Что бы я изменил в Лада Ларгус

Monroz:

Устраивает все кроме гудка, сколько раз замечал что в экстремальных ситуациях замечал что жму на руль. (назовите имя того дурака который поставил сигнал не там где нужно7)

kutj066:

Monroz, почему сразу про дурака? Хорошее решение.

kutj066, какое нафиг хорошее? 95 процентов машин оснащено сигналом на руле. Я вообще вешаюсь. 5 дней в неделю езжу на служебной Шкоде с нормальным сигналом, 2 дня на своем Ларгусе . Вот это тренировка рефлексов блин

NOV1, а ты думай, что на шкоде неправильно, и тогда два дня в неделю будешь ездить на правильном автомобиле, а пять дней плеваться

kraftwerk:

NOV1, а ты думай, что на шкоде неправильно, и тогда два дня в неделю будешь ездить на правильном автомобиле, а пять дней плеваться

kraftwerk, я не плююсь ни со Шкоды, ни с Ларгуса. Шкода круче по наворотам,эргономике,ну еще там... а Ларгус круче по семиместности, цене, цене обслуживания. Я не к тому.
Просто для меня сигнал - реально элемент безопасности.
Почему на всех автомобилях педаль тормоза вторая справа, указатель поворота слева, ремень безопасности застегивается по одному принципу на всех авто? Почему нужно выеживаться с кнопкой сигнала? банально времени нужно больше чтобы найти ее на торце рычага чем на ступице колеса.
Короче, нормальная кнопка сигнала у меня в списке хотелок была бы на первом месте.
ПС. Все никак не соберусь запостить в тему Рапид vs ларгус

NOV1:

Почему на всех автомобилях педаль тормоза вторая справа, указатель поворота слева, ремень безопасности застегивается по одному принципу на всех авто? Почему нужно выеживаться с кнопкой сигнала? банально времени нужно больше чтобы найти ее на торце рычага чем на ступице колеса.

вот потому и так, что в критические моменты реагировать надо рулём, педалью тормоза или газа, по ситуации, а не сигналить. гудок уж точно не спасёт!
я в такую ситуацию попадал уже, нарвался на мудака, а пока пытался сигналить (это было всё равно бесполезно) чуть сам не ушёл с траектории. зато поприветствовать кого нибудь подигналивая (когда релюшка чуть схватывает и лишнего шума нет) этот подрулевой клаксон - пездня!

NOV1:

Почему нужно выеживаться с кнопкой сигнала? банально времени нужно больше чтобы найти ее на торце рычага чем на ступице колеса.

самый лучший вариант это по центру, это если без ПБ



но если в руле ПБ, то кнопки выглядят так или расположены по краям ПБ




поэтому лучше иметь кнопку сигнала на переключателе, чем искать их на руле

oapv, на сотнях моделей и подушка в руле и сигнал по центру. Та же шкода рапид, на которой езжу.

kraftwerk:

в критические моменты реагировать надо рулём, педалью тормоза или газа, по ситуации, а не сигналить. гудок уж точно не спасёт

Интернета начитался что ли? Или за рулем второй месяц?
Сигнал вобще значит не нужен. ПДД почитай, там как раз расписано для каких случаев он нужен

Добавлено новое сообщение 18-12-2016 в 15:47:05:

kraftwerk:

зато поприветствовать кого нибудь подигналивая

Еще раз почитай ПДД

Я бы изменил систему выпуска, бубнит выше 3000, опыт есть, весной попробую подобрать на разборках..Если не привыкну ))

С удовольствием увидел бы ЕСП. Катался на обновленном УАЗе на Дмитровском полигоне- удалось попробовать в разных режимах. Вещь.
И Шумоизоляция... которой там нет. Не ожидал, что будет так шумно. Да, можно поменять шестеренку... или шумку сделать (полная однако рублей в 50-60 встанет, если по нормальному делать в сервисе). Тот же Кангу 2 был намного тише.

ИМХО !

NOV1, ну дык сам и читай! Говорю про свой случай. А про еще раз..когда подсигналиваю - сам сигнал успевает только пикнуть, без Фа. Так тихонько. Попробуй такой финт на боьшой пипке прокатить

Расположением сигнала на переключателе то же не доволен,в экстренных ситуациях его не найти,когда руль крутишь не до этого.В обычном режиме вождения проблем не создаёт.Расположение сигнала на руле делают его доступнее со всех сторон. Моё личное мнение.

Бурам:

в экстренных ситуациях его не найти,когда руль крутишь не до этого

в этих ситуациях вы и кнопки на руле со встроенной ПБ не найдете

Добавлено новое сообщение 18-12-2016 в 17:16:08:

NOV1:

на сотнях моделей и подушка в руле и сигнал по центру.

но только не в российском автопроме

oapv:

но только не в российском автопроме

На АвтоВАЗе что ли?

NOV1, ну что й то...есть еще уазик. Там все прально, токма подушки нет. В патриоте ее мягкая панель замещает. В обычном режиме радует глаза и руки, а про аварию лучше не думать(

kraftwerk:

вот потому и так, что в критические моменты реагировать надо рулём, педалью тормоза или газа, по ситуации, а не сигналить. гудок уж точно не спасёт!

дык писАл уже...

А не нужно никуда уворачиваться. В сигнал и в тормоз. А то виновник уедет, а ты в аварию попадёшь, другого стукнешь и будешь сам виноватым.