в свое время подсуетиться, тот и заправляет конвейер. 90 процентов льют Шелл на конвейере кстати.

Serega47rus:

Мой хороший знакомый, работающий в магазине по продаже запчастей и расходников говорит - что тебе Рено рекомендует? Эльф? Ну вот и лей Эльф не @би мозги.

Ну правильно самая простая отмазка продавца, которому в принципе все равно что и как, если производитель рекомендует, 100% претензия не принимается))))есть еще момент развития человека в профессиональном уровне.

Serega47rus:

А по поводу современности масла SN и т. д. Производители не зря рекомендуют определенный класс масла для своих двигателей, потому, что сальники и прокладки рассчитаны на определенные свойства масла (вязкость, текучесть, может быть присадки).

Современные масла никак не влияют на сальники и пр. протечки. Класс масла определяет экологичность, а именно наличие частиц в выхлопе, влияющих на загрязнение, разрушение и нарушение работы каталитических нейтрализаторов, которые стоят на каждом современном автомобиле. Новации в присадках в основном влияют на моющие свойства и свойства сохранения маслянной пленки на поверхностях пар трения, а также увеличения времени работы масла от замены до замены.
Поэтому Заливая масла современных классов вы будете уверенны, что катализатор не вытянет из вашего кармана пару-тройку десятков тысяч рублей и при маслу будут не страшны перегревы в пробках.
Мотор у Ларика достаточно современный для синтетики и класс масла не нарушит герметичность сальников.
Какое масло лить и как часто его менять -личное дело каждого! Меняйте часто - хуже не будет, ваше право, ваши затраты. Хотите лить Лукойл лейте - неплохое масло. Кстати синтетика от Лукойла и к примеру Зик, Шел, Тотал стоят примерно одинаково, разница в 100-200 руб

Столько холивара по поводу лучшего масла. Лить можно любое, известных брендов. Лишь бы была уверенность, что льешь не подделку, вот и все. На ТО-1, думаю что зальюсь эльфом, пока что претензий к маслу залитому на заводе нет.

Всем привет!Мой гусик отходил 7,5 тысячи. Купил фильтр, масло синтетику-Эльф 5 на 30, ну и поехал на сервисную станцию менять - выясняется, что синтетику они не льют, и вообще раньше 15 тысячь не рекомендуют. Я им пытался обьясничь, что фильтр работает только до 10 тысячь, а полусинтетика 15 не выхаживает, на что было сказано не морочте нам голову и не мешайте работать! И вообще эти двигатели под синтетику не ращитаны!! Кто что об этом думает??

Боба Бич-Пакровский:

Я им пытался обьясничь, что фильтр работает только до 10 тысячь, а полусинтетика 15 не выхаживает, на что было сказано не морочте нам голову и не мешайте работать! И вообще эти двигатели под синтетику не ращитаны!! Кто что об этом думает??

Правильно Вам и сказали! И про 10 тысяч фильра и про 15 полусинтетики - это конечно чистый бред!
Поменять есть смысл при сильном вашем желании, ОД работает по рекомендации завода изготовителя. Просто сказали бы - ХОЧУ! Заплатили бы 1000 руб за работу и все. Рассказывать остальное просто не нужно, ибо - БРЕД!
Запомните одно - всякими разными тестами давно доказано, что измерять ресурс масла пробегом не корректно! Срок ресурса измеряется моточасами! Но так как мы с вами не в состоянии подсчитать кол-во моточасов правильно и точно, для нас даются усредненные рекомендации, в единицах понятных и легко контролируемых, в тысячах километров пробега.
Так как показатель в пробеге усредненный, то можно быть спокойным, что масло и фильтр отработают свои 15000 км, без нашего с вами вмешательства, единственное что может вызвать беспокойство, это экстренная доливка масла другой, при аварии, либо перегрев мотора! Все остальное мнимое.
Ну и чтобы обезопасить себя от всякого рода неожиданностей используйте рассходники только проверенных изготовителей и приобретайте в проверенных местах.
Я сам менял на 9000 км, был удобный случай. пока ждал устранения проблем с ДУ. Спросили зачем - ответил - Я так хочу! За ваши бабки - любые глупости и поменяли))) Расходники свои: фильтры только МАNN, масло синтетика ZIC 5w40 API SN

Советую прочитать http://www.oil-club.ru/kak-chasto-delat-zamenu-masla/

Привет всем!!!Подскажите пожалуйста!!!Пробежал обкатку 3000 стоит ли менять масло???Т.е. делать ТО-0...сейчас позвонил дилеру,сказали приезжайте на ТО-1 после пробега 15000 или год владения(покупки)Ларгус Люкс...

КЭП 76:

сейчас позвонил дилеру,сказали приезжайте на ТО-1 после пробега 15000 или год владения(покупки)Ларгус Люкс...

Ну и правильно тебе сказали. Катайся до 15000 и не забивай себе голову. Если деньги лишние есть и деть их некуда, то можно и поменять масло - хуже не будет, лучше тоже.

КЭП 76:

Пробежал обкатку 3000 стоит ли менять масло???

Конечно нет! Минимум через 7500, а можно и через 15000, всё зависит от стиля и условий эксплуатации. Я себе заливаю Эльф Революшн 900 5W30,после пробега 100т.к. скорее всего буду лить 5W40.