Как часто надо менять масло?

praktic:

Россияне все считают в рублях

Клуб-то интернациональный!

Разницу цены указываю в $ - Оптимальная исходная для расчета! Если я укажу в белорусских рублях, то цифра будет: 3,86- 4.83 BYN. А тут умножили исходную и получили цифру в своих RUB.

praktic:

не россияне в чём попало.

Ой... Кто бы говорил... Очень Вы хорошо считаете и в Евро и в Долларах! И некоторые набираются наглости добавлять до 10% на поправку курса доллара(евро) к RUB! Аргументируя мнимыми потерями.
А за нац.валюту, Вы как и мы покупаете покушать! За границу все равно покупаете СКВ!

praktic:

Через 10 тыщ. лукоил 5в40 sn.

У Лукойла своя база неплохая! Пока не скурвились - можно брать!
ДВС твой, который на ГАЗ-у?

Я уже писал, многие может посчитают излишеством езжу мало, но масло меняю раз в год. Не жалко, больше пропиваем

Всем привет! Подкину дровишек))))
Докатываю 27ю тысячу км на масле Motul x-clean C3 SAE5W40
Перед этим проехал 20 тыс км на таком же масле. Отмечу, что езжу на газу, (сжиженый), ГБО поставил на 7 тыс км пробега. Приверженец газа, это моя 4я машинка на газу!
На сегодня пробег 97тыс км.Мотор K4M. На авто кроме меня никто не рулит.
Масло меняю сам. Рекомендации по замене масла с интервалом в 30 тыс км. прочитал на сайте европейском мотюль. Раньше уже писал в теме про свой эксперимент. Если на дачии MCV с таким мотором можно менять масло на 30тыс, то чем мой ларгус не такой?
Пишу не за ради агитации, а эксперимента для!
На сегодня двигатель в норме, работает как и 50 тыс км ранее. Гидрокомпенсаторы в норме. Масло не доливал с момента заливки. Ни сейчас, ни при заменах раньше.Наливаю не до максимума, считаю, что много масла заливать, под "maximum " - зло!На щупе масло нормального цвета, чуть потемнело и вовсе не "гудрон" как раньше с минералкой было на жигулях. Масло сейчас на пробу пальцами - такое же как новое, ну почти, есть разница маленько)))
Последний пробег - от Кемерово до Находки и обратно, отпуск)))). По трассе в день максимум было от Байкала до Кемерово, считай почти сутки без остановок, на заправках мотор не глушил, считаю что пусть работает мотор - так стабильнее терморежим. Обычно в день 1200км или около того. ( баллон газовый 95 литров стоит).Так что замена масла скоро предстоит на 100 тыс км пробега. Залью опять Мотюля такого же. Посмотрим как с ресурсом мотора будет.
Масло попробую на исследование отправить, интересно что там с ним да как.
Недавно столкнулся с информацией, что для пробега в 30тыс км следует ставить масляный фильтр не с бумагой, а с синтетическим материалом. Если кто знает масляный фильтр для ларгуса с синтетикой, а не с бумагой - подскажите плз.

а я уже на второй машине с пенасолом езжу , тоже лонгЛайф 3 ;)цикличность замены 15 т.км

Я ZIC лонг лайф меняю через 15 тыс. км. Наверное можно и реже, но я так привык.

Андрей142:

считаю, что много масла заливать, под "maximum " - зло!

Эти слова можешь аргументировать хоть чем-нибудь?

В.Павел, Да было мнение, что при недоливе масла до полного уровня, а на 3/4, не сопливится задний сальник коленвала.

Андрей142:

Масло попробую на исследование отправить, интересно что там с ним да как.

В ойл-клуб? Результат теста был бы очень интересным.

AlexEs, например да. Конечно интересно, что там и как с маслом стало. Мотор по прежнему не против, это уже показатель, что с маслом все норм.
Когда в ВАЗ2106 заливал под максимум масло, замечал, что оно "улетало" быстрее, чем потом,когда уровень стабилизировался чуть повыше середины щупа. Масло проверял почти перед каждой поездкой, по привычке москвичевско-жигулевской))). Чисто мой опыт. Кстати, на моем Ларгусе потеков масла пока нет, сальники все родные стоят. Пробег 97тыс км. Мотор не мыт ни разу, чистый, чего его мыть?
Единственное "НО" всегда перед поездкой прогреваю мотор до 40* минимум (и летом и зимой) , так настроен переход на газ, как раз появляются две "палки" на термометр на панели приборов. Пока на газ не переключится - не еду. Может еще и поэтому сальники норм, х.з.

Добавлено новое сообщение 31-08-2017 в 14:13:39:
praktic, гидрокрекинг на пробег под 30тыс способен?

Андрей142, Это все из совкового периода. Без обид. Максимальный уровень никогда не навредит мотору, если конечно он не больше его. О вот плюс, хоть и небольшой есть: больший объем подразумевает меньшее время окисления, лучшую моющую способность, лучшее охлаждение.
Прогрев также не нужен, если мотору не поддавать сразу. Обычно летом даю разогнаться маслу по системе и потихоньку поехал. Зимой даю прогреться до выхода холостых оборотов до минимума и также поехал не нагружая. Ведь вы ни где смазку больше не греете? А ведь она у нас во многих местах (амортизаторы, ступичные подшипники, кпп...), где ее ни как, кроме как на ходу не нагреешь, а ведь также надо.

Андрей142:

гидрокрекинг на пробег под 30тыс способен?

В любом случае, HC масла проигрывают синтетике! Плюсы: Чуть лучше смазывающие свойства чем у синтетики, Мощность, Ну и цена. Остальное все минус...
Но все же самый большой, жирный минус в том, что производители не всегда указывают, на "базе" чего сделаны их масла! На полностью синтетической или на НС "базе"! ;-

praktic, а я что то думал, что этот мотюль синтетика, X- CLEAN, который я лью. Не?

AlexEs:

перед поездкой прогреваю мотор до 40* минимум (и летом и зимой) , так настроен переход на газ, как раз появляются две "палки" на термометр на панели приборов

две палки это 50 градусов, четыре - 80

В.Павел, прогреваю мотор всегда и летом и зимой. На счет всего остального- зимой, когда мороз за 25* - машинка НЕ НА СИНТЕТИКЕ (везде!!!) просто не едет пока не прогреешь! Конечно, "совковые" воспоминания, как дядька мой приехал на НОВОЙ ВАЗ21053 с Анапы, и утром его заводили с буксира, так у него и мост задний не крутился ВООБЩЕ с десяток км. и руль не поворачивался! Сегодня смазки в массе совсем не те, что раньше. Очень сомневаюсь, что подшипники ступичные на Ларгусе набиты "Литолом24" (вот уж минералка100%), или амортизаторные стойки минералкой залиты! Лет 40 назад у нас зимой вообще ооочень мало кто ездил, обкомовский гараж теплый в основном! А сейчас сами знаете -все ездят. И масла здесь очень продвинулись. Сам лично резал ножем "жигулевское" масло на морозе -32* лет 27 назад))))

Добавлено новое сообщение 31-08-2017 в 16:25:35:
kraftwerk, газ включается в 40*, так запрограмировано по моей просьбе. Перед этим выскакивают 2 палки. Более точных измерений не проводил.

Андрей142:

газ включается в 40*, так запрограмировано по моей просьбе. Перед этим выскакивают 2 палки. Более точных измерений не проводил.

значит, пока газ включается двигатель успевает прогреться до 50. так запрограммирована приборка. проверено