Отличие моторов 1.6, 8 кл от 16кл.

wladimir, думаю, что да.

wladimir я бы сказал в этом выборе важен финансовый вопрос, а все вообще то к этому и сводится, есть возможность содержать 16 кл, то его, а есть еще куча проблем на которые деньги нужны то 8 кл.

Alexander:

Для Понимания , нужно проехать НА ОБОИХ ))
Тогда для себя определите на все 100% , стоит переплачивать : 30т.р. сам авто , КАСКО и ОСАГО ,ежегодный транспортный налог , более дорогое обслуживание и ещё разные мелочи !

разница между максимальными комплектациями 8кл и 16кл-всего 14тыс,а по оснащению всё перекрывают

гость с киа-клуба, не заморачивайся бери 8 кл. перепрошивай на 92 бенз, выкидывай катализатор с 2-м лямбда, ставь гасилку и будет тебе счастье как от 16-ти клапанного с меньшими затратами.

16 кл дороже 8. Имеет 16кл раз,гидрокомпенсаторы два и т.д. За счет гидр-ров мотор работает тише. Налог больше. Зато мощнее. Современнее. А теперь выбирайте.

что за спор? 16 vs 8 кл.
вот вам 20 горшков, 80 клапанов. объём одного цилиндра 6 литров, мощность двигателя 4555 лошадей.
на фото с поршнем нога 45 размера

Красиво...

ребяты-отходим от темы!

СЕРЕЖА:

это у тебя на работе ?

ага, у них клапан прогорел - меняют.

SaNeK (лимонад):

отходим от темы!

Саш, ну такая фотка, ну как не выложить .

Казанец:

Саш, ну такая фотка, ну как не выложить .

поэтому лишь намекнул!
а не

kutj066,
А кто сказал , что 8 кл. требует регулировки клапанов? ВАЗ говорит, что только при ремонте двигателя или головки блока. Посмотри сервисную книжку, где там написано про рег. клапанов.

Валерий:

kutj066, А кто сказал , что 8 кл. требует регулировки клапанов? ВАЗ говорит, что только при ремонте двигателя или головки блока. Посмотри сервисную книжку, где там написано про рег. клапанов.

Конечно! Вы хоть чего! клапана не регулируются на ВАЗовских машинах уж лет 20 как, я имею ввиду с момента появления мотора 2108, с гидрокомпенсаторами....на то они гидрокомпенсаторы, чтобы зазоры компенсировать)))) Я сам в шоке был, когда участвовал в капиталке мотора на своей первой машине ОПЕЛЬ АСКОНА 80-го года выпуска, мотор 1,3 родной брат 2018. Грубо говоря - "раскидали, закидали все обратно" и завели))) а потом таже процедура на ВАЗ-21053, с "коромыслами и поросятами" ЖЕСТЬ.
Так что регулировка клапанов не требуется таким моторам, по крайней мере до серьезного ремонта головки, когда все "разбито нафиг", но я думаю навряд ли кого-то из ларгусоводов это коснется).
Я жду 1,6 16 кл., самые хорошие впечатления о моторе после тест-драйва, да и на двух последних машинах моторы с 16 клапанами, на ВАЗ-21114 и КИА РИО, больше динамики, правда расход повыше, но не существенно! Налог тоже терпим, хотя давно отменить пора.

Я ничего не придумываю,вот ответ с АВТОВАЗа: 04.03.13
"Добрый день,валерий степанович! Регулировка клапанов на 8-клапанном двигателе К7М автомобиля LADA LARGUS при проведении ТО не предусмотрена. Регулировка клапанов необходима только в случае проведения ремонта двигателя. Регулировочные значения: впускные клапаны 0,10 √ 0,15 мм; выпускные клапаны 0,25 √ 0,30 мм (без замены клапанов), 0,20 √ 0,25 мм (с заменой клапанов). "
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.

Недавно услышал, что с мая ставятся 1.6 ВАЗовские ((( по этому в данный момент задержки с поставкой люксов дилерам. Кто что знает подскажите.